автомобили

Банк России предложил изменить расчет стоимости ОСАГО, увеличив территориальный коэффициент вдвое для регионов с высокой частотой мошенничества и расширив тарифный коридор для обычных авто впервые с 2022 года. Эти меры направлены на увеличение числа застрахованных и более точное определение тарифов.

Согласно проекту указания ЦБ, регионы с высоким риском недобросовестных действий, например Республика Ингушетия и Новосибирская область, будут иметь территориальный коэффициент вдвое выше базового. Влияние коэффициента на цену полиса прямое — стоимость ОСАГО возрастет вдвое для таких территорий.

По данным Российского союза автостраховщиков, в первом полугодии 2025 года объем премий по ОСАГО составил 155,3 млрд руб., количество заключенных договоров — 23 млн, а выплаты — 115,1 млрд руб. Средняя выплата по обычным авто достигла 104,5 тыс. руб., при этом в 12 регионах она превысила 125 тыс. руб., а в семи субъектах РФ рост составил более 25%.

Тарифный коридор для обычных автомобилей расширен на 15% в обе стороны, для мотоциклов — на 40%. По данным ЦБ, до пересмотра коридора 58% полисов для мотоциклов и 29% полисов для обычных авто оформлялись по верхней границе тарифа. Новые границы позволят страховым компаниям корректнее устанавливать цены, учитывая риск и индивидуальные характеристики водителей.

Количество выданных автокредитов в России в июле 2025 года сократилось на 38,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составило 98,3 тыс. Об этом свидетельствуют данные исследования Национального бюро кредитных историй (НБКИ), документ есть в распоряжении ТАСС.

«Количество автокредитов, выдаваемых ежемесячно с начала 2025 года, по-прежнему существенно меньше их выдачи за аналогичные периоды прошлого года», — заявил директор по маркетингу НБКИ Алексей Волков.


Источник: tass.ru/ekonomika/24871167

Россияне начали массово избавляться от китайских автомобилей премиум-класса
Россияне стали активно избавляться от подержанных китайских автомобилей премиального класса: с августа прошлого года количество объявлений о продаже таких машин выросло в три раза. Это следует из данных сервиса Auto.ru, которые приводят (https://iz.ru/1940741/evgenii-bagdasarov-kirill-sazonov/slivai-vodu-rossiane-nacali-izbavlatsa-ot-premialnyh-kitaiskih-avto) «Известия». В частности, число желающих продать Lixiang всех моделей за год выросло в четыре раза. Они предлагают их в среднем за 5,8–6,3 млн руб. По бренду Tank количество предложений о продаже увеличилось в три раза. При этом цены на них колеблются в районе 4,36 млн руб.
Также в три раза чаще стали продавать автомобили марки Zeekr. Если год назад средняя цена на них составляла 5,4 млн руб., то на данный момент она опустилась до 5,1 млн. По электрокарам и гибридам Voyah количество объявлений выросло в 2,7 раза, а средняя цена упала с 4,9 до 4,4 млн руб. Одновременно с ростом числа объявлений снизился средний возраст машин, выставленных на продажу. Так, если в августе прошлого года он составлял 2,1 года, то теперь показатель равен 1,9 года.ЕЖ.

За первое полугодие 2025 года спрос на покупку гаражей увеличился в России на 18%, а на аренду — на 43%. Выросло и количество предложений для приобретения объектов — на 20%, а доступных для аренды — на 46%. В среднем покупка гаража обойдется в 618,5 тысяч рублей, а снять место можно за 7,5 тысяч.
Такая тенденция наблюдается уже как минимум второй год. (https://t.me/cashruss/18636) Спрос на гаражи и машино-место постоянно растет. Во многом это характеризуется нехваткой парковочных мест в российских городах.
В таких условиях россиянам выгоднее приобрести собственный гараж или место для стоянки, чем ежедневно отдавать деньги за парковку или наворачивать круги по району в поисках свободной ячейки. Помимо этого, гаражи и машино-места могут послужить инвестиционным активом. Покупка крупных объектов и квартир для многих граждан затруднена невыгодными кредитными условиями. Гараж же могут покупать для перепродажи или сдачи в аренду.ЕЖ.

