Ржд

Погрузка на сети ОАО «РЖД» составила 108,1 млн тонн в августе

По оперативной информации, погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в августе 2020 года составила 108,1 млн тонн, что на 0,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Грузооборот за август 2020 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 1,2% и составил 216,5 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время увеличился на 0,8% и составил 273,7 млрд тонно-км.

РЖД – рсбу/мсфо 
Общий долг на 31.12.2017г: 1,661.52 трлн руб/ мсфо 2,046.35 трлн руб 
Общий долг на 31.12.2018г: 1,899.12 трлн руб/ мсфо 2,277.81 трлн руб 
Общий долг на 31.12.2019г: 2,360.39 трлн руб/ мсфо 2,488.91 трлн руб 
Общий долг на 30.06.2020г: 2,499.97 трлн руб/ мсфо 2,699.22 трлн руб 

Выручка 2017г: 1,697.55 трлн руб/ мсфо 2,251.70 трлн руб 
Выручка 6 мес 2018г: 875,313 млрд руб/ мсфо 1,163.85 трлн руб     
Выручка 2018г: 1,798.40 трлн руб/ мсфо 2,412.88 трлн руб 
Выручка 6 мес 2019г: 917,313 млрд руб/ мсфо 1,237.59 трлн руб 
Выручка 2019г: 1,848.12 трлн руб/ мсфо 2,507.52 трлн руб 
Выручка 1 кв 2020г: 456,771 млрд руб    
Выручка 6 мес 2020г: 879,678 млрд руб/ мсфо 1,085.23 трлн руб 

Прибыль 2016г: 6,500 млрд руб/ Прибыль мсфо 10,294 млрд руб 
Прибыль 6 мес 2017г: 31,385 млрд руб/ Прибыль мсфо 53,323 млрд руб  
Прибыль 2017г: 17,500 млрд руб/ Прибыль мсфо 139,704 млрд руб 
Прибыль 6 мес 2018г: 25,585 млрд руб/ Прибыль мсфо 64,761 млрд руб 

По оперативной информации, погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в июле 2020 года составила 103,8 млн тонн, что на 3,9% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Грузооборот за июль 2020 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 1,8% и составил 209,3 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 2,2% и составил 264,6 млрд тонно-км.

Погрузка за январь-июль 2020 года, по оперативным данным, составила 708,8 млн тонн, что на 4,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Железными дорогами погружено:

• каменного угля – 196 млн тонн (-9,2% к январю-июлю 2019 года);
• кокса – 6,4 млн тонн (+0,7%);
• нефти и нефтепродуктов – 123,2 млн тонн (-8,6%);
• руды железной и марганцевой – 69,7 млн тонн (+0,5%);
• черных металлов – 39,1 млн тонн (-11,6%);
• лома черных металлов – 7,3 млн тонн (-13,6%);
• химических и минеральных удобрений – 36,6 млн тонн (+3,1%);
• цемента – 14 млн тонн (-9,3%);
• лесных грузов – 24,7 млн тонн (-4,4%);
• зерна – 12,4 млн тонн (+17,3%);
• строительных грузов – 75,9 млн тонн (+5,2%);
• руды цветной и серного сырья – 11,6 млн тонн (+1,5%);
• химикатов и соды – 14,2 млн тонн (-7,1%);
• промышленного сырья и формовочных материалов – 18,7 млн тонн (-7,1%).

Грузооборот с начала 2020 года составил 1447,7 млрд тарифных тонно-км (-4,8%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 1835,3 млрд тонно-км (-5,1%).

Тем не менее, масштаб его улучшения в июле очень незначителен – несмотря на то, что некоторые страны продемонстрировали сильное улучшение экономической активности в последние месяцы, восстановление не привело к соответствующему восстановлению объемов погрузки на российских железных дорогах. В целом мы считаем, что данный результат крайне неоднозначен и указывает на отсутствие явного восстановительного тренда.

ОАО «Российские железные дороги» планирует пересмотреть параметры своей долгосрочной программы развития (ДПР) до 2025 года, пишет в среду «Коммерсантъ» со ссылкой на июльские материалы перевозчика.

«Новый прогноз отличается крайним пессимизмом. Так, погрузка после уже анонсированного провала в 5% в этом году будет медленно прирастать в дальнейшем — со среднегодовыми темпами 0,6% к 2018 г. вместо предусмотренных ранее 2,4-3,8%. В итоге в 2025 г. монополия планирует перевозить лишь 1,346 млрд тонн грузов. Ранее этот показатель планировалось превзойти уже в 2020-2021 гг.», — отмечает газета.

Почему облигации и почему бессрочные? 

На этой неделе уже вторая госкомпания заявила о намерении разместить бессрочные облигации. На этот раз руководитель Почты России Максим Акимов в интервью РБК рассказал о планах компании привлечь до 70 млрд рублей с помощью такого инструмента. Ранее, 26 июня другая госмонополия РЖД разместила 30 млрд рублей в виде бессрочных облигаций.

Кризис вынуждает даже таких крупных игроков искать средства на долговом рынке. Хоть и они являются государственными и могут рассчитывать на финансовую поддержку государства, для их восстановления исключительно господдержки может и не хватить. Поэтому компании сейчас все активнее изучают варианты финансирования на рынках капитала.

Конкретно в случае РЖД и Почты России облигации остаются едва ли не единственным вариантом выхода на фондовый рынок. Компании не являются публичными, и сделки с дополнительным выпуском акций (такой вариант рассматривается Аэрофлотом — государственной, но публичной компанией) для обоих предприятий не актуальны.