▫️Капитализация: 183 млрд / 77₽ за акцию
▫️Выручка ТТМ: 149 млрд р
▫️Скор. чистая прибыль ТТМ:24,3 млрд р
▫️P/B: 0,5
▫️скор. P/E ТТМ:7,4
▫️fwd P/E 2025: 12,1
▫️fwd дивиденды 2025: 4%
❗️Эйфория завершилась и цена акций компании снова вернулась к своим справедливым значениям (80р), о которых писал ранее (https://t.me/taurenin/2979).
Выручка в пересчете на рубли составила всего 26 млрд р (-47,5% г/г), это худший квартал с 2018 года. Однако, благодаря тому, что чистый долг у компании незначительный, убыток на уровне скорректированной чистой прибыли составил всего 0,1 млрд р (произведена корректировка на курсовые разницы и обесценение флота).

👆 Это первый квартал, где полностью раскрылся эффект от усиления санкций в отношении компании: часть судов простаивает и перевести их на новые маршруты, видимо, не удается.
❌ В отчетном периоде компания обесценила флот на общую сумму в 322,3 млн долларов. Допускаю, что эти суда теперь придётся выводить из периметра группы в состав теневого флота. В общем, бизнес ужался.
В апреле 2025 года сенатор-республиканец Линдси Грэм (признан террористом и экстремистом в России)
представил в Сенате «Закон о санкциях в отношении России».
В него включен запрет для граждан США покупать суверенный долг России. Это сделает невозможным покупку российских государственных облигаций, из-за чего Москва не сможет привлекать финансирование из США.
Грэм и Блументал сами акцентируют внимание на вторичных санкциях, которые, по оценке законодателей,
должны значительно усложнить нефтяной экспорт России.
Если проект примут, США будут обязаны наложить 500% тарифы на товары тех стран, которые закупают российские энергоносители



🛢 ГПН представила нам финансовые результаты за I квартал 2025 года. Отчёт сокращённый, но видно, как ухудшилось положение компании из-за SDN санкций, падения цены на нефть и долговой нагрузки почти в 1₽ трлн. Главный мажоритарий компании — Газпром (95,68% акций), возможно, перестанет выкачивать повышенные дивиденды из-за ухудшения финансового положения в ГПН и улучшения у себя любимых, но это не точно. Рассмотрим основные данные:
🛢️ Выручка: 890,9₽ млрд (-8,8% г/г)
🛢️ EBITDA: 272₽ млрд (-23% г/г)
🛢️ Чистая прибыль: 92,6₽ млрд (-41,9% г/г)
💬 Компания предоставила сокращённые операционные данные — добыча углеводородов увеличилась на 5,3% за год, а объём переработки на 1,8%. Довольно странно видеть увеличение добычи компанией, когда РФ весь I кв. 2025 сокращала добычу нефти за ранее превышенные квоты, но в марте по сути вышли на плато по добыче. Демпферные выплаты за I кв. 2025 г. ниже, чем за прошлый год (разница в 35₽ млрд), но выплаты необходимо нормировать на себестоимость нефти, чтобы учитывать в прибыли нефтяников (стоимость нефти значительно снизилась).
Почему-то прежние 17 пакетов с пакетами никак не помогают, Россия никак не прогибается. Значит что? Значит новый пакет! Логично же?
ЕС планирует отключить более 20 российских банков от SWIFT, снизить потолок цен на нефть до $45 и ввести торговые ограничения на €2,5 млрд. Эти меры обсуждаются в рамках 18-го пакета санкций, который может затронуть даже «Северный поток-2», сообщает Bloomberg.
Удар по энергетике и финансам
Германия поддерживает санкции против газопроводов, а США могут ужесточить давление на российскую нефть. В Кремле назвали такие шаги «языком ультиматумов», но Путин ранее заявлял, что «санкции бьют по тем, кто их вводит».
Что уже под ограничениями?
В 17-й пакет вошли 75 компаний и лиц, включая «КАМАЗ», «Сургутнефтегаз» и 189 судов «теневого флота». Теперь ЕС готовит новые запреты, но для их принятия нужно единогласие всех стран-членов.
😁 В этот раз расскажу анекдот. Он мне кажется подходит под ситуацию.
ЕС запустил очередной пакет санкций против России. Новые меры включили в черный список 189 судов, принадлежащих к так называемому «теневому флоту» Москвы, доведя общее число кораблей под ограничениями почти до 350, пишет ЕвроНьюс.
Польша нарисовалась тут как тут и на следующий же день… «Российское судно из „теневого флота“, находящегося под санкциями, совершало подозрительные маневры вблизи силового кабеля, соединяющего Польшу и Швецию, — написал в социальных сетях польский премьер-министр Дональд Туск. — После эффективного вмешательства наших военных корабль отплыл в один из российских портов».
Трепетное внимание европейской бюрократии к «теневому флоту» неуклонно растет с июня 2024 года, когда Брюссель впервые обратил внимание на танкеры с российской нефтью и лишил их доступа в европейские порты и к «шкиперским» услугам ЕС.
На прошлой неделе и Эстония попыталась перехватить «подозрительное» судно, следовавшее по ее водам, но когда эстонские власти остановили судно, на месте происшествия появился российский военный самолет…