Ростех акции

Власти обсуждают введение дополнительного сбора с авиапассажиров для финансирования лизинга и эксплуатации новых российских самолетов. По предварительным оценкам, платеж может составить до 500 руб. на внутренних рейсах и до 1 тыс. руб. на международных.

При текущем пассажиропотоке такой механизм способен приносить десятки миллиардов рублей в год и собрать порядка 200–250 млрд руб. в 2027–2030 годах. Средства предполагается направлять лизинговым компаниям для компенсации разницы между себестоимостью самолетов и льготной ценой для перевозчиков, а также авиакомпаниям — на покрытие повышенных эксплуатационных расходов на начальном этапе.

Фактически часть затрат на переход к новой российской авиатехнике может быть переложена на пассажиров через более дорогие билеты. При этом аналитики предупреждают, что рост конечной стоимости перелетов способен снизить спрос, поэтому альтернативой может стать прямое бюджетное субсидирование первых лет эксплуатации новых самолетов.

Ростех обсуждает создание единого холдинга для своих гражданских авиатранспортных активов, пишет Коммерсантъ со ссылкой на источники. В новую структуру могут войти пассажирская авиакомпания Red Wings, грузовая SkyGates, Национальная служба санитарной авиации, Авиакапитал-Сервис и другие связанные компании.

В Ростехе подтвердили, что консолидация активов обсуждается на уровне корпорации. Цель объединения — упорядочить управление авиационными структурами, а также централизовать обслуживание и ремонт самолетов и вертолетов, подготовку кадров и эксплуатационные процессы.

Источник: www.kommersant.ru/doc/8829970

Ростех впервые представил комплекс Паутина для защиты инфраструктуры от беспилотников. Систему разработала компания РТ — проектные технологии.

Паутина представляет собой модульную металлоконструкцию, которая в базовом варианте способна выдержать прямое попадание дрона массой до 200 кг на скорости до 250 км/ч. Решение предназначено для защиты нефтехранилищ, топливных терминалов, электроподстанций, складов и других объектов. Сейчас Паутина уже проходит опытную эксплуатацию на ряде объектов топливно-энергетического комплекса.

Источник: tass.ru/ekonomika/27918077

ОАК рассчитывает завершить сертификационные полеты по импортозамещенному SJ-100 к концу лета 2026 года. По словам главы корпорации Вадима Бадехи, по этому самолету осталось выполнить около 20% сертификационной программы.

Испытания МС-21 также находятся на завершающей стадии, однако объем оставшихся полетов больше — около 70%. Ранее в Ростехе заявляли, что сертификацию МС-21 планируют завершить в I кв 2027 года, после чего должен начаться серийный выпуск. Первым получателем партии из 18 самолетов ожидается «Аэрофлот».

Поставки импортозамещенных SJ-100 с двигателями ПД-8 могут начаться в конце 2026 года или в I кв 2027 года. Сам двигатель ПД-8 уже прошел сертификационные испытания, а сертификат типа Росавиация ожидает выдать в начале июня.

К 2030 году Ростех планирует выйти на выпуск 20 самолетов SJ-100 и 36 машин МС-21 в год.

IVA Technologies при участии «Ростеха» разработала корпоративную платформу цифровых коммуникаций IVA Corp. Решение планируется вывести на российский рынок в ближайшее время, первые заказчики уже проявили к нему интерес.

Платформа объединяет в одном интерфейсе корпоративный мессенджер, видеоконференцсвязь, электронную почту и ИИ-инструменты для автоматизации рутинных задач. Решение рассчитано на крупные компании, где сотрудники вынуждены одновременно работать в разных цифровых средах.

В «Ростехе» отмечают, что постоянное переключение между мессенджерами, почтой, видеосвязью и таск-менеджерами снижает производительность. По данным ряда исследований, сотрудники крупного бизнеса могут тратить до 40% рабочего времени на поиск информации и коммуникацию.

Новая структура «Ростеха» — компания «НацСпектр» — планирует начать серийное производство базовых станций связи в 2026–2027 годах. Сейчас ведется подготовка производственной площадки и организационная перестройка проекта.

Одновременно госкорпорация отказывается от предыдущего разработчика. Компания «Спектр», которая ранее занималась созданием базовых станций 4G и 5G и участвовала в профильной «дорожной карте», будет ликвидирована. Ее разработки фактически сворачиваются.

Ранее финансирование проекта уже сокращалось. В 2025 году была приостановлена поддержка разработки базовых станций 4G, а от планов по созданию оборудования для сетей 5G отказались полностью. Изначально на проект предусматривалось бюджетное финансирование в размере 566 млн рублей.

