всмпо-ависма

«В (производственных — ред.) планах на 2019 год фигурирует цифра 35 тысяч тонн. В 2018 году произвели 33,7 тысячи тонн. Таким образом, увеличение составит 4%

Чистая прибыль «ВСМПО-Ависма» за 2018 год по РСБУ снизилась на 1,8% — до 18,79 млрд рублей

Выручка выросла на 23% — до 89,07 млрд рублей.

Валовая прибыль  увеличилась на 31% — до 40,1 млрд рублей.



http://www.e-disclosure.ru/portal/FileLoad.ashx?Fileid=1492105

Выручка увеличилась на 9,3%, до уровня в 60,3 миллиарда рублей. Валовая прибыль выросла на 17%, составив 27,6 миллиарда рублей. Прибыль от продаж составила 21,8 миллиарда рублей, увеличившись на 20,1%.

Себестоимость продаж выросла на 3,6%, до уровня в 32,7 миллиарда рублей. Управленческие расходы увеличились на 6,4%, составив 5,1 миллиарда рублей. Текущий налог на прибыль упал на 12,6% и составил 2,7 миллиарда рублей.

Активы компании выросли на 14,9%, составив 160 миллиардов рублей, долгосрочные обязательства — на 18,6%, до уровня в 82,9 миллиарда рублей.




http://www.e-disclosure.ru/portal/FileLoad.ashx?Fileid=1475119

Так уж они незаменим титан от ВСМПО АВИСМА?


   Специалисты российского НИТУ «МИСиС» разработали уникальные упрочняющие модификаторы для трехмерной печати изделий из алюминиевых композитов для аэрокосмической промышленности.

   Благодаря полученной технологии ученые смогут заменить используемый сейчас титан на алюминий нового композитного состава, передает TechFusion. Это открытие позволит изменить устоявшиеся правила в авиационной промышленности. Специалисты смогли вдвое увеличить прочность композита, полученного с помощью трехмерной печати из алюминиевого порошка. В результате проведения исследований выяснилось, что полученный сплав по техническим характеристикам оказался не хуже титанового. Причем основное преимущество нового сплава состоит в цене и весе разработок.

   Ученые НИТУ «МИСиС» отметили, что прочность алюминиево-композитного сплава выше, чем у титана, а вес готовых изделий меньше, поскольку плотность титана почти в 2 раза больше. Полученные инновационные модификаторы – прекурсоры – получаются за счет сжигания порошков алюминия. В качестве продуктов горения выступают оксид металла и нитриды.

Компания выплачивала промежуточные дивиденды по итогам I полугодия 2017 года из расчета 762,68 рубля на акцию. Таким образом, по итогам января-июня текущего года дивиденды незначительно снизились на 1%. Реестр на получение дивидендов закроется 12 октября.

На новом заводе производится механическая обработка титановых штамповок для гражданских самолетов Boeing, включая новые модели самолетов — Boeing-737 MAX, Boeing-777, Boeing-787.

Окончательная сумма инвестиций в проект не уточняется. Ранее он оценивался в 5,6 млрд рублей.

Корпорация планировала, что производство Ural Boeing Manufacturing до 2020 года будет работать на двух площадках — в Верхней Салде (Свердловская область, там располагается первый завод UBM) и в особой экономической зоне «Титановая долина», а в 2020 году будет полностью переведено в ОЭЗ.

Первый завод Ural Boeing Manufacturing был введен в строй в 2009 году. Предприятие производит титановые детали для американских самолетов.

Интерфакс