Нмтп

В 2023 году экспортные перевозки зерна выросли в 1,75 раза, до 21,2 млн тонн. Через припортовые станции объем перевозок составил 13,2 млн тонн, это в 2 раза больше по сравнению с 2022 годом. Через пограничные переходы за 2023 год перевезено 8 млн тонн, что в 1,4 раза больше, чем в 2022 году. Таким образом, за 2023 год было экспортировано 8 млн тонн АПК продукции через ж/д сообщение и 57 млн тонн по воде. В сравнении с 2022 годом экспорт продукции АПК по морю вырос в 1,5 раза за 2023 год — генеральный директор «Доставка морем агро» (входит в холдинг-экспортер «Доставка морем») Наталья Тугалёва.

Она отметила, что в 2024 году пропорция по экспорту продукции АПК, вероятно, сохранится.

То есть доля экспорта через ж/д сообщение останется в районе 12%, а по морю — 88% соответственно, так как новые направления на Китай и Азию развиваются равномерно и на большой воде в АЧБ, и по ж/д с восточной части РФ, — рассказала Тугалёва.

В феврале текущего года первый замминистра сельского хозяйства РФ Оксана Лут в ходе Международного зернового форума Grain Forum 2024. Dubai заявила, что экспорт российской продукции агропромышленного комплекса по итогам 2023 года составил $43,5 млрд, уточненные цифры могут быть больше.

РФ увеличит экспорт нефти через западные порты в марте на 0,74 миллиона тонн к прежнему плану до 9,2 миллиона тонн (2,15 миллиона баррелей в сутки), при этом участники рынка ждут дальнейшего роста поставок сырья за рубеж на фоне продолжающихся атак на НПЗ.

В посуточном выражении экспортные отгрузки нефти из РФ возрастут почти на 10% к основному плану этого месяца, по расчетам Рейтер.

Российские НПЗ в последние недели подверглись многочисленным ударам беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), в связи с чем некоторые из них были вынуждены приостановить переработку, в частности крупные заводы Роснефти и Лукойла.

По данным источников, предложение Urals на Балтике в марте возрастет за счет появления в плане двух дополнительных грузов Роснефти объемом 100.000 тонн каждый и одной партии из ресурса Татнефти аналогичного объема.

В Новороссийске известно о появлении четырех танкерных позиций общим объемом около 0,44 миллиона тонн из ресурса Лукойла и Роснефти.

Участники рынка полагают, что рост экспортных отгрузок может продолжиться.

Первым сигналом для лонга будет возврат выше (с тестом сверху) гориз.уровня 12,225 и возврат (также в идеале с тестом сверху) в зеленый канал. В этом случае ближайшими сопротивлениями выступят трендовые 12,965(на сегодня) и 13,355(на сегодня) и гориз.уровень 13,4

При торговле не забываем про стопы и тейки!
Пересечение уровней в одном месте усиливает этот уровень.
Ключевые уровни на графиках и в тексте выделены жирным.
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией. 

Больше графиков в моем TG-канале.

Подписывайтесь на t.me/cap_of_charts

18 января мы обсуждали рост акций НМТП, а также зону 11.77-10.88 для формирования коррекции и сигнала на продолжение. 

С тех пор была образована подвижная коррекция и сильная зона накопления на уровне 12.80. Ее теперь мы и можем использовать в качестве сигнала на вход.

Сейчас я лишь жду где именно завершится коррекция для определения уровня стопа по сделке, вход и цель уже понятны. Кстати, цель в данном случае находится на старшей концентрации, районе 15.39. 

Потенциал роста от точки входа составляет 20.09%, по мне очень даже интересная сделка для всех.

Больше идей и готовых сигналов в Телеграм 

В течении последних четырех лет транспортный сектор претерпел огромное количество изменений. Начиная с 2020 года внутренняя и внешняя логистика страны полностью изменилась. Сначала это были локдауны, ограничения в транспорте, а после давление санкций и перестройка системы. Давайте подробно разберемся с перевозками в России.

Перед тем, как  Covid-19 ударил по всей планете, главным торговым союзником (на тот момент) для России является Европа. Сотни миллиардов долларов проходят в обороте экспорта и импорта именно туда. Политика государств нейтральна и никаких запретов на ввоз товара нет. Все работает как швейцарские часы и кажется, что так будет всегда.

Весна 2020 года. В мире случается первый черный лебедь. Большинство стран земного шара работают в режиме локдауна. Активизируются комендантские часы, запрещаются массовые мероприятия, закрыты предприятия бытового обслуживания, школы и садики закрыты, кафе и рестораны работают исключительно на вынос. Цепочка налаженной работы всей торговой системы начинает рушиться. Азия на тот момент объявляет о полном запрете на выход из квартир (там ситуация хуже всего). После объявления в стране о мерах противодействия распространению, индекс за первый месяц упал на 33%. Транспортный сектор попал в число тех, кто наиболее сильно пострадал от этого.