Несмотря на перезапуск, рынок уже не стоит на месте. Другие российские производители заявляют о запуске серийного производства собственных базовых станций, что усиливает конкуренцию в сегменте телеком-оборудования.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в «Ростех») впервые представила за пределами России полностью импортозамещенные самолеты SJ-100 и Ил-114-300. Премьера состоялась на крупнейшей в Азии выставке гражданской авиации Wings India 2026, которая проходит в индийском Хайдарабаде, сообщил корреспондент РИА Новости.

Российские воздушные суда прибыли в Индию в начале недели. Как уточнили в «Ростехе», перелет проходил над регионами с различными климатическими и географическими условиями и был выполнен в штатном режиме. Ранее в корпорации отмечали, что индийские авиакомпании проявляют интерес к технике ОАК, в связи с чем на выставке запланированы демонстрации SJ-100 и Ил-114-300 для специалистов местной авиационной отрасли.

SJ-100, представленный на Wings India 2026 в ливрее индийской компании HAL, относится к классу ближнемагистральных узкофюзеляжных лайнеров и создается в рамках программы полного импортозамещения систем и компонентов. Самолет станет новой моделью в семействе Superjet, уже эксплуатируемом авиакомпаниями. По словам главы «Ростеха» Сергея Чемезова, поставки 12 полностью импортозамещенных бортов SJ-100 ожидаются в 2026 году.

Госкорпорация «Ростех» не планирует продавать свою долю в ГК «Элемент», сообщил ТАСС источник, близкий к Ростеху.

Доля госкорпорации в российском производителе электроники ГК «Элемент» составляет 41,6%, сообщили ранее в Ростехе.

«Корпорация не планирует продавать свою долю», — сказал собеседник агентства.

19 января газета «Коммерсантъ» со ссылкой на источник сообщила, что сделка по продаже АФК «Система» доли в ГК «Элемент» Сберу закрыта накануне 2026 года. Сумма сделки оценивается примерно в 24 млрд рублей, а стоимость всей компании — более чем в 50 млрд рублей. Источник ТАСС, близкий к «Элементу», сообщил, что сделка — это вопрос ближайших дней.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в Ростех) представила модели отечественных гражданских самолетов Мс-21 и SJ-100 на международной авиационно-космической выставке Dubai Airshow 2025, передает корреспондент ТАСС.

В моделях можно увидеть внутреннюю компоновку самолетов.

МС-21 — отечественный проект ближне- и среднемагистрального пассажирского самолета, который должен прийти на смену Ту-154 и семейству Ту-204 на российском рынке. Второй импортозамещенный образец российского самолета МС-21 поднялся в небо в конце октября, на борту тестировалась работа новых отечественных систем и двигателей ПД-14. На самолете было заменено большинство импортных комплектующих и систем на отечественные. Сертификацию импортозамещенного самолета МС-21 планируется завершить в конце 2026 года, после чего первые два лайнера запустят в серийное производство, сообщал ранее глава Ростеха Сергей Чемезов.

SJ-100 — российский ближнемагистральный узкофюзеляжный самолет, новая версия Sukhoi Superjet 100 с максимальным импортозамещением комплектующих. В октябре Чемезов заявлял, что рассчитывает на завершение сертификации самолета в начале 2026 года. После этого начнется его серийное производство. В апреле 2025 года полностью импортозамещенный SJ-100 с двигателями ПД-8 совершил первый полет в Комсомольске-на-Амуре. 

«Чисто гражданские компании — их у нас немного, — безусловно, могут в будущем рассматривать механизм IPO», — объясняет собеседник РБК. Но формат выхода на биржу непригоден для оборонных активов, считает Евтушенко: «Выход на биржу подразумевает открытость перед внешними инвесторами. А выполнение гособоронзаказа, которым загружены наши предприятия, наоборот, не позволяет открыть отчетность».

Установка отечественных двигателей ПД-8 вместо российско-французских SaM146 на самолетах SSJ-100 потребует доработки бортов, поэтому нужно решить вопросы экономической целесообразности ремоторизации нынешнего авиапарка и готовности авиакомпаний выделить на это средства. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе госкорпорации «Ростех».

«Стоит помнить, что установка отечественных двигателей требует доработки бортов. Поэтому необходимо решить вопросы экономической целесообразности ремоторизации действующего авиапарка и готовности авиакомпаний финансово участвовать в этом процессе», — сказали в Ростехе.

