жд

Погрузка на сети РЖД в сентябре 2025г снизилась на 3,3% до 91,4 млн т. Напомним, в июне отставание составляло 9,2%, в июле и в августе – 5,4%.

Грузооборот за сентябрь 2025 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 6,4% и составил 199,2 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 7,8% и составил 248,2 млрд тонно-км.

Погрузка за январь–сентябрь 2025 года, по оперативным данным, составила 830,2 млн тонн, что на 6,7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Железными дорогами погружено:

• каменного угля – 240,4 млн тонн (-2,8% к январю – сентябрю 2024 года);
• кокса – 7,5 млн тонн (-16,2%);
• нефти и нефтепродуктов – 147,2 млн тонн (-5,4%);
• руды железной и марганцевой – 80,2 млн тонн (-1,7%);
• черных металлов – 38,5 млн тонн (-17,1%);
• лома черных металлов – 5,6 млн тонн (-34,8%);
• химических и минеральных удобрений – 52,5 млн тонн (+4,5%);

( Читать дальше )

Путь между Москвой и Петербургом займёт 2 часа 15 минут — вдвое быстрее «Сапсана», заявил Мишустин. Длина маршрута составит всего 679 км, а новые поезда будут двигаться со скоростью около 400 км/ч. @bankrollo

В январе – августе 2025 года по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения было перевезено 5 млн 26 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 3,9% меньше, чем за аналогичный период 2024 года. В том числе во внутреннем сообщении отправлено 1 млн 976,3 тыс. ДФЭ (-5,1%), в экспортном – 1 млн 180,6 тыс. ДФЭ (+7,6%)

Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, составило 3 млн 579 тыс. ДФЭ (-6,4%). В них перевезено 53,4 млн тонн грузов, (-2,6%), в том числе:

• химикатов и соды – 528,8 тыс. ДФЭ (-1,8% к уровню января – августа 2024 года);
• лесных грузов – 401,8 тыс. (+1,2%);
• химических и минеральных удобрений – 300,8 тыс. (-9,4%);
• промышленных товаров – 283 тыс. (-1,2%);
• метизов – 281 тыс. (-4,2%);
• бумаги – 260,5 тыс. (+7,9%);
• машин, станов, двигателей – 218,2 тыс. (-16,4%);
• автомобилей и комплектующих – 186,6 тыс. (-42,1%);
• черных металлов – 144,7 тыс. (+3,6%);
• остальных и сборных грузов – 134,9 тыс. (-0,8%);

( Читать дальше )

ВСМ Москва — Санкт-Петербург включена в проект схемы московского метро на 2026-2030 годы.

Проект ВСМ Москва — Санкт-Петербург профинансирован и находится на завершающей стадии проектирования трассы, заявил Савельев на совещании Путина с кабмином.

t.me/tass_agency

В I полугодии 2025 года по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения было перевезено 3 млн 779,8 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 2,9% меньше, чем за аналогичный период 2024 года. В том числе во внутреннем сообщении отправлено 1 млн 498,7 тыс. ДФЭ (-3,2%).

Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, составило 2,7 млн ДФЭ (-5,1%). В них перевезено 40,1 млн тонн грузов, (-1,3%), в том числе:

• химикаты и сода – 405,3 тыс. ДФЭ (-0,4% к уровню января – июня 2024 года);
• лесные грузы – 300,7 тыс. (+2,6%);
• химические и минеральные удобрения – 228,2 тыс. (-5,6%);
• метизы – 210,8 тыс. (-2,7%);
• промышленные товары – 197,8 тыс. (-2,1%);
• бумага – 191,9 тыс. (+5,9%);
• машины, станки, двигатели – 167,1 тыс. (-12,9%);
• автомобили и комплектующие – 144,4 тыс. (-39,6%);
• черные металлы – 107,6 тыс. (+1,7%);
• остальные и сборные грузы – 97,2 тыс. (-4%);
• строительные грузы – 89,9 тыс. (-32,7%);

( Читать дальше )

Объем грузовых перевозок — один из важнейших индикаторов состояния экономики в любой стране — впервые за долгие годы в России начал системное снижение. Объемы падают как в морских портах, так и на железной дороге, и даже на автомобильном и воздушном транспорте, что неопровержимо свидетельствует об общем замедлении деловой активности в стране, стагнации в ряде отраслей промышленности и снижении потребительского спроса. 

