акции

На «КАМАЗе» собрали первые опытные образцы магистрального тягача КАМАЗ-54901, работающего в двухтопливном режиме на смеси дизеля и компримированного природного газа (КПГ) в пропорциях 60/40, соответственно. Это позволяет значительно экономить на дизтопливе при эксплуатации автомобиля.

Автомобиль прошёл сертификацию одобрения типа транспортного средства (ОТТС). В ближайшее время один из образцов будет передан в подконтрольную эксплуатацию для получения обратной связи по работе этой версии автомобиля.

Согласно производственному плану, уже в августе газодизельная версия магистрального тягача КАМАЗ-54901 должна быть запущена в серийное производство.

https://kamaz.ru/press/releases/kamaz_54901_v_gazodizelnom_ispolnenii/

Результаты собрания акционеров оказались в рамках ожиданий рынка и намерений Магнита. В совокупности с первой выплатой, произведенной 12 февраля, общая выплата за 2020 достигнет 50 млрд руб. и побьет рекорд компании за 2014, когда выплата составила 34.3 млрд руб. Магнит является одним из наших фаворитов — он демонстрирует стабильный рост выручки и улучшение операционной эффективности.

На состоявшемся заседании Совет директоров ПАО «НОВАТЭК» (далее «НОВАТЭК» и/или «Компания») утвердил Отчет об итогах предъявления акционерами требований о выкупе принадлежащих им акций Компании. В соответствии с Отчетом от акционеров поступили требования о выкупе 49 акций, что составляет 0,000002% от общего количества акций ПАО «НОВАТЭК».

23 апреля 2021 года годовое Общее собрание акционеров «НОВАТЭКа» одобрило ряд сделок и соглашений, связанных с внешним финансированием ООО «Арктик СПГ 2».

Цена выкупа акций определена Советом директоров в размере 1 256 руб. за 1 акцию.

www.novatek.ru/ru/press/releases/index.php?id_4=4524

Трудно предположить, о каких конкретно объектах приобретения идет речь, но, поскольку группа из-за этого остановила дивидендные выплаты, потенциальные сделки обещают быть достаточно крупными по сравнению с масштабом самой TCS Group.Бумаги группы на прошлой неделе показали сильную динамику под влиянием данного заявления, а также повышения инвестиционных рейтингов. Мы также подтверждаем наш позитивный взгляд на бумагу.

Мы испытываем сложности с отправкой из портов Шэкоу и Наньша, так как помимо наличия свободного оборудования у линии необходимо найти еще и машину с водителем, у которого будет отрицательный тест ПЦР, а также проверить, не пропускает ли линия судозаход. Мощности всех портов в регионе были резко ограничены, что привело к задержкам в обработке контейнеров до семи дней, что не может не сказаться на стоимости перевозки, а также на общем транзитном времени — задержки уже составляют 15–16 дней

Ситуация на железной дороге сейчас тоже напряженная — высокие объемы загрузки по импорту и транзиту не позволяют принимать новые грузы, поэтому отправляются только текущие

Блокировка Суэца затронула 55 тыс. TEU в сутки,— говорит он.— Но это продолжалось «всего» шесть дней. А в Яньтяне речь идет уже о 14 днях, причем ситуация развивается и распространяется на Наньша и Шэкоу. Последствия будут ощущаться во всем мире по крайней мере еще в течение двух-трех кварталов

Наша индустриальная стратегия в автопроме послужила хорошим триггером и отправной точкой для развития новых стратегий и новых самостоятельных бизнесов в логистике, сервисах мобильности, а также в цифровых продуктах и технологиях.  Несмотря на то, что мы реализуем собственные бизнес-модели и развиваем совершенно новые рынки и клиентские аудитории, многие из наших новых инициатив тем не менее ассоциируются для наших партнеров, потребителей и органов власти с узнаваемым брендом СОЛЛЕРС.  Поэтому было принято решение позиционировать всю совокупность новых бизнес-направлений (которые представляют такие компании как «ЛОРУС», «Пасифик Лоджистик», «PROF-IT GROUP», «Сознательные машины», «Соллерс-Технологии» и другие)   под зонтичным брендом «СОЛЛЕРС ГРУП», а  название нашего корневого бизнеса — ПАО «СОЛЛЕРС» -  преобразовать в ПАО «СОЛЛЕРС Авто»,  тем самым подчеркнув неизменность стратегии автопроизводителя, которую по-прежнему будет реализовывать наш автомобильный холдинг

Важно признать, что Путин — наш президент и лидер нашей нации, и он в значительной степени отражает то, о чем задумывается каждый среднестатистический россиянин. Есть определенный общественный спрос, который не отражен в жестких структурах или законодательстве, но есть определенный запрос... Есть потребность в социальной справедливости и интеграции. И я считаю, что большой бизнес должен обратить на это внимание