ОАЭ

Власти Японии ввели санкции против 11 россиян и 42 организаций из России. Об этом сообщается на сайте МИД Японии. 

В черный список внесены секретарь ЦИК России Наталья Бударина и еще пять членов комиссии. Также санкции введены в отношении гендиректора корпорации «Тактическое ракетное вооружение» Бориса Обносова, главы АК «Микротех» Андрея Хохлуна, генерального конструктора АМНТК «Союз» Мкртича Окрояна и директора «Уралвагонзавода» Александра Попова.

Среди компаний, попавших под новые ограничения, – производитель микросхем «Микрон», «Алроса», «Уралтрансмаш», АО «Туполев», Российский федеральный ядерный центр, Челябинский тракторный завод и др. 

Кроме того, санкции введены против 11 иностранных компаний из Индии, Казахстана, Китая и ОАЭ. Большая часть из них – китайские, в том числе Alpha Trading Investments, Guangzhou Ausay Technology и Shenzhen Biguang Trading. Среди компаний из ОАЭ, Индию, Казахстан и Узбекистан под санкциями теперь Sun Ship Management, Si2 Microsystems, Elem Group и Mvizion LLC соответственно.

«Никто не мешает туристам покупать юани или дирхамы ОАЭ: они свободно конвертируются в других странах. Просто мы привыкли летать с евро или долларами, но в других странах спокойно меняют и эти валюты. Кстати, в московских обменниках есть даже баты для поездок в Таиланд», - Вице-президент АТОР по выездному туризму, генеральный директор туроператора Space Travel Артур Мурадян

Аудиторско-консалтинговая группа Б1, «Деловая Россия» и КСИИ в мае провели опрос о взаимоотношениях российского бизнеса со странами БРИКС. В опросе участвовали 31 компания, включая крупные организации с более чем 3000 сотрудников.

47% участников продолжают проводить расчеты в долларах США. Среди крупных компаний этот показатель составляет 50%, среди мелких — 45%. В евро рассчитываются 42% компаний: 63% крупных и 27% мелких. Ожидается, что 80% крупных компаний смогут проводить международные расчеты через инструменты БРИКС.

Более половины респондентов участвуют в экспортно-импортных операциях со странами БРИКС. У 80% крупных компаний и 52% мелких есть партнеры в странах объединения. Основные партнеры — компании из высокотехнологичных секторов и автомобилестроения (63%).

Малый и средний бизнес в основном сотрудничает с компаниями из Китая (82%). Крупные компании также взаимодействуют с бизнесом из Индии и ОАЭ (по 71%). Российский бизнес ищет доступ к новым рынкам (35%), единым валютам расчетов (29%) и прямым инвестициям (19%).

ОПЕК+ решил продлить соглашение о сокращении добычи нефти на весь 2025 год, сообщил альянс в коммюнике по итогам заседания, прошедшего 2 июня. Нефтяная сделка, без учета добровольных сокращений ряда стран, ранее была рассчитана до конца 2024 года.

При этом общая квота стран на следующий год была повышена. Так, ранее разрешенный уровень добычи нефти всех участников ОПЕК+ составлял 39,425 млн барр. в сутки (барр./с). С января 2025 года эта квота вырастет на 300 тыс барр./с из-за ОАЭ и составит 39,725 млн барр./с.

«Требуемый уровень добычи для ОАЭ был повышен на 300 тыс. барр./с. Это увеличение будет осуществляться поэтапно, начиная с января 2025 года и до конца сентября 2025 года», — пояснили в альянсе. Таким образом, целевой уровень производства для ОАЭ в 2025 году составляет 3,519 млн барр./с.

Свое решение альянс объяснил стремлением поддерживать стабильность нефтяного рынка, сохранять «осторожный и упреждающий подход», а также «обеспечить для рынка долгосрочные ориентиры и прозрачность».

Softline, российская группа IT-компаний, расширяет свое присутствие за рубежом, открывая хаб в Объединенных Арабских Эмиратах. Этот шаг позволит компании предлагать свои продукты и услуги на всем Ближнем Востоке. Планируется продвижение российских IT-решений и формирование центров компетенций по их сопровождению и реализации проектов. Softline также намерен открывать новые хабы в других регионах и увеличивать штат в уже открытых офисах.

Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) сталкиваются с давлением со стороны США, Великобритании и Евросоюза в связи с их торговыми связями с Россией. По данным агентства Reuters, ссылающегося на дипломатические источники, представители этих стран посетили ОАЭ на прошлой неделе с целью предотвратить поставку санкционных товаров в Россию.

По информации агентства, чиновники из США, Великобритании и ЕС запросили у ОАЭ подробную информацию о экспорте и реэкспорте товаров двойного назначения в Россию. Несмотря на то, что представители ОАЭ не подтвердили проведение переговоров, они сообщили, что некоторые ограничения на товары двойного назначения были введены.

Представитель ОАЭ, опрошенный Reuters, не уточнил, проводились ли переговоры, но отметил, что были введены запреты на некоторые товары двойного назначения.

Источник: tass.ru/ekonomika/20692041

Российские банки отмечают впечатляющий рост спроса иностранцев на карты «Мир», особенно из Китая. Выдача карт увеличилась в 14 раз в первом квартале 2024 года по сравнению с концом 2023 года. В феврале, во время китайского Нового года, был зафиксирован пик спроса.

Китай лидирует среди стран-поставщиков туристов, приходящих в Россию, с долей в 73%. На втором месте идут Казахстан, ОАЭ, Саудовская Аравия и Индия. Иностранные клиенты предпочитают покупки с использованием карт, совершая лишь 11% операций на снятие наличных.

Рост въездного туризма начался в прошлом году и ожидается его ускорение в текущем году. В 2023 году число посетивших Россию иностранцев выросло на 18,3%, а количество гостей, заявивших о туристической цели поездки, увеличилось в 3,3 раза. Прогнозируется дальнейший рост в два-три раза в текущем году.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6648450

Конфликт в Красном море стал причиной перегрузки одного из крупнейших портов ОАЭ, Джабаль-Али, который обрабатывает российские контейнерные грузы. Участники рынка отмечают повышение цен на услуги порта, увеличение времени транзита и стоимости доставки из ОАЭ в РФ.

Порт Джабаль-Али столкнулся с перегрузкой из-за прекращения маршрутов через Суэц, что вынудило глобальные линии использовать его для доставки грузов в Ближний Восток и Средиземноморье.

Этот порт, входящий в десятку крупнейших морских портов мира, столкнулся с увеличением транзитных сроков и стоимости услуг из-за перегрузки.

Среднее время доставки грузов из ОАЭ в Россию увеличилось с 25 до 52 дней, что отражает сложившуюся ситуацию. Транзитное время перевозки из Джабаль-Али в Новороссийск составляет 45–50 дней, а в Санкт-Петербург — 65 дней.

Ставки на морские перевозки между Россией и ОАЭ в первом квартале выросли на 40% год к году, что также отражает повышение издержек из-за перегрузки порта.

В свете этих проблем европейские компании начали создавать альтернативные маршруты, включая сухопутные логистические пути через Аравийский полуостров. Однако, для российских грузов в этих маршрутах может не хватить места.