При этом в госкорпорации отметили, что Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) обладают всеми необходимыми компетенциями и опытом для ремоторизации SSJ-100. Такой «обновленный» самолет уже проходит летные испытания, рассказали в Ростехе.

Ранее глава Росавиации Дмитрий Ядров сообщал, что вопрос ремоторизации пассажирских самолетов Superjet с российско-французских двигателей SaM146 на ПД-8 находится в проработке. Он отмечал, что реализация этих мероприятий возможна после завершения сертификации отечественного двигателя ПД-8. 

Госкорпорация «Ростех» через «Объединённую авиастроительную корпорацию» (ОАК) продаст 15% акций ОАО «Авиаэкспорт» — компании, занимавшейся экспортом авиационной техники с 1960-х годов. Торги назначены на 14 октября, стартовая цена пакета — 336 млн руб. Продажа проходит в рамках программы избавления «Ростеха» от непрофильных активов.

«Авиаэкспорт» владеет четырьмя помещениями в Москве и зданием площадью 4,95 тыс. кв. м на улице Образцова. Сейчас основной доход компания получает от аренды недвижимости. По данным СПАРК, в 2023 году выручка составила 203,4 млн руб., чистая прибыль — 50 млн руб. В 2024 году выручка снизилась до 61,5 млн руб., но прибыль выросла до 55,3 млн руб.

В «Ростехе» отметили, что доля в 15% не позволяет ОАК участвовать в управлении компанией, а сам актив не имеет отношения к поставкам запчастей для техники корпорации. Источник, близкий к «Ростеху», подтвердил, что обслуживание советских самолётов ведут другие структуры, а «Авиаэкспорт» сосредоточен на недвижимости.

Ростех планирует разработать российский широкофюзеляжный самолет — ЧемезовРостех планирует разработать российский широкофюзеляжный самолет —...

Ростех планирует разработать российский широкофюзеляжный самолет — Чемезов

Импортозамещенный самолет SJ-100, построенный по серийным технологиям, поднялся в воздух с заводского аэродрома в Комсомольске-на-Амуре. Лайнер оснащен российскими системами и агрегатами, включая двигатели ПД-8, сообщили в Ростехе.

«В воздух поднялся первый самолет, построенный по серийным технологиям. Процесс сертификации еще идет, но самолет создан на серийном производстве, в целевом облике, который планируется для поставок», — отметили в госкорпорации.

В производстве в различной степени готовности находятся уже 24 серийные машины SJ-100, добавили в Ростехе.


Источник: tass.ru/ekonomika/24971663

«Формат IPO непригоден для оборонных активов. Все же выход на биржу подразумевает открытость перед внешними инвесторами. А выполнение гособоронзаказа, которым загружены наши предприятия, наоборот, не позволяет открыть отчетность. … Чисто гражданские компании – их у нас немного, – безусловно, могут выйти на IPO», — рассказал генеральный директор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов.

«Ростех» хочет, чтобы к нему шли инвесторы. «Форматы вложений могут быть разными, не обязательно IPO», — подчеркнул Чемезов.

Госкорпорация Ростех запускает собственный токен RUBx и платежную платформу RT-Pay. Новая финансовая ИТ-экосистема создана в рамках стратегии цифровой трансформации. Решение обеспечит инфраструктуру для безопасного и эффективного проведения денежных транзакций любого масштаба как для компаний, так и для частных лиц. 

Платформа RT-Pay будет встроена в банковскую инфраструктуру, при этом позволит вести расчеты в цифровой среде и взаимодействовать с внешними кошельками или смарт-контрактами. Этим новый токен отличается от цифрового рубля ЦБ, который эмитируется только Банком России и хранится на спецсчетах. 

RUBx создан на основе блокчейна Tron. Его код будет выложен на GitHub, также его проверит независимая международная компания CertiK. 

«Создание токена RUBx и платформы RT-Pay — важный шаг по укреплению цифрового финансового суверенитета страны. Цифровые инструменты становятся неотъемлемой частью экономики, и наша задача — предложить рынку решение, соответствующее новым требованиям к надежности, безопасности и технологической самостоятельности.

— Мы живем в эпоху глобальных потрясений. Как вы оцениваете текущую ситуацию в мире и положении России в ней?

— Это действительно сложное время. Мироустройство, к которому все привыкли, стремительно рушится. В Европе уже сносят памятники Пушкину, запрещают русский язык и православие. Мир охвачен конфликтами, растет напряженность, появляется угроза ядерного кризиса. Идёт четвёртый год специальной военной операции, и становится очевидно: у России всегда будут противники. Но этот шторм мы обязаны пройти с ясным курсом и внутренней уверенностью.

