СПГ

📊 Оценка компании

960 руб. за 1 акцию — это:

• P/E 2024 (цена / прибыль) = 5,1 — без Арктика вообще

• P/E 2025 (цена / прибыль) = 4,4 — с загрузкой Артика на уровне 60%

• Дивидендная доходность 2024 = 10%, 2025 = 11,6%.

Средний P/E на истории = 10-12, дивиденды на истории платили около 4% в год.

27 августа совет директоров решит по дивидендам, от 40 до 50 руб. нам выплатят за 1 полугодие 2024 года.

Можно поспорить, что ранее Новатэк оценивался, как компания роста, а сейчас потенциальный рост уже не такой большой, НО смотрите:

1️⃣ Полноценный запуск 2-х линий Арктик СПГ 2 добавит 150-200 млрд руб. в прибыль компании последовательно в 2025 и 2026 (в 2025 +100 млрд руб. к 2024, в 2026 +150 млрд руб. к 2024)

Строительство третьей линии завода «Арктик СПГ-2», мощностью 6,6 млн тонн сжиженного природного газа в год, сдвинуто на 2028 год. Работы, начатые в октябре 2023 года, замедлены до минимума и будут приостановлены до конца 2025 года. Причинами задержки стали сложности с оборудованием и нехватка танкеров ледового класса arc7 для круглогодичной транспортировки СПГ.

Несмотря на перенос сроков, планы завершить строительство не отменяются. Рабочие будут перераспределены на другие площадки, включая месторождение на Гыдане и судоверфь «Звезда».

Тем не менее, континент продолжает сталкиваться с рисками, связанными с внезапными перебоями. Европейские страны все еще обсуждают, как они могли бы заменить потоки из российских трубопроводов после истечения срока действия транзитного соглашения между Москвой и Киевом в конце года.

Стоимость поставок трубопроводного газа из России в КНР в январе-июле 2024г превысила $4,69 млрд (+19% г/г). Физический объем энергоносителя ведомство по традиции не указывает.

За июль импорт сократился по сравнению с июнем на 2,5% и составил $718 млн.

РФ пока занимает второе место по поставкам трубопроводного газа в КНР. Лидером остается Туркмения (-3,1% г/г, до $5,67 млрд). После России следует Мьянма ($782 млн), за ней — Казахстан и Узбекистан ($730 млн и $304 млн соответственно).

tass.ru/ekonomika/21643155

В июле страны объединения импортировали всего 6,34 миллиона тонн топлива, сообщает ФСЭГ.

Причинами стали снижение потребления газа, высокая заполненность ПГХ и значительная разница на топливо между Азиатско-Тихоокеанским регионом и Европой.

По итогам января-июля европейский импорт СПГ упал на 21% — до 60,63 миллиона тонн.

www.kommersant.ru/doc/6893339