Электромобили

B Ceнтябpe, миpoвoй oбъeм пpoдaж элeктpoмoбилeй дocтиг 2.1 млн штyк, чтo нa 26% вышe, чeм в Ceнтябpe пpoшлoгo гoдa.



Ha Kитaй пpишлocь пpимepнo 2/3 глoбaльныx пpoдaж. B тeчeниe пpoшлoгo мecяцa китaйцы кyпили пopядкa 1.3 млн элeктpoкapoв.

B CШA пpoдaжи элeктpoмoбилeй были peкopдными - 215 тыc (+66%) в cвязи c иcтeкaющим нaлoгoвым вычeтoм нa элeктpoмoбили в paзмepe $7,5 тыc.

B Eвpoпe в ceнтябpe тaкжe был дocтигнyт нoвый мaкcимyм - 428 тыc (+36%), чeмy cпocoбcтвoвaли гoccyбcидии в Гepмaнии и выcoкий cпpoc в Beликoбpитaнии.

Пpoдaжи в ocтaльныx cтpaнax пoдpocли нa 48% - дo 154 тыc aвтoмoбилeй.

A чтo в Poccии?

B Ceнтябpe пpoдaжи cocтaвили 1.2 тыc штyк (этo пpимepнo в 1000 paз мeньшe, чeм в Kитae). Пpи этoм, вceгo в cтpaнe нacчитaли 140 тыc элeктpичeк и гибpидoв.

Чтo бyдeт дaльшe?

Люди зa пepимeтpoм pyблeвoй зoны пpoдoлжaт пoкyпaть элeктpoмoбили и гибpиды. A пocлe зaпycкa в cepийнoe пpoизвoдcтвo твepдoтeльныx aккyмyлятopoв (Toyota  — 2027г, Samsung  — 2027г), pyблeвaя зoнa cтaнeт тypиcтичecкoй дocтoпpимeчaтeльнocтью, кyдa люди бyдyт пpиeзжaть, чтoбы пoнюxaть этo:

( Читать дальше )

Мировой рынок никеля остается под давлением избыточного предложения, которое сохранится до конца 2025 года, прогнозируют аналитики S&P Global. Спрос на металл снижается со стороны производителей нержавеющей стали и аккумуляторов, а цены остаются на многолетних минимумах.

На Лондонской бирже металлов (LME) никель за год подешевел более чем на 12%, до $14,9 тыс. за тонну. По оценке Международной группы по изучению никеля (INSG), профицит в 2025 году составит 209 тыс. тонн, а в 2026 году — 261 тыс. тонн. При этом стоимость никелевой руды продолжает снижаться, отражая слабую маржинальность переработчиков и рост запасов в КНР.

За последние три года из-за низких цен было остановлено производство объемом 220 тыс. тонн, еще 200 тыс. тонн находятся под угрозой. Однако ситуацию полностью компенсирует Индонезия, резко увеличившая добычу — более чем на 800 тыс. тонн в год. Сейчас на нее приходится 66% мирового предложения, отмечают в «Норникеле».

Российскую компанию поддерживают продажи других металлов — меди и платиноидов, спрос на которые стабильно высок. По словам Бориса Красноженова из Альфа-банка, дефицит меди и рост цен на нее частично компенсируют слабость никелевого сегмента.

( Читать дальше )

October 6, 2025 at 5:06 PM GMT+5

— Правящая коалиция Германии продлит освобождение от налогов для новых электромобилей до 2035 года в рамках более широких усилий по поддержке автомобильной промышленности страны.
— Министр финансов Ларс Клингбейл представит законопроект, призванный сохранить существующее освобождение от налогов с целью привлечь больше электромобилей на дороги в ближайшие годы.
— Ожидается, что продление освобождения от налога на электромобили обойдется федеральному правительству примерно в €600 миллионов потерянных доходов до 2029 года.

Министр финансов Ларс Клингбейл в ближайшее время представит законопроект, который сохранит существующее освобождение от налогов для электромобилей до 2035 года, заявил в понедельник Максимилиан Калл, представитель министерства финансов, на очередной правительственной пресс-конференции в Берлине, подтвердив отчет по ДПА.