Каршеринг Руссия/ бренд Делимобиль – рсбу/ мсфо
175 849 057 обыкновенных акций
www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=39kCx97ttEeRtsPZziX1VQ-B-B
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=38653&type=1
Капитализация на 22.08.2025г: 26,008 млрд руб

Общий долг на 31.12.2022г: 18,461 млрд руб/ мсфо 17,089 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023г: 37,990 млрд руб/ мсфо 33,849 млрд руб
Общий долг на 31.12.2024г: 40,115 млрд руб/ мсфо 33,670 млрд руб
Общий долг на 30.06.2025г: 39,971 млрд руб/ мсфо 33,900 млрд руб

Выручка 2022г: 12,867 млрд руб/ мсфо 15,717 млрд руб
Выручка 6 мес 2023г: 7,241 млрд руб/ мсфо 8,561 млрд руб
Выручка 2023г: 17,647 млрд руб/ мсфо 20,880 млрд руб
Выручка 1 кв 2024г: 4,992 млрд руб
Выручка 6 мес 2024г: 10,847 млрд руб/ мсфо 12,664 млрд руб
Выручка 9 мес 2024г: 17,444 млрд руб/ мсфо 14,537 млрд руб
Выручка 2024г: 23,819 млрд руб/ мсфо 27,897 млрд руб
Выручка 1 кв 2025г: 5,379 млрд руб
Выручка 6 мес 2025г: 12,485 млрд руб/ мсфо 14,680 млрд руб

Убыток 6 мес 2022г: 673,24 млн руб/ Убыток мсфо 448 млн руб

«Чтобы снять румтур по крупнейшему заводу BYD в Китае, команде операторов понадобилось несколько дронов. Только так они смогли за ограниченное время запечатлеть процесс производства и испытаний автомобилей.

В прошлом году BYD выпустила электрокаров больше, чем Tesla и вышла по этому показателю на первое место в мире.»

По информации инсайдеров, термин «люксовый» постепенно исчезает из официальной стратегии Mercedes. Более того, внутри компании его уже иронично называют «словом на букву Л», что наглядно демонстрирует изменения в корпоративной культуре и позиционировании марки.

Главная причина перемен — финансовые трудности. Производство дорогих моделей, в частности Maybach и AMG, оказалось слишком затратным.

В России рухнули (https://www.autonews.ru/news/68a5e0249a7947fbe9595f84) продажи китайских авто. От этих машин отвернулись покупатели
В июле 2025 года в РФ было продано 61 442 китайских автомобилей, что на 18% меньше, чем за аналогичный период годом ранее (74 578 штук). По итогам первых семи месяцев реализовано 326 077 «китайцев» — на 27% меньше, чем в 2024-м (447 904 шт.).
В процентном отношении падение Haval составило 22%, Chery — 6%, Geely — 37%, Changan — 31%. Продажи Exeed обрушились на 40%, а Omoda — почти на 50%.
Тренд на снижение интереса к китайским авто стал очевидным, делают вывод аналитики.ЕЖ.

Объем производства автотранспортных средств на газомоторном топливе (ГМТ) в России в период 2025–2035 годов по целевому сценарию может достичь 528 016 единиц, что в 8 раз превышает показатели 2015–2024 годов. Уже в 2025 году планируется выпуск 33 089 автомобилей, что в 6 раз больше, чем в прошлом году.

Наибольшая доля выпуска в структуре ГМТ приходится на автобусы (120 035 шт.), легковые машины (95 930 шт.) и грузовики (86 393 шт.). Согласно базовому сценарию, производство составит 347 285 автомобилей к 2035 году. Общий парк автотехники на газе в России вырастет до 985 210–1 290 000 единиц, что позволит увеличить потребление газа автотранспортом до 8,18–10,66 млрд куб. м. Из этого объема 6–8,2 млрд куб. м будет приходиться на компримированный природный газ (КПГ).

Рост рынка газомоторной техники будет стимулироваться государственными программами поддержки. Ключевыми мерами являются формирование долгосрочных заказов со стороны государственных и муниципальных предприятий, субсидии производителям техники и развитие сети заправочных станций. На финансирование концепции до 2035 года планируется потратить 237 млрд рублей, включая 136 млрд на субсидии производителям, 53 млрд на развитие сети АГНКС, 31 млрд на закупку автобусов и 13 млрд на криоАЗС для техники на СПГ.