автомобили

Добрый день! Забота государства чувствуется прямо на каждом этапе жизненного пути.
 

 

( Читать дальше )

Kia официально запустила продажи в КНР обновлённого Stonic 2026 года — компактного городского кроссовера. Машина предлагается в двух комплектациях по цене 79,8 и 83,8 тыс. юаней (900 и 950 тыс. рублей соответственно). Однако сейчас машина предлагается со скидками: версия 1.4L IVT с люком предлагается всего за 64,8 тыс. (730 тыс. рублей). При этом доступны бонусы. Например, скидка за кредит — 5600 юаней или 63 тыс. рублей).
(Как тебе такое АвтоВАЗ!)


Kia Stonic 2026 не изменился в плане дизайна, но обрел новые цвета — три монотонных и три двухцветных. В салоне 2026 Kia Stonic дебютирует серый интерьер — теперь покупатели могут выбирать из четырех вариантов: серый, чёрный, жёлто-чёрный и оранжево-чёрный. В оснащении — классическая аналогово-цифровая приборная панель, трёхспицевый руль, медиасистема с 8-дюймовым экраном и поддержкой CarPlay и CarLife, бесключевой доступ, камера заднего вида, электростеклоподъёмники и подогреваемые/электрорегулируемые зеркала.
Также Kia Stonic оснащён камерой заднего вида, датчиками парковки спереди и сзади, четырьмя подушками безопасности.

( Читать дальше )

Правительство утвердило новые правила расчета утилизационного сбора на легковые автомобили. Вступление перенесено на 1 декабря и не коснется тех, кто уже заказал или оплатил машину мощностью более 160 л.с. и ждет поставку. Базовая ставка теперь зависит от типа и объема двигателя, а коэффициент от мощности рассчитывается по прогрессивной шкале.

Впервые утильсбор в России ввели с 1 сентября 2012 года с базовой ставкой 20 тыс. руб. для легковых авто. Итоговую сумму определяли коэффициенты по объему двигателя и году выпуска машины. Ставки и коэффициенты неоднократно повышали и индексировали. Последний крупный цикл производился с 1 октября 2024 года, тогда его индексация составила 70–85% и далее проводится и будет проводиться ежегодное повышение на 10–20% вплоть до 2030-го.

Для машин мощностью до 160 л.с. (лошадиных сил), которые ввозятся частными лицами для личного пользования, льготные платежи сохраняются на уровне 3400 руб. за новую и 5200 руб. в «возрасте» от трех лет, то есть переплаты почти нет.

( Читать дальше )

Правительство РФ утвердило повышение утильсбора. Теперь изменения (https://t.me/bankrollo/49641) точно вступят в силу 1 декабря 2025 года.

Правительство РФ перенесло ввод новых правил расчета утильсбора для легковых автомобилей на 1 декабря этого года





publication.pravo.gov.ru/document/0001202511010019

⚡️ Повышение утильсбора в России официально перенесли на 1 декабря 2025 года

Минпромторг России официально объявил о переносе даты повышения утилизационного сбора на автомобили с 1 ноября на 1 декабря 2025 года. Ранее от главы министерства Антона Алиханова это потребовал вице-премьер России Денис Мантуров.

Возрадуемся, товарищи. Может быть такими темпами и вовсе отменят.

Я вот сводку новостную готовлю припозднившуюся. И попалась новость, что в Госдуме предлагают, чтобы красивые номера можно было платно забронировать на Госуслугах.

А я вот бы действовал более современно. Представьте инструмент — токенизированный электронный номер. Торгуется на мосбирже. Режим торгов: тестовый 24/7 без перерыва. Токенезированность позоляет как покупать его иностранными инвесторам, так и покупать долями. Каждый год на красивый номер растет налог. Если владелец не платит налог — его токен автоматически умирает через год (=> доли других участников растут). МинФин бы их мог клепать в дополнение к ОФЗ. А погашался он бы в ГАИ предъявлением QR кода в приложении брокера по нажатию кнопки «погасить». Вместо ОФЗ 26238 было бы НМР RUА111AA11 или RU00000000 (но чтобы погасить такой, нужен супер квал). Жмешь кнопку (а пока ты жмешь, ты и не торгуешь ей, стоп торги делать не надо. По сути стакан выглядит как куча заявок снизу и 0 или 1 твоя сверху) и погашаешь и тебе дают номер. Налог фиксированный на 1 долю, но с индексацией налога по ставке ЦБ. Т.е держать — стоит денег, не платить налог — не выйдет.

( Читать дальше )

Народная мудрость гласит: «Кого хлебом кормишь, того и танцем развлекай». Вот только европейские «танцоры» явно перестарались, когда национализировали китайскую Nexperia (крупнейший поставщик диодов, транзисторов и микросхем для аккумуляторных батарей). 

Представители Volkswagen заявили, что производство Golf и Tiguan в Вольфсбурге вскоре остановится. Запаса полупроводников едва хватит на две недели, и это только начало.

Nexperia — ключевой игрок глобальной цепочки поставок электроники, которую так любят в автопроме и бытовой технике. Китайская материнская компания Wingtech уже прекратила сотрудничество, наложены ограничительные меры, и политика «блокад» добралась до технологий. В общем, никто не предполагал, что ситуация будет развиваться так стремительно.

Власти Нидерландов национализировали Nexperia, ссылаясь на вопросы национальной безопасности (ну да, мы знаем, технологии — это не только бизнес, но и оружие). Китай, в свою очередь, резко отреагировал ограничениями на экспорт, начался дефицит чипов.

( Читать дальше )

Первый вице-премьер РФ Денис Мантуров в интервью РИА Новости:

• Мы пересмотрели принципиальный подход к работе с зарубежными партнерами. Во главу угла поставлена собственная технологическая независимость
• Правительство не ожидает резкого скачка цен на автомобили после изменения механизма расчета утильсбора
• Льготный коэффициент по утильсбору сохранится для автомобилей мощностью двигателя до 160 л.с. – это более 80% всего российского автопарка на текущий момент
• У нас нет цели «закрыть» рынок, чтобы наши производители жили в условиях отсутствия конкуренции
• На льготное автокредитование и лизинг в период с 2022 года было выделено почти ₽140 млрд – это позволило нам поддержать продажи почти 400 тысяч произведенных в России автомобилей на более выгодных для покупателей условиях
• В результате введенных против нашей страны санкций автопром стал одним из наиболее пострадавших направлений
• Драматичного роста цен на автомобили у официальных дилеров спустя два этапа индексации утильсбора не произошло

( Читать дальше )

Минпромторг по поручению первого вице-премьера РФ Дениса Мантурова проработал возможность отсрочки вступления в силу новых правил расчета утильсбора на легковые автомобили. Вместо 1 ноября 2025 года новая схема, как ожидается, начнет действовать с 1 декабря, сообщил Минпромторг. Проект постановления в соответствующей редакции внесен в правительство РФ, уточнили в министерстве.

В сообщении поясняется, что принято решение отложить введение постановления в действие на один месяц — с 1 декабря 2025 года вместо ранее планировавшегося 1 ноября. Эта мера была предпринята в интересах граждан, которые могли приобрести автомобили с мощностью двигателя более 160 л. с. уже после публикации проекта документа с обновленными требованиями или столкнуться с незапланированными задержками поставок транспортных средств.

Соответствующее решение позволит завершить процессы доставки авто в рамках действующих заказов по текущим правилам, заявили в министерстве.

В ведомстве подчеркнули, что нововведения не затронут владельцев, которые внесли платежи за утилизационный сбор на импортные автомобили по действующим тарифам до момента принятия новой нормы. При этом в Минпромторге обратили внимание, что при оформлении новых заказов на машины иностранного производства необходимо принимать во внимание планируемые корректировки при расчете этого сбора.

( Читать дальше )