В рамках усилий своего правительства по оказанию помощи автомобильному сектору Мерц в прошлом месяце призвал Европейский Союз отказаться от крайнего срока, установленного в 2035 году, чтобы фактически запретить двигатели внутреннего сгорания и вместо этого позволить отрасли идти по более мягкому пути к климатической нейтральности.

( Читать дальше )

Китайский электрокар Yangwang U9, созданный BYD, завоевал титул самого быстрого автомобиля в мире после того, как разогнался до 496,22 км/ч (308,3 миль/ч), побив рекорд 2019 года, установленный Bugatti Chiron Super Sport 300+, составивший 490,4 км/ч, передает издание Ynetnews.

Рекорд был установлен на испытательном полигоне Папенбург в Германии под управлением немецкого пилота-тестировщика Марка Бассенга.

Завоевание рекорда поможет укрепить имидж компании BYD. Примечательно, что с начала текущего года акции BYD подорожали на 27%. Если вы хотите инвестировать в акции успешных китайских компаний, воспользуйтесь продуктом «Финама». У клиентов со статусом «квала» появилась возможность совершать сделки на биржах Шанхая (SSE) и Шеньчженя (SZSE) — крупнейших торговых площадках континентального Китая, а также на Гонконгской бирже (HKEX). Доступны более 370 инструментов, среди которых акции ведущих китайских компаний и бумаги фондов. Сделки проходят в юанях (CNY) и гонконгских долларах (HKD). Для торговли понадобится счет «Сегрегированный Global». Покупка и продажа доступны в FinamTrade и других торговых системах.

( Читать дальше )

«Ситидрайв» не будет закупать электромобили для каршеринга. Тесты показали, что компании невыгодно развивать такой бизнес, заявил глава сервиса Эдуард Мингажев. В компании проверили более 100 электрокаров и пришли к выводу, что машины тяжело обслуживать, долго заряжать и непросто перепродать из-за отсутствия вторичного рынка.

По словам Мингажева, «Ситидрайву» было интересно понять, как изменится экономика авто, если для поездок использовать зарядку, а не топливо. В итоге в компании признали, что такая модель каршеринга не станет успешной на рынке.

💬 Илья Федичев, технический директор компании «Электротранспортные технологии»:
«Мне кажется, это какие-то персональные проблемы „Ситидрайва“ — неправильные финансовые модели. Наверное, есть какие-то сложности переходного режима, все это непривычно, в том числе и обслуживание электрокаров. Что касается зарядки и каршеринга, здесь тоже есть особенности эксплуатации. Обычно клиенты сервисов бросают машину, где им удобно, а в этом случае могут возникать какие-то сложности именно с инфраструктурой. Для ее налаживания, я так думаю, ресурсы есть по всей стране, Россия — одно из самых электрифицированных государств в мире. Технологически мы способны использовать электротранспорт».

( Читать дальше )

Berkshire Hathaway Уоррена Баффета полностью вышла из китайского автопроизводителя BYD, о чём свидетельствует отчёт. Таким образом, 17-летние инвестиции, стоимость которых за этот период выросла более чем в 20 раз, прекратились.

Согласно отчёту энергетической дочерней компании Berkshire, стоимость её инвестиций в BYD на конец марта была равна нулю по сравнению с 415 миллионами долларов на конец 2024 года.

Компания Баффета начала инвестировать в компанию BYD, расположенную в Шэньчжэне, в 2008 году, заплатив 230 миллионов долларов за примерно 225 миллионов акций, что на тот момент составляло 10 % от общего количества акций.

Компания начала продавать эти акции в 2022 году, после того как цена акций BYD выросла более чем в двадцать раз.

Продажи BYD на внутреннем рынке, которые составляют почти 80 % от общего объёма поставок, в августе снизились четвёртый месяц подряд. Компания сократила годовой план продаж на целых 16 % до 4,6 млн автомобилей, сообщает Reuters.

www.reuters.com/business/autos-transportation/warren-buffetts-berkshire-hathaway-exits-chinas-byd-filing-shows-2025-09-22/

( Читать дальше )

Средняя цена электромобиля составляет $25 465, что примерно на 3% дешевле, чем у автомобиля с ДВС. Все это результат многолетней поддержки промышленной политики, масштабного производства и высокой конкуренции на внутреннем рынке.

Помимо массового производства, важно еще и то, что Китаю удалось замкнуть всю производственную цепочку внутри страны — от добычи сырья, до конечного продукта, что значительно повлияло на стоимость и позволило сравняться электричкам по цене с ДВС.

На Западе электромобили по-прежнему стоят дороже. В Германии средняя стоимость электромобиля составляет $63 837, что на 34% выше средней стоимости автомобиля с ДВС. Аналогичная ситуация и в США, где цена на электромобили в среднем на 31% выше, чем на автомобили с ДВС.

Заходи в ТГ: t.me/liqviid

В августе 2025 г. в России было продано 1082 новых электромобиля, следует из данных аналитического агентства «Автостат». Это на 17% меньше по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Продажи в этом сегменте авторынка вернулись к отрицательной динамике, после того как в июле впервые за последние 13 месяцев был зафиксирован минимальный рост на 2%, отмечает «Автостат».

Лидером рынка в минувшем месяце среди брендов стал китайский Zeekr, продажи которого составили 275 шт. Следом идет выпускаемый в Липецке Evolute – 149 машин, третью строчку занимает еще один бренд из КНР – Avatr (117 шт.). В топ-5 также вошел калининградский «Амберавто» (90 электрокаров), китайский BYD и «Москвич» разделили 5-е место – по 88 проданных электромобилей.

Самой популярной моделью в августе оказался Zeekr 001 – 134 проданных электрокара, следом идут Avatr 11 (107 шт.), Evolute i-PRO (94 шт.) и «Амберавто» А5 (90 шт.).

( Читать дальше )

После того как Пекин ужесточил правила и подавил агрессивный ценовой демпинг, лидер китайских электромобилей BYD (BYDDY) предупредил о скором кризисе, который Financial Times образно назвала «кровавой баней». «Даже двадцать OEM-производителей — это слишком много», — заявила исполнительный вице-президент компании Стелла Ли в кулуарах мюнхенского автосалона. Её слова отражают острую проблему: рынок перегрет, число игроков зашкаливает, а маржинальность стремительно падает.

По данным консалтинговой фирмы AlixPartners, сегодня в Китае действует 129 брендов электромобилей и гибридов. К 2030 году финансово жизнеспособными останутся лишь около пятнадцати. Эти компании будут контролировать до 75% рынка, каждый производя в среднем не менее миллиона машин в год. Остальные исчезнут, будут поглощены или растворятся в альянсах. Уже сейчас загрузка китайских автозаводов держится на уровне 50% — минимуме за последние десять лет. Несмотря на запрет ценовых войн, конкуренция продолжается скрытыми способами: через субсидии, льготное страхование и финансирование покупателей.

( Читать дальше )

Число регистраций резко упало во Франции, Швеции, Дании и Нидерландах, продолжив семимесячное падение доли рынка на фоне усиления конкурентов.
Спад продаж Tesla в Европе продолжился в августе, при этом резкое снижение на ключевых рынках подчеркнуло трудности американского производителя электромобилей (ЭМ) с растущей конкуренцией со стороны Китая и негативную реакцию потребителей на генерального директора Илона Маска. Согласно свежим данным французской автомобильной группы Plateforme automobile, количество регистраций Tesla в августе снизилось на 47,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в то время как общий объём французского рынка легковых автомобилей вырос на 2,2% до 87 850 автомобилей. За первые восемь месяцев 2025 года количество регистраций новых автомобилей во Франции сократилось на 7,1%, хотя падение продаж Tesla на 39,4% значительно опередило рыночный рост. В странах Северной Европы картина была ещё более мрачной. В Швеции, по данным отраслевой ассоциации Mobility Sweden, число регистраций Tesla упало на 84,4%, в то время как общие продажи выросли на 6%.

( Читать дальше )