— Что сегодня стоит на кону?

— Идёт борьба за будущее. Побеждает тот, кто не поддаётся иллюзиям, действует прагматично и опережающе. Мы не можем просто ждать, что будущее сложится само собой. Его нужно проектировать и строить самостоятельно. Иначе его построят за нас — и не в наших интересах.

Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК), входящая в госкорпорацию «Ростех», планирует сократить свыше 1,5 тысячи управленцев в Москве, что составляет более четверти управленческого персонала в столице. Как сообщил гендиректор ОАК Вадим Бадеха, сокращения затронут только административный персонал и не коснутся конструкторских бюро. Это часть программы по оптимизации расходов и финансовому оздоровлению корпорации.

По состоянию на конец 2023 года численность сотрудников ОАК составляла 93,4 тысячи человек, из которых около 9,3 тысячи — административно-управленческий персонал. За последний год штат вырос на 3,6% из-за увеличения объемов производства. В компании ставят цель повысить производительность труда к 2030 году на 30%.

В рамках программы повышения эффективности ОАК также намерен прекратить финансирование затрат, которые превышают утверждённые лимиты проектов, и свести к минимуму количество убыточных госконтрактов. Такие меры позволят улучшить финансовое состояние корпорации и увеличить её доходы.

Выручка госкорпорации «Ростех» по итогам 2024 года составила более 3 трлн рублей, треть из которых пришлась на гражданское производство. Об этом сообщил глава Ростеха Сергей Чемезов в интервью журналу «Разведчик».

«Постоянно растут выручка и другие финансовые показатели. В прошлом году она составила более 3 трлн рублей, и третью ее часть обеспечило гражданское производство», — сказал он.

Чемезов отметил, что Ростех является крупнейшей в России машиностроительной компанией, выпускающей тысячи видов продукции: самолеты, вертолеты, двигатели, энергетические машины, медицинские приборы, вакцины. «У нас работают более 700 тыс. специалистов, то есть в промышленности мы работодатель номер один», — добавил он.


Источник: tass.ru/ekonomika/24182157
Источник: svr.gov.ru/upload/iblock/b60/10062025.pdf

Компания «РТ-ред» (входит в Ростех) приобрела 30% в уставном капитале разработчика программных продуктов «Ред софт», говорится в сообщении Ростеха.

«Ростех и „Ред софт“ имеют уже существенный багаж сотрудничества. На предприятиях корпорации успешно используются система управления ИТ-инфраструктурой „Ред АДМ“, а также операционная система „Ред ОС“. Новый формат стратегического партнерства открывает дополнительные возможности для дальнейшего расширения продуктового портфеля и масштабирования отечественных ИТ-продуктов в России и за рубежом», — отметил директор по цифровой трансформации Ростеха Максим Валин, слова которого приводятся в сообщении.

Основным направлением сотрудничества станет совместное развитие экосистемы инфраструктурных и прикладных решений «Ред софт», а также создание линейки импортозамещающих решений в области корпоративного ПО и программно-аппаратных комплексов, повышающих эффективность бизнес-процессов.

«Партнерство с Ростехом позволит „Ред софт“ ускорить темпы развития продуктового портфеля, реализовать новые масштабные проекты вместе с технологическими партнерами, а также предложить российскому и международному рынку больше эффективных решений, в том числе превосходящих зарубежные аналоги», — подчеркнул генеральный директор «Ред софт» Максим Анисимов.

Япония анонсировала введение санкций в отношении трех банков, 29 юридических и 11 физических лиц из России, говорится в сообщении японского правительства. Токио также вводит экспортные ограничения в отношении 22 российских организаций и 335 наименований товаров, они вступят в силу с 23 января.

Среди подсанкционных товарных наименований, как пишет ТАСС,— детали для спецтехники, различные инструменты, а также малолитражные мотоциклы. Санкции распространяются на ЦМРБанк, РФК Банк и Тимер Банк. Ограничения вводятся, в частности, в отношении гендиректора «Алросы» Павла Маринычева, первого замгендиректора «Ростеха» Владимира Артякова, главы «ПСВ Технологии» Сергея Петрова, Алексинского химкомбината, нескольких российских НПО машиностроения.

Кроме того, отмечается, что в рамках антироссийских мер японские санкции будут действовать в отношении одного гражданина КНДР. 31 компании из Китая (18), Казахстана (1), Киргизии (2), ОАЭ (1), Таиланда (1) и Турции (8), а также одной кредитной организации из Грузии (MRB Bank).