Цены на автомобили (https://t.me/ejdailyru/367337) в России взлетели до исторического рекорда из-за утильсбора
Средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в России по итогам октября достигла 3,43 млн руб. Это рекорд за всю историю наблюдений за рынком, сообщает (https://www.autostat.ru/press-releases/61235/) «Автостат».
По данным агентства, на уровне выше 3 млн руб. показатель находится последние 15 месяцев, а с 2021 года он вырос на 60%. За последний месяц новые автомобили подорожали на 2,2%, тогда как за год — на 8%. В свою очередь средневзвешенная цена легкового автомобиля с пробегом также достигла рекордного значения — 1,23 млн руб. При этом выше 1 млн показатель держится более двух лет. По сравнению с сентябрем машины подорожали на 2,5%, а за год — на 3%.
Рост цен произошел на фоне решения властей повысить с 1 декабря 2025 года утилизационный сбор, говорит глава «Автостата» Сергей Целиков. «Во все трубы трубили, что утильсбор запустят, и цены взлетят.
Очереди из автовозов на границах России с Китаем, Казахстаном и Киргизией продолжают сохраняться и в ноябре. По оценкам дилеров, в ожидании въезда стоит 3–4 тыс. автовозов, что связано с резким увеличением поставок перед изменением правил расчёта утилизационного сбора. Несмотря на это, в ФТС утверждают, что пункты пропуска работают в штатном режиме, а пиковые нагрузки позади.
Ситуация наиболее напряжённая на казахстанском направлении, через которое идёт значительная часть транзита из Китая. Некоторые участники рынка говорят об «огромных очередях» и даже о росте «платной» очереди, где электронные талоны выкупаются ботами. По данным сервисных компаний, на пунктах контроля с Казахстаном сейчас стоит до 9 тыс. фур, из них около 2,5 тыс. — автовозы, что дилеры называют критическим уровнем. Время ожидания за месяц выросло более чем на треть.
Обстановка осложнена и тем, что автомобили для физических лиц с 1 декабря подпадают под новые коэффициенты утильсбора (льготы сохраняются только для моделей до 160 л.с.), что стимулирует ажиотажный ввоз. При этом часть участников рынка подчёркивает, что основной наплыв прошёл в конце октября, когда ввод новых правил ожидался с 1 ноября.
Начну с ПК. На винде(очевидно). До линкуса я так и не дорос, а эпл — я хочу чтобы мой компьютер был моим.
Ну так вот, в винде есть такая штука — виндоус дефендер. Штука довольно бесполезная: мешает запускать всякое что запустить надо, и мало поможет вам если словите хороший вирус. Впрочем имейте в виду что надо думать головой перед тем как запускать файлы.
Ну так вот. Виндоус дефендер удалить сложно, но можно, Или сразу поставить винду без него. Зачем это надо?
Она жрет процессор. Когда в хороших десктопах ядер по 16, а на ноутах по 8 — в общем плевать производительности на эту штуку, НО! Когда речь идет о ноуте — отключение этой штуки добавляет 10-20% батарейки в зависимости от задач, что ОЧЕНЬ много.
В общем всем рекомендую внимательности и винды без дефендера)

Быстрое внедрение электромобилей (ЭМ) способствовало снижению выбросов CO2 от транспортного топлива на 5% в годовом исчислении в третьем квартале; при этом также наблюдался спад в производстве цемента и стали, темпы которого замедлились на фоне снижения спроса. По данным анализа Carbon Brief, выбросы CO2 в энергетическом секторе Китая в третьем квартале остались на прежнем уровне, несмотря на более сильный рост спроса на электроэнергию: рост потребления ускорился до 6,1% по сравнению с 3,7% в первой половине года.Российский рынок автокредитования демонстрирует стабильный рост на фоне высокой ключевой ставки, ожиданий повышения утильсбора и активности таксопарков. По итогам октября 2025 года объем выдач достиг 213,5 млрд руб. — максимума за год. Портфель автокредитов, уже достигший 2,8 трлн руб. к августу, к концу года может превысить 3 трлн руб., следует из данных НКР и Frank RG.
С января по август портфель увеличился на 7,4%, а в годовом выражении — на 17,1%. Однако темпы роста замедлились относительно аномального расширения 2024 года, когда прирост превышал 40%. Эксперты НКР отмечают влияние высоких процентных ставок и введенных с июля надбавок к коэффициентам риска, что усложняет работу банкам.
Несмотря на снижение платежеспособного спроса, выдачи автокредитов увеличиваются каждый месяц с марта. Спрос поддерживают не только частные покупатели, но и таксопарки, ИП и сервисы перевозок, активно обновляющие парк. Существенную роль играет и китайский автопром, который занял место ушедших иностранных брендов. Дополнительный всплеск спроса вызвали новости о повышении утильсбора с 1 января, что традиционно стимулирует покупки перед изменениями.

«Красивые» номера предлагают продавать на аукционах
Депутаты Госдумы предложили внедрить систему официальной продажи государственных регистрационных знаков с особыми сочетаниями через электронные торги.
Инициатива направлена на увеличение доходов федерального бюджета и искоренение коррупционных схем, связанных с неформальным оборотом таких номеров.
RU TEAM ВСЕ АВТО (https://t.me/ru_team_auto)
Согласно новому законопроекту будет введен новый вид контроля за водителями с помощью дорожных камер. Около 30 тыс. камер будут проверять у водителей наличие ОСАГО с последующей рассылкой штрафов. Уведомления о штрафах будут приходить не чаще одного раза в день независимо от количества зафиксированных по факту нарушений.
Применение камер для фиксации нарушения начнется к концу 2026 года. Проект закона подготовлен депутатом Анатолием Аксаковым. Согласно текущей редакции, штрафы начинаются от 800 руб. Если нарушение зафиксировано дорожной камерой, то автовладельцу не должно приходить больше одного постановления раз в 24 часа (срок отсчитывается с момента первого нарушения). Если водитель через год совершит повторное нарушение под камерой, то водитель получит увеличенный штраф – 3 тыс. руб.
Сейчас, по оценкам, у только 85-90% водителей есть ОСАГО, что создает риски для других. Введение системы фиксации ОСАГО окажет положительное влияние на безопасность вождения и укрепит доверие к институту автострахования.
В октябре 2025 года цены на новые и подержанные автомобили в России достигли исторических максимумов. Ажиотаж на рынке вызвали ожидания повышения утилизационного сбора, сокращение скидок и рост доли продаж дорогостоящих моделей. По данным «Автостата», средневзвешенная цена нового легкового автомобиля выросла на 2,2% за месяц — до 3,43 млн руб., что стало рекордом за всю историю рынка. В годовом выражении рост составил 8%.
Александр Васильев из компании ДРТ пояснил, что дилеры начали повышать цены на фоне слухов о скором увеличении утильсбора и возможном росте НДС. Эти факторы напрямую влияют на конечную стоимость машин. Одновременно продажи новых автомобилей в октябре подскочили на 35% относительно сентября — до 165,7 тыс. единиц, что стало лучшим результатом с конца 2024 года.
Директор департамента продаж новых автомобилей «Рольф» Николай Иванов отметил, что рост цен связан с постепенным сворачиванием скидочных программ и сокращением субсидирования автокредитов.