НМТП

Краткий срез бизнеса

Группа НМТП является третьим портовым оператором Европы и безусловным лидером на российском стивидорном рынке по объему грузооборота.

В состав Группы входят два крупнейших порта России — порт Новороссийск на Черном море, порт Приморск на Балтийском море, а также порт Балтийск в Калининградской области.

Порты Группы встроены в международные транспортные коридоры, связывающие Россию со странами Средиземноморья, Ближнего Востока, Северной Африки, Юго-Восточной Азии, Северной и Южной Америки, что делает их ключевым каналом транзита российских импортных и экспортных грузов в широкой номенклатуре:

Генеральные

• черные и цветные металлы, биг-бэги, грузы на паллетах, грузы в ящиках, грузы в коробках, грузы в мешках, скоропортящиеся грузы, бумага, техника, оборудование, негабаритные грузы. Перевалка генеральные грузов осуществляется на терминалах ПАО «НМТП», АО «НСРЗ», АО «НЛЭ», ООО «Балтийская Стивидорная Компания».

( Читать дальше )

Грузооборот группы НМТП за 5 мес. без учета проданного НЗТ увеличился на 2,2%, до 59,8 млн тонн

Грузооборот терминалов группы Новороссийский морской торговый порт в январе-мае 2019 года составил 59,8 млн тонн, что на 2,2% больше, чем годом ранее, говорится в сообщении головной компании группы. Как отмечается, статистика не учитывает показатели грузооборота ООО Новороссийский зерновой терминал (НЗТ) и пристани №3, где грузилось зерно, с мая 2019 года.

Рост грузооборота был обеспечен в основном наливными грузами, причем преимущественно нефти (+11,8%). Здесь свою роль могли сыграть проблемы на нефтепроводе Дружба, что стало причиной роста экспорта через порты. При этом по навалочным грузам было зафиксировано существенное падение (-25,9%), вызванное снижением перевалки зерна.

Промсвязьбанк

ТФ=0,5 часа
Полностью сформирована МР. По положению тч 6 и 4 наиболее вероятен боковик ло ЛТ
(правый пунктир — линя 1-3). в случае отражения от нее — движение к уровню HP=7,53.
Очень вероятен его пробой и дальнейшее движение вниз к уровню 6,953.
В случае пробития ЛТ — движение к уровню HP=9,93 другой МР (смотри ТФ=4 часа).

ТФ=4 часа
Полностью сформирована МР. По положению тч 6 и 4 наиболее вероятено движение вверх
к уровню HP=9,93 от уровня 7,53… В случве пробития 7,53 — вниз к 6,955.
При отражении от ЛТ МР (нижний пунктир — линия 1-3) опять движение вверх к уровню 10,63
МП для ТФ-1 день.

( Читать дальше )

Группа НМТП  сообщает, что нормализованный* грузооборот Группы НМТП (с учетом продажи ООО «НЗТ») за январь-май 2019 года вырос на 2,2% относительно аналогичного периода прошлого года.

 *Нормализированные показатели грузооборота Группы НМТП за 2018 и 2019 гг. — в объемах перевалки не учитывается грузооборот зерна через ООО «НЗТ» и Пристань №3 с 01.05.2018 г. по 31.12.2018 г.

Основные драйверы

 

• Рост объемов перевалки сырой нефти (+11,8%) на фоне общего увеличения экспорта данного сырья из России.
• Рост объемов перевалки химических грузов (+60,2%) за счет прироста отгрузок неопасных минеральных удобрений по прямому варианту.
• Рост объемов перевалки железорудного сырья (+20,6%) на фоне роста отгрузок брикетов железной руды в направлении Европы и Азии.

релиз

НМТП — прибыль за 1 п/г по РСБУ выросла в 30 раз



отчет

«М.Видео» – лидер российского ритейла бытовой техники и электроники. В 2018 году, проведя сделки слияния и поглощения, компания отказалась от выплат дивидендов. Исходя из финансовой модели ритейлера, «М.Видео» планирует вернуться к распределению прибыли с 2020 года в размере 60% от чистой прибыли.

Исходя из того, что финансовый результат компании в год составляет 8,4 млрд руб, то возможная выплата акционерам будет равна 28 руб, дивидендная доходность — 7%. Ввиду того, что данная доходность является среднерыночной, то стоит обратить внимание на другие компании, предлагающие более щедрые выплаты. Например, «АЛРОСА», «Газпром», «Ленэнерго»- «преф», «Юнипро», НМТП.

Компанищенко Никита
«Инвестиционная компания ЛМС»

«РуссНефть» – нефтяная компания группы «САФМАР». Компания не распределяла прибыль на обыкновенные акции, платя дивиденды только на привилегированные бумаги «САФМАРа». «РуссНефть» анонсировало распределение прибыли всем акционерам в 2020 году. Запланированные выплаты — $100 млн, что около 33% чистой прибыли за 2018 год. $40 млн – на АО, $60 млн – на АП. Дивиденд на обыкновенные акции составит 8,6 руб или 1,4% дивидендной доходности. Для повышения инвестиционной привлекательности, при увеличении чистой прибыли, компания будет распределять больше денежных средств на дивиденды до уровня других публичных компаний на рынке.

Группа НМТП  сообщает, что консолидированный грузооборот Группы НМТП за январь-апрель 2019 года вырос на 0,3% относительно аналогичного периода прошлого года и составил 47 636 тыс. тонн.

Основные драйверы

- Рост объемов перевалки сырой нефти (+5,8%) на фоне общего увеличения экспорта данного сырья из России.

- Увеличение отгрузок дизельного топлива при росте общего грузооборота нефтепродуктов (+6,1%).

- Рост объемов перевалки химических грузов (+109,4%) за счет прироста отгрузок неопасных минеральных удобрений в первом квартале 2019 года.

-  Рост объемов перевалки железорудного сырья (+33,5%) в сравнении с низкими объемами отгрузок в первые месяцы прошлого года.

— Снижение грузооборота зерна (-43,2%) относительно рекордного урожая прошлого года.



релиз

Акционеры НМТП одобрили финальные дивиденды за 2018 г. в 0,5 руб. на акцию.

Акционеры ПАО Новороссийский морской торговый порт (НМТП) на годовом собрании одобрили выплату финальных дивидендов по итогам 2018г. в размере 0,5 руб. на акцию. Всего на выплату дивидендов будет направлено 9,629 млрд руб.

НМТП формально не выплачивал дивиденды по итогам 2017 года. В июне 2018г. на годовом собрании порта акционеры решили не выплачивать дивиденды за 2017г из-за судебных запретов. При этом фактически порт выплатил более 15 млрд руб. промежуточных дивидендов за 2018г. На фоне относительно слабых результатов прошедшего года: чистая прибыль НМТП по РСБУ упала в 2 раза, до 15 млрд руб., выручка увеличилась на 16,4% — до 28,8 млрд рублей, грузооборот снизился на 2,3% по сравнению с 2017г, решение по выплате дивидендов позитивно для стоимости акций компании в краткосрочной перспективе.

Промсвязьбанк

генеральