Постов с тегом "Самолёты": 107

Самолёты


Китай самоутверждается в самолётостроении.

 Китай активизирует усилия по преодолению господства Boeing и Airbus на рынке самолетов. Китайский государственный производитель первого отечественного пассажирского самолета пытается получить сертификаты для полетов за пределами страны. Самолет Comac C919, который совершил свой первый коммерческий рейс в 2023 году, уже эксплуатируется на внутренних маршрутах тремя крупнейшими государственными авиакомпаниями Китая: Air China, China Eastern Airlines и China Southern Airlines. С этого месяца China Eastern будет летать на самолете C919 между Гонконгом и Шанхаем, что станет его первым регулярным коммерческим маршрутом за пределами материковой части Китая. 

В РФ увеличилось количество международных полетов на 8,6%, внутренних полетов - на 5,2%

Количество полетов в верхнем воздушном пространстве России (выше 8 100 м) увеличилось на 6,3% и достигло 1,4 млн за 11 месяцев 2024 года, рассказал генеральный директор Государственной корпорации по организации воздушного движения (ОрВД) Андрей Булин. 

— За 11 месяцев 2024 года в верхнем воздушном пространстве России обеспечена безопасность полетов 1,4 млн воздушных судов, что почти на 6,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом количество международных полетов у нас выросло на 8,6%, количество внутренних полетов — на 5,2%, — привёл цифры глава ОрВД а пресс-конференции в ТАСС.

Транзитные полеты за 11 месяцев выросли на 41% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года — больше всего летят из стран Европы, Юго-Восточной Азии, Индийского субконтинента.

Когда пассажиры смогут летать на МС-21? Машину еще нужно обкатать, поэтому не ранее 2027-2028 гг

12 декабря 2024, 09:33

Поговорили с авиаэкспертом о перспективах новейшего гражданского лайнера

Первый вице-премьер РФ Денис Мантуров на днях заявил, что российский авиапром делает все, чтобы запустить серийное производство МС-21 в 2025 году. В Минпромторге пообещали, что уже следующей весной в воздух поднимется полностью импортзамещенный лайнер с отечественными двигателями. Мы поговорили с авиаэкспертом, военным летчиком Владимиром Поповым о перспективах иркутской «ласточки», чтобы понять, когда мы уже сами сможем на ней летать.

Первые МС-21 планировалось поставить авиакомпаниям в 2024 году, но в мае стало известно, что срок перенесен. Это связали с санкциями западных стран, которые ввели после начала спецоперации. Весной 2024-го в «Ростехе» заявили, что пока не сформирован финальный облик лайнера, кроме того, из-за замещения деталей изменились весовые характеристики МС-21. По мнению экспертов, перенос сроков связан с тем, что отрасль авиастроения пересмотрела приоритеты в сторону боевой авиации.

( Читать дальше )

Россия может купить иностранные самолеты при росте спроса на авиаперевозки в стране - вице-премьер РФ Виталий Савельев — ТАСС

«Ну понимаете как, обижаться — на обиженных воду возят, да. У нас есть отечественная промышленность, которая производит достаточно качественные современные самолеты — это МС-21, Sukhoi Superjet. У нас есть уже возможности производить самолеты самим. Другое дело, мы даже сейчас в этих условиях уходим за 100 миллионов перевозок, если россияне готовы летать больше, если есть такой спрос, а он есть, ну конечно, мы можем покупать, если промышленность наша не успевает сделать», — сказал Савельев, отвечая на вопрос, как Россия будет выстраивать отношения с ушедшими из страны компаниями Boeing и Airbus в случае их возвращения.
tass.ru/ekonomika/22610169

Больше половины российских самолетов Airbus не летают.

Больше половины российских самолетов Airbus не летают из-за износа двигателей, узнал Коммерсантъ. Из 66 судов A320/А321neo сейчас простаивают 34. Некоторые из них находятся в резерве, чтобы сохранить ресурс двигателей до высокого сезона, однако, по оценке экспертов, от 10 до 15 бортов могут больше не вернуться к полётам.

Хуже всего обстоят дела у авиакомпании S7, у которой не используются 31 из 39 самолетов Airbus. На них стоят двигатели от американской компании Pratt & Whitney, которые ремонтирует только сам производитель. Также российская авиакомпания не может купить новые двигатели из-за санкций. На самолетах Airbus, принадлежащих «Уральским авиалиниям», установлен двигатель от французской компании CFM, отдельные части которого можно завезти в Россию.@bankrollo


Рособоронэкспорт подписал первые контракты на поставки самолетов Су-57 — глава компании Александр Михеев

«Рособоронэкспорт» подписал первые контракты на поставки самолетов Су-57, заявил глава компании Александр Михеев в интервью телеканалу «Россия»

www.rbc.ru/politics/13/11/2024/67348e229a794706a12d97f2?from=newsfeed?utm_source=telegram&utm_medium=messenger
  • обсудить на форуме:
  • ОАК

The Boeing Company (самолеты) — Убыток 9 мес 2024г: $7,968 млрд (рост убытка в 3,6 раз г/г)

The Boeing Company
As of October 16, 2024, there were 618,200,911 shares of common stock, $5.00 par value, issued and outstanding.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/12927/000001292724000082/ba-20240930.htm
Капитализация на 23.10.2024г: $97,577 млрд

Общий долг на 31.12.2022г: $152,948 млрд
Общий долг на 31.12.2023г: $154,240 млрд
Общий долг на 30.06.2024г: $160,702 млрд
Общий долг на 30.09.2024г: $161,257 млрд

Выручка 2021г: $62,286 млрд
Выручка 9 мес 2022г: $46,628 млрд
Выручка 2022г: $66,608 млрд
Выручка 1 кв 2023г: $17,921 млрд
Выручка 6 мес 2023г: $37,672 млрд
Выручка 9 мес 2023г: $55,776 млрд
Выручка 2023г: $77,794 млрд
Выручка 1 кв 2024г: $16,569 млрд
Выручка 6 мес 2024г: $33,435 млрд
Выручка 9 мес 2024г: $51,275 млрд

Убыток 9 мес 2021г: $126 млн
Убыток 2021г: $4,290 млрд
Убыток 9 мес 2022г: $4,390 млрд
Убыток 2022г: $5,053 млрд
Убыток 1 кв 2023г: $425 млн
Убыток 6 мес 2023г: $574 млн
Убыток 9 мес 2023г: $2,212 млрд
Убыток 2023г: $2,242 млрд
Убыток 1 кв 2024г: $355 млн
Убыток 6 мес 2024г: $1,794 млрд
Убыток 9 мес 2024г: $7,968 млрд

( Читать дальше )
  • обсудить на форуме:
  • Boeing

Lockheed Martin (ВПК) - Прибыль 9 мес, 2024 ф/г заверш. 29.09.2024г: $4,809 млрд (-5% г/г). Дивы кв $3,3. Реестр 2 декабря 2024г

Lockheed Martin Corporation
There were 237,035,273 shares of our common stock, $1 par value per share, outstanding as of October 18, 2024.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/936468/000093646824000110/lmt-20240929.htm
Капитализация на 23.10.2024г: $135,786 млрд = Forward 1Yr. P/E 21,6

Общий долг FY – 31.12.2021г: $39,914 млрд
Общий долг FY – 31.12.2022г: $43,614 млрд
Общий долг FY – 31.12.2023г: $45,621 млрд
Общий долг 9 мес – 29.09.2024г: $48,320 млрд

Выручка FY – 31.12.2021г: $67,044 млрд
Выручка 9 мес – 25.09.2022г: $46,993 млрд
Выручка FY – 31.12.2022г: $65,984 млрд
Выручка 1 кв – 26.03.2023г: $15,126 млрд
Выручка 6 мес – 25.06.2023г: $31,819 млрд
Выручка 9 мес – 24.09.2023г: $48,697 млрд
Выручка FY – 31.12.2023г: $67,571 млрд
Выручка 1 кв – 31.03.2024г: $17,195 млрд
Выручка 6 мес – 30.06.2024г: $35,317 млрд
Выручка 9 мес – 29.09.2024г: $52,421 млрд

Прибыль 9 мес – 26.09.2021г: $4,266 млрд



( Читать дальше )

Ростех с 2025г начнет серийный выпуск самолета МС-21, с 2026г - Superjet New - Чемезов — ТАСС

Ростех с 2025г начнет серийный выпуск самолета МС-21, с 2026г — Superjet New — Чемезов — ТАСС

tass.ru/ekonomika/22197061

Ростех с 2025г начнет серийный выпуск самолета МС-21, с 2026г - Superjet New - Чемезов — ТАСС



Чемоданное настроение: авиапассажирам предлагают самостоятельно отправить багаж в грузовой отсек самолёта

Хватит стоять в очереди на регистрацию в аэропорту, чтобы сдать чемодан! Международная ассоциация аэропортов решила, что нынче это главная проблема, тормозящая авиаперевозки в стране, и написала письмо в Минтранс, предлагая отдать сложный процесс наклейки бирок на багаж самим пассажирам. Роботизация всё шире шагает по стране!  
Чемоданное настроение: авиапассажирам предлагают самостоятельно отправить багаж в грузовой отсек самолёта

Международная ассоциация аэропортов ночами не спит, ломая голову, как облегчить жизнь тем, кто выбирает самолёты в качестве транспорта. Мили накопить за любой купленный билет или обед получить за задержку рейса — такими полезными лайфхаками организация не занимается. Но кое-что всё-таки придумала — зачем людям вставать в очередь на стойку к сотруднику авиакомпании, чтобы сдать чемодан на рейс, если они уже использовали онлайн-регистрацию? Можно же одновременно наклеить ярлык на чемодан, и отправить его в грузовой отсек без отвлечения сотрудников! Ну-ка, Минтранс, бери на заметку, кто тебе такое дельное предложение отправил, и немедленно принимай поправки в регламент.

( Читать дальше )

....все тэги
UPDONW
Новый дизайн