автопром

«На текущий момент мы видим существенное замедление темпа в целом по обрабатывающей промышленности. По итогам января-сентября 2025 года рост составил 2,9% по отношению к такому же периоду 2024 года. В плюсе пока что у нас остаются транспортные средства, готовые металлические изделия, радиоэлектроника, неплохие результаты есть в фармацевтике, в остальных отраслях — к сожалению, их число увеличивается — негативная динамика», — сказал Юрин.

«В целом финансово-экономическая подушка промышленных предприятий продолжает истончаться, в связи с чем некоторые предприятия объявляют о планах перейти на 4-дневную рабочую неделю», — добавил он.

«Если брать отправную точку — нынешний уровень ключевой ставки и рыночных кредитных ставок, только фармацевтика, химия, радиоэлектроника и бумажная промышленность обладают достаточной степенью устойчивости по отношению рентабельности и стоимости привлечения капитала, в том числе для обслуживания существующей задолженности.

«Рынок, к сожалению, не достигнет результатов прошлого года, будет примерно на 10-15% ниже. И это критически нехорошо», — сообщил глава РОАД Алексей Подщеколдин.

«Обстановка на предприятии (Автоваз) устойчивая, стабильная. Но для того, чтобы она была более устойчивой, мы приняли решение на три года обнулить налог на прибыль предприятия с целью поддержания его экономического состояния», — сообщил губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев.

Ведущий аналитик «Т-инвестиций» Ахмед Алиев оценил стоимость активов в 650–750 млн руб. В перспективе продажи стали через этого трейдера могут вырасти на 100–150 тыс. тонн, прогнозирует он.

Ассортимент «Кама-Трейд Татарстан», по собственным данным, включает свыше 1 тыс. наименований металлопродукции. Мощности позволяют единовременно хранить до 20 тыс. тонн. Компания управляет сервисным центром Brandsteel в Набережных Челнах объемом производства 200 тонн в сутки.

Структура «Газпрома» летом 2025 года стала контролирующим акционером производителя автомобилей класса люкс Aurus, выкупив 51% компании. Об этом сообщили источники, знакомые с акционерами, и подтвердил представитель крупного автоконцерна. Сделка была проведена через «Газпром тех» — дочернюю структуру, созданную в 2023 году для консолидации промышленных активов. По оценке одного из источников, сумма покупки составила около 12–13 млрд руб.

К «Газпрому» перешла доля, ранее принадлежавшая арабскому фонду Tawazun (36%), а также часть пакета ФГУП НАМИ. В конце 2024 года доля Tawazun формально перешла российской компании «Дедал», но теперь контроль сосредоточен у «Газпрома». Ранее НАМИ владело 63,5% Aurus, а 0,5% принадлежало «Хит моторз рус».

Еще в 2023 году обсуждалась возможность вхождения «Газпрома» в капитал Aurus с долей около 40%, чтобы обеспечить финансирование проекта по выпуску более доступных моделей. Однако, по словам источников, компания не проявляла большого желания участвовать в проекте и согласилась лишь при условии смены руководства Aurus.

Российский рынок автокредитования демонстрирует стабильный рост на фоне высокой ключевой ставки, ожиданий повышения утильсбора и активности таксопарков. По итогам октября 2025 года объем выдач достиг 213,5 млрд руб. — максимума за год. Портфель автокредитов, уже достигший 2,8 трлн руб. к августу, к концу года может превысить 3 трлн руб., следует из данных НКР и Frank RG.

С января по август портфель увеличился на 7,4%, а в годовом выражении — на 17,1%. Однако темпы роста замедлились относительно аномального расширения 2024 года, когда прирост превышал 40%. Эксперты НКР отмечают влияние высоких процентных ставок и введенных с июля надбавок к коэффициентам риска, что усложняет работу банкам.

Несмотря на снижение платежеспособного спроса, выдачи автокредитов увеличиваются каждый месяц с марта. Спрос поддерживают не только частные покупатели, но и таксопарки, ИП и сервисы перевозок, активно обновляющие парк. Существенную роль играет и китайский автопром, который занял место ушедших иностранных брендов. Дополнительный всплеск спроса вызвали новости о повышении утильсбора с 1 января, что традиционно стимулирует покупки перед изменениями.

«Ситидрайв» и аналитическое агентство A2:Research провели опрос автомобилистов из крупных городов России, чтобы выяснить их отношение к локализованным брендам и отечественному автопрому.

37% опрошенных регулярно следят за новинками китайского автопрома, которые появляются в России. 

Что касается идеи возрождения российских и советских автобрендов на базе китайского автопрома, то мнения респондентов разделились поровну: 40% «за» и 40% хотели бы видеть исключительно локальное производство (остальные затруднились ответить). При этом в топ-3 марок, которые пользователи хотели бы видеть на дорогах, вошли: «Волги» (37%), «Чайки» (33%) и ИЖ (16%).

Подробнее на Retail.ru:
www.retail.ru/news/issledovanie-rossiyane-veryat-v-vozrozhdenie-volgi-i-chayki-no-na-dorogakh-zhdut-6-noyabrya-2025-271066/