Распадская

«Тем не менее, мы бы не хотели, чтобы снижение было существенным. От этого зависит экономика всего региона», — сказал Середюк.

В I квартале 2024 года угольные компании России сократили прибыль на 71,5%, до 47,7 млрд рублей, сообщает Росстат. Убытки выросли в 2,9 раза, до 43 млрд рублей.

Доля прибыльных компаний в отчетный составила 50% против 61,3% в аналогичный период прошлого года, убыточных — 50% против 38,7%. Сальдированная прибыль в январе-марте снизилась на 96,9%, до 4,7 млрд рублей.

Напомним, в I квартале добыча угля выросла на 0,3% и составила 144 млн тонн. Минэнерго рассчитывает сохранить добычу на уровне 440 млн тонн по итогам года. При этом объемы экспорта могут быть снижены.

Минэнерго сохранило прогноз по добыче угля в России в 2024 году на уровне 440 млн тонн. При этом ожидается, что экспорт незначительно снизится, что будет компенсировано ростом внутреннего потребления.

По первоначальному прогнозу, Россия планировала отправить на экспорт в текущем году 220 млн тонн угля. При этом падение экспортных поставок угля из России в I полугодии 2024 года оценивается примерно в 5-7% от плана.

⭐️Наш вердикт: объем добычи российскими угольными предприятиями будет поддерживаться за счёт роста потребления угля на внутреннем рынке. 

Мы держим в портфеле акции компании Белон (#BLNG), ожидаем роста котировок до 37,0-37,3 руб.

Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.

❓ А вы что думаете? Готовы ли вы рассмотреть акции компании Белон для своего инвестиционного портфеля? 

🚀 Да, можно купить

😎 Уже купил 

🤔 Хмм… Звучит интересно. Пожалуй, стоит присмотреться поближе 

😕 Нет, уголь – это прошлый век!

Минфин РФ предложил с 2025 года увеличить налог на добычу полезных ископаемых (НДПИ) для угля, золота, алмазов, железной руды и удобрений. Эти поправки к Налоговому кодексу внесены в Госдуму 3 июня.

Для энергетических и коксующихся углей будет установлена надбавка в размере 10% от превышения цен в морских портах Дальнего Востока. Пороговая цена для энергетического угля составит $100 за тонну, для коксующегося — $140 за тонну.

Для золота надбавка к НДПИ будет 10% от превышения мировой цены $1,9 тыс. за унцию. В алмазной отрасли адвалорная ставка НДПИ вырастет с 8% до 8,4%. По оценкам Минфина, изменения принесут бюджету 77 млрд руб. с добычи золота и 6,5 млрд руб. с добычи алмазов в 2025–2027 годах.

Повышение НДПИ на железную руду составит 6,7%, что добавит бюджету еще 70 млрд руб. Увеличение коэффициентов для апатитонефелиновых и фосфоритовых руд, а также калийных солей, даст дополнительные 44 млрд руб. и 31 млрд руб. соответственно.

Эксперты предупреждают о рисках для угольной отрасли. По их мнению, увеличение НДПИ может привести к снижению добычи и экспорта. Рынок угля уже работает с отрицательной рентабельностью, и дополнительная налоговая нагрузка усугубит ситуацию.

Минэнерго России ищет способы поддержки угольной отрасли в условиях ухудшающихся показателей. Министерство предложило продолжить переговоры с Китаем об отмене импортных пошлин на российский уголь, что может увеличить оборот отрасли на 150 млрд руб. в год.

Китай в 2014 году ввел пошлины на антрацит, коксующийся и энергетический уголь в размере 3-6%. Эти пошлины не распространяются на Индонезию и Австралию. Отмена пошлин на российский уголь может значительно увеличить оборот предприятий отрасли, так как Китай является основным рынком для экспорта российского угля.

Минэнерго также предложило меры по облегчению условий логистики. Предлагается рассмотреть выделение региональных квот на вывоз угля не только на восток, но и в порты северо-запада и юга. Рекомендовано устанавливать тарифы на перевалку угля на среднерыночном уровне без отклонений более чем на 20%.

Кроме того, министерство предложило отказаться от австралийского индекса при расчете НДПИ на коксующийся уголь и ввести мораторий на увеличение НДПИ в период санкций. Это поможет снизить налоговую нагрузку на угольные компании.

Экспорт угля из России через морские порты в январе-апреле 2024 года составил 50,5 млн тонн, что почти на 20% ниже аналогичного периода прошлого года, согласно данным Kpler.

Наибольшее снижение экспорта произошло через порты юга страны, где поставки упали в 2,2 раза до 4,8 млн тонн. Основная причина – сокращение перевалки на терминале ОТЭКО в Тамани из-за высоких логистических затрат. С апреля тариф на перевалку был снижен до $18/т с $42/т.

Экспорт угля через порты Северо-Запада также сократился на 17% до 15,5 млн тонн, включая значительное снижение в Усть-Луге (-8%) и Мурманске (-31,5%). В портах Дальнего Востока экспорт упал на 10% до 30,1 млн тонн.

Высокая стоимость логистики и снижение экспортных цен на уголь снижают рентабельность поставок. Экспортные цены на уголь калорийностью 6000 ккал/кг в начале апреля упали до $95/т на Дальнем Востоке, $72/т в Тамани и $61/т в Балтийских портах.

Доля убыточных компаний в угольной отрасли России выросла до 45,9%. Для достижения нулевой рентабельности необходима скидка на аренду полувагонов на 20-30%. Эксперты прогнозируют, что экспорт угля в 2024 году может снизиться до 190-200 млн тонн.

В июне порт Тамани планирует перевалить более 2 млн тонн угля, сообщил коммерческий директор по навалочным грузам ОТЭКО Александр Гаганов. По итогам мая перевалка составит около 1 млн тонн.

Сейчас услугами терминала ОТЭКО пользуются около 14 компаний, представляющих десятки производителей угля. «Мы активно наращиваем перевалку и работаем с ОАО РЖД над исполнением всего объема заявок,» — отметил Гаганов. Он добавил, что ставки терминала комфортные, и компании готовы с ним сотрудничать.

ОТЭКО управляет навалочным терминалом мощностью 70 млн тонн угля в год и наливным терминалом в порту Тамань. В начале года угольные компании и трейдеры сократили перевалку через терминал ОТЭКО, требуя снижения тарифов из-за падения мировых цен на уголь. После снижения ставок в мае отгрузки возобновились.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6729246?from=doc_lk

После снижения тарифов до $18 за тонну, ОТЭКО возобновило перевалку угля через свой терминал в Тамани. В мае было экспортировано 171 тыс. тонн угля, тогда как в марте и апреле перевалки не было из-за бойкота угольных компаний, недовольных прежними тарифами в $40 за тонну. Восстановление перевалки должно поддержать экспорт и добычу, но эффективность вывоза угля из Кузбасса через Тамань пока остается низкой.

ОТЭКО управляет терминалом мощностью 70 млн тонн угля в год. В 2023 году через терминал прошло 25,5 млн тонн. В начале 2024 года перевалка угля снизилась из-за бойкота компаний, включая СУЭК, КРУ, «Распадская», «Сибантрацит» и «СДС-Уголь». В мае тарифы были снижены до $18 за тонну, с учетом скидок — до $16.

РЖД сообщает о постепенном восстановлении спроса на перевозки угля в направлении Тамани. В мае были согласованы заявки на перевозку свыше 1 млн тонн угля. В компании ожидают сохранения позитивной тенденции и в июне.

Однако, несмотря на снижение тарифов ОТЭКО, объемы перевалки остаются значительно ниже уровня 2023 года.