Депутаты и представители Общероссийского объединения пассажиров обратились в Минтранс с предложением запретить авиакомпаниям автоматически аннулировать обратные билеты. Они утверждают, что пассажиры, опоздавшие на первый рейс, часто лишаются возможности воспользоваться обратным перелетом.
Предложение состоит в том, чтобы авиакомпании сначала уточняли у пассажиров их намерения, прежде чем автоматически аннулировать билеты. Пассажиры также часто не получают информацию об аннулировании обратных билетов.
Минтранс утверждает, что авиакомпании имеют право аннулировать бронирование, если пассажир не сообщил о своем намерении продолжить поездку на других участках маршрута.
Предложение заключается в прописывании конкретного срока уведомления пассажиров о намерении сохранить обратные билеты в федеральных правилах. Также предлагается обязать авиакомпании информировать граждан о механизме отмены бронирования для предотвращения нарушений прав пассажиров.
Источник: iz.ru/1675499/2024-04-02/obshchestvenniki-podderzhali-initciativu-po-zapretu-aviakompaniiam-annulirovat-obratnye-bilety
Ространснадзор совместно с российскими авиакомпаниями создал рабочую группу для улучшения надзорной деятельности в авиации. Они обсуждают предоставление инспекторам доступа к базам данных перевозчиков для мониторинга состояния парка самолетов и подготовки экипажей.
Целью является переход к проактивному мониторингу состояния парка самолетов и экипажей, что позволит оперативно реагировать на потенциальные проблемы до возникновения критических ситуаций.
Инспекторы хотят иметь доступ к данным о выполнении технического обслуживания воздушных судов, соблюдении наработки ресурсов и подготовке экипажей. Обсуждается также переход к проверкам на основе данных от сторонних организаций, а не только от подконтрольных лиц.
Многие авиакомпании видят определенные сложности в подготовке и обучении инспекторов Ространснадзора к использованию систем и баз данных для мониторинга.
Российский авиарынок в последние годы активно цифровизируется, что способствует более оперативному доступу к данным и упрощает взаимодействие между регулятором и авиакомпаниями.
АО «Эйр Астана»/ Air Astana – мсфо
Размещено 306 000 000 обыкновенных акций
kase.kz/ru/issuers/AIRA/
Капитализация на 18.03.2024г: ₸313,650 млрд = $699,206 млн
Общий долг на 31.12.2019г: ₸340,281 млрд = $891,43 млн
Общий долг на 31.12.2020г: ₸433,852 млрд = $1,031 млрд
Общий долг на 31.12.2021г: ₸448,303 млрд = $1,020 млрд
Общий долг на 31.12.2022г: ₸508,271 млрд = $1,103 млрд
Общий долг на 31.12.2023г: ₸522,328 млрд = $1,151 млрд
Выручка 2019г: ₸343,989 млрд = $901,14 млн
Выручка 9 мес 2020г: ₸114,508 млрд = $265,29 млн
Выручка 2020г: ₸162,717 млрд = $386,51 млн
Выручка 9 мес 2021г: ₸233,106 млрд = $547,58 млн
Выручка 2021г: ₸324,907 млрд = $739,09 млн
Выручка 1 кв 2022г: ₸78,166 млрд = $167,380 млн
Выручка 6 мес 2022г: ₸184,009 млрд = $403,483 млн
Выручка 9 мес 2022г: ₸344,503 млрд = $718,63 млн
Выручка 2022г: ₸477,982 млрд = $1,037 млрд
Выручка 1 кв 2023г: ₸108,809 = $242,666 млн
Выручка 6 мес 2023г: ₸238,430 млрд = $529,423 млн
Выручка 9 мес 2023г: ₸407,576 млрд = $854,66 млн
Группа Аэрофлот — крупнейшая в России авиационная группа, работающая на основе мультибрендовой платформы. Группа присутствует в ключевых ценовых и географических сегментах рынка. В рамках бизнес-модели, основанной на мультибрендовом подходе каждая дочерняя авиакомпания занимает собственную рыночную нишу — продукт высокого уровня («Аэрофлот»), среднюю («Россия») и низкобюджетную («Победа»). Базируется в аэропорту Шереметьево.
Группа Аэрофлот — крупнейший заказчик авиатехники отечественного производства. По соглашению о намерениях с ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» #UNAC, подписанному в 2022 г., до 2030 г. планируется поставка 339 воздушных судов отечественного производства: 210 самолетов МС-21, 89 самолетов SSJ-NEW и 40 Ту-214
Деятельность Группы «ЮТэйр» представлена двумя сегментами бизнеса: самолетным и вертолетным. Самолетный сегмент представлен материнской компанией ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр», основным направлением деятельности которой являются авиационные перевозки пассажиров, груза и почты. Компания включена в реестр системообразующих предприятий РФ, обладает одной из самых развитых региональных маршрутных сетей в России, занимает важное место в транспортной системе ХМАО-Югры и Тюменской области