По итогам января—апреля 2025 года в морских портах было перевалено 280,7 млн тонн, что на 5,4% меньше, чем в 2024 году. В том числе на 4,7% сократилась перевалка наливных грузов — до 147 млн тонн, оборот навалочных и генеральных грузов — на 6%, до 134 млн тонн. 

Наиболее значимый для экономики России (в силу обширной территории и преобладания экспорта сырьевых грузов) железнодорожный транспорт перешел на снижение объемов перевозок еще в октябре 2023 года. По итогам 2024 года погрузка на железную дорогу сократилась более чем на 4%, до 1,18 млрд тонн, а к апрелю 2025 года спад усилился вдвое, достигнув 8,6% по сравнению с и так невысокими прошлогодними показателями.

( Читать дальше )

Из-за резкого снижения ставок предоставления хопперов-зерновозов стоимость железнодорожной транспортировки зерна на экспорт во втором квартале снизилась на 15–25% к показателям начала года в зависимости от направления, подсчитали в Центре ценовых индексов (ЦЦИ).

«Резкое сокращение экспортной квоты, а также снижение урожая озимой пшеницы в 2025 году становятся дополнительными факторами снижения спроса на вагоны,— отмечают аналитики.— Профицит зерновозов вынудил операторов существенно снизить ставки их предоставления под перевозку пшеницы».

По данным ЦЦИ, ставка привлечения зерновозов упала до 40%, железнодорожный тариф остался без изменений.

Погрузка зерна на сети ОАО РЖД за 1кв 2025гсократилась на 30,8%, до 5,7 млн тонн. Основной спад пришелся на экспорт: в ОАО РЖД отмечали рост внутрироссийских перевозок зерна в январе—марте на 18,4%.

В ОАО РЖД “Ъ” сообщили, что порядка трети зерновозов из общего парка в 79 тыс. единиц на данный момент в избытке, исходя из предъявляемых объемов перевозок.

( Читать дальше )

РЖД ожидают снижение погрузки в марте 2025 года, а за первый квартал текущего года — на 5,5% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, сообщил заместитель начальника Центра фирменного транспортного обслуживания РЖД Валерий Баккал.

РЖД сообщали ранее, что погрузка в январе-феврале 2025 года снизилась на 5,6% г/г, в том числе в феврале на 9,3% г/г.

Важно отметить, продолжил он, что погрузка снижается в большей степени во внутрироссийском сообщении, в экспорте — рост на 2,9%.

 Погрузка в 2024 году снизилась на 4,1% г/г до 1 миллиард 181,4 миллиона тонн.

1prime.ru/20250325/rzhd-856076848.html

Сокращение логистических затрат улучшило доходность поставок российского коксующегося угля в первую декаду марта. Преимущественно положительная динамика наблюдалась на северо-западных направлениях и была связана с тем, что угольщики смогли получить значительные скидки от стивидоров, а ставка аренды полувагонов снизилась. Но цены на металлургическое сырье остаются на минимальных значениях на фоне падения производства и потребления стали как на внутреннем, так и на мировом рынке, — Коммерсант.

РЖД постоянно поднимают тему с излишним парком грузовых вагонов на сети. В конце 2023 года была введена в действие методика расчета потребного парка вагонов, согласованная РЖД с профильным союзом, собственниками и операторами подвижного состава. Она является инструментом расчета потребного парка грузовых вагонов под предъявляемый объем грузов.

«Если рассматривать эту методику, то на февраль парк, необходимый для перевозки предъявляемого груза, составляет 970 тысяч вагонов. То есть уже порядка 400 тысяч вагонов — это излишний парк, который находится на путях общего пользования и оказывает влияние на перевозки», — сообщил замгендиректора компании Михаил Глазков.

1prime.ru/20250131/rzhd-854572340.html