Чемезов

Россия и Индия начали обсуждать совместное производство самолетов SJ-100 и Ил-114, сообщил глава Ростеха Сергей Чемезов.

Также Чемезов подчеркнул, что меморандум между российской Объединенной авиационной корпорацией (ОАК) и индийской Hindustan Aeronautics Limited (HAL) уже подписан.

iz.ru/2002862/2025-12-05/glava-rostekha-zaiavil-ob-obsuzhdenii-rf-s-indiei-proizvodstva-sj-100-i-il-114

ОАК планирует в 2026г произвести 2 среднемагистральных самолета МС-21 — гендиректор Ростеха Сергей Чемезов.

К 2030 г. «Ростех» должен увеличить объемы серийного производства гражданских судов и выпускать ежегодно по 36 МС-21, от 10 до 20 SJ-100, 20 Ил-114-300, а также по 10 самолетов Ту-214 с перспективной удвоения их выпуска до 20 шт. в год.

Читайте подробнее: www.vedomosti.ru/business/articles/2025/10/24/1149412-rosteh-planiruet-vipustit-dva-samoleta-ms-21?from=copy_text

Ростех планирует к 2030 году нарастить ежегодный выпуск импортозамещенных самолетов Ил-114-300 до 20 штук, Ту-214 — до 10-20, SJ-100 — до 20 и МС-21 — до 36, сообщил глава госкорпорации Сергей Чемезов.

Сертификация самолетов Ил-114-300 и SJ-100 завершится в начале 2026 года

tass.ru/ekonomika/25433147
tass.ru/ekonomika/25433135
tass.ru/ekonomika/25433141

15 июля состоялась стратегическая сессия о развитии авиапрома, которая прошла под председательством Михаила Мишустина.

То, что «Ростех» и его составляющие, особенно ОАК (Объединенная авиастроительная корпорация), все-таки с треском провалят план-стратегию по выпуску гражданских самолетов, мы говорили давно и не раз. Натыкались на полное непонимание и неприятные моменты со стороны госкорпорации, снимали с публикации статьи, но дело, тем не менее, с мертвой точки не сдвигалось.

И вот, видимо, огромные проблемы ОАК понимали и на более высоком уровне. Терпение премьер-министра Мишустина лопнуло, и в бой бросили… Даже не знаю, как правильно охарактеризовать. Германа Грефа и «Сбер».
Всё просто. После явного провала с выпуском МС-21, SSJ-100 и даже Ту-214, Греф и экспертные группы «Сбера» должны будут провести ревизию авиастроительной отрасли в ее гражданском сегменте и оценить эффективность системы управления. И, при необходимости, пересмотреть эту систему.

( Читать дальше )

«Формат IPO непригоден для оборонных активов. Все же выход на биржу подразумевает открытость перед внешними инвесторами. А выполнение гособоронзаказа, которым загружены наши предприятия, наоборот, не позволяет открыть отчетность. … Чисто гражданские компании – их у нас немного, – безусловно, могут выйти на IPO», — рассказал генеральный директор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов.

«Ростех» хочет, чтобы к нему шли инвесторы. «Форматы вложений могут быть разными, не обязательно IPO», — подчеркнул Чемезов.

1prime.ru/20250822/rosteha-861073501.html

«Ростех» заключил твердые контракты на 74 самолета собственного производства, среди них 18 МС-21, 42 – SJ-100 («Суперджет»), 11 – Ту-214, три – Ил-114, сообщил в интервью РИА Новости генеральный директор госкорпорации Сергей Чемезов.

Ростех начнет серийное производство самолетов МС-21, SJ-100 и Ил-114 в 2026 году.

1prime.ru/20250822/rostehi-861074122.html

«Начинка – полностью наша, производство – тоже. Мы более предсказуемы, и в мире нас знают как надежных партнеров, которые держат слово. Поэтому наши лайнеры однозначно найдут своих покупателей за рубежом. Но это – в перспективе. Пока у нас в приоритете все-таки внутренний рынок», - сообщил в интервью РИА Новости генеральный директор «Ростеха» Сергей Чемезов.

1prime.ru/20250821/rostehi-861019406.html

Отечественный самолет МС-21 намного современнее и комфортнее западных конкурентов, таких как Airbus и Boeing, сообщил в интервью РИА Новости генеральный директор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов.

«У него более широкие проходы между креслами, большие иллюминаторы, более просторные багажные полки. Словом, летать на нем очень комфортно», — подчеркнул глава «Ростеха».

1prime.ru/20250821/samolet-861026299.html

Россия «бежит дистанцию» по созданию самолетов гораздо быстрее западных конкурентов, сообщил в интервью РИА Новости генеральный директор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов.

«Финишная лента уже близко. По МС-21 ждем завершения сертификационных испытаний в следующем году, по „Суперджету-100“ и Ил-114-300 – в этом. В 2026 году должны стартовать первые поставки самолетов всех трех типов авиакомпаниям», — рассказал Чемезов.

«В мире создание нового самолета или авиационного мотора занимает 10-15 лет. А мы, даже с учетом сдвинутых „вправо“ сроков, бежим эту дистанцию гораздо быстрее», — ответил Чемезов на вопрос о возможных переносах сроков производства и поставок самолетов.

ria.ru/20250821/chemezov-2036641303.html

Владимир Путин провёл рабочую встречу с генеральным директором государственной корпорации «Ростех» Сергеем Чемезовым:

• Выручка в 2024 году выросла на 27% г/г до 3,61 трлн руб
• Чистая прибыль увеличилась на 119% до 131,5 млрд руб
• Выработка на одного работника также увеличилась на 20% г/г до 5,2 млн руб на человека. 
• Объём инвестиций составил 676 миллиардов руб – это рекордная сумма за многие годы
• Сейчас заработная плата повысилась – сегодня составляет около 107 тысяч рублей. Плюс даём ещё социальный пакет: это добровольное медицинское страхование, оплата санаторно-курортных услуг, жилищные программы, негосударственное пенсионное обеспечение и так далее. 

www.kremlin.ru/events/president/news/77194