автомобили

Ozon до конца года планирует запустить на платформе Ozon Банка страхование ОСАГО, а в будущем дополнить их каско. Продукты будут предлагаться по партнерской модели через подразделение Ozon Страхование без собственной лицензии. Технологическим партнером по ОСАГО выступит сервис Сравни.ру. В приложении появится и оформление страхования ипотеки с выбором из нескольких компаний и кешбэком при оплате картой Ozon.

Экосистема Ozon растет быстрыми темпами. Финтех-аудитория в первом квартале 2025 достигла 31,7 млн активных пользователей, за полугодие 34,4 млн, а выручка финтех-направления увеличилась кратно. Группа одновременно наращивает GMV и EBITDA, повысив ориентир по прибыли на 2025 год. Это усиливает эффект кросс-продаж финансовых и страховых сервисов внутри приложения маркетплейса и банка.

Оценим потенциал на 2026 год. В первой половине 2025 оформлено 17,9 млн полисов ОСАГО со средней годовой премией около 7,3 тыс. руб. При доле каналов Ozon всего в 2–4% и консервативной комиссии в 10%, дополнительный комиссионный доход может дать 0,3–0,7 млрд руб., а за счет каско добавится еще 0,2–0,4 млрд при средней премии около 20 тыс. руб. 

России резко выросли цены на автомобили и параллельный импорт перед повышением утильсбора
В сентябре в Россию впервые было ввезено по параллельному импорту больше автомобилей, чем по официальным каналам: 51% против 49%, сообщил (https://t.me/sergtselikov/892) гендиректор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. Растут и ввоз, и цены, и продажи машин: средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в сентябре увеличилась на 4% до 3,34 млн рублей, подсчитал «Автостат». Целиков называет три главные причины оживления российского автомобильного рынка: немного разгрузились склады, на которых в начале года скопилось около полумиллиона машин; производители стали снижать или вовсе отменять скидки, которые активно давали весной и летом; и, возможно, главная: предстоящая отмена части льгот по уплате утилизационного сбора для частных лиц с 1 ноября.
@ejdailyru

Доклад в правительство по этому направлению должны представить Минпромторг, Минэкономразвития и ФАС к 9 ноября 2026 года.

Кроме того, ведомства к октябрю 2026 года подготовят предложения об обеспечении равного доступа дилеров и независимых СТО к необходимой для ремонта и обслуживания автомобилей информации путем разработки соответствующего механизма.

Также к октябрю следующего года Минпромторг, Минэкономразвития, ФАС и Роспотребнадзор доложат в правительство о проработке комплекса мер, направленных на недискриминационный доступ потребителей к автотранспортным средствам.

К 7 декабря 2026 года Минтранс и ФАС подготовят предложения об обеспечении совершенствования нормативных правовых актов, регулирующих деятельность в сфере транспорта, в целях создания равных условий деятельности для организаций частной формы собственности, отмечается в плане.

tass.ru/ekonomika/25293967 

«Мы говорим о демографии, а вот семья — папа, мама и двое детей — туда уже не влезет при всем желании. Просто некуда посадить».

«Бьюсь головой». В Госдуме заявили, что машины АвтоВАЗа слишком маленькие для депутатов
Замглавы думского комитета по защите конкуренции Сергей Лисовский заявил, что ему неудобно ездить в машинах от «Автоваза». «Я сейчас в полной мере понял, что такое Lada Vesta. У нас в Госдуме теперь Lada Vesta, я на ней езжу. Ну, неважно, что я периодически бьюсь головой о потолок, можно как-то и приноровиться. Но она очень маленькая», — пожаловался он в ходе пресс-конференции, посвященной нововведениям в сфере такси, которые обязали перейти на отечественный автопром. До этого аналогичные изменения коснулись депутатов Госдумы.
Депутат отметил, что такие автомобили не подходят не только для семей, так как родители вместе с детьми в них «не влезут при всем желании», но и для такси. «Мы обязали такси ставить детские кресла.

Владельцы новых Lada Largus массово жалуются на проблемы с рулевым управлением — руль их автомобилей сильно закусывает/затягивает/подтупливает. Всем особо тревожно из-за истории с Lada Vesta, которую снесло с дороги и перевернуло — из-за как раз проблемы с рулём.

По словам автовладельцев, проблемки с рулевым управлением у их «Ларгусов» появились с наступлением холодов. Преимущественно утром, когда само авто и конкретно гидроусилитель ещё не успели прогреться. Автомобили новые, 2025 года выпуска. Пробеги — около 5000–10000 км.

Заваленные жалобами дилеры отправляют тревожных на завод. Там — советуют сменить жидкость в ГУР на более вязкую. Но эффект от этого минимальный, говорят автовладельцы. Далее им рекомендуют продолжать эксплуатировать авто, наблюдать и сообщать.

В НАС нам рассказали, что уже составили официальное письмо и направили его в «Автоваз» — с просьбой проверить качество компонентов. Ещё одно — в Росстандарт, чтобы инициировать отзывную кампанию при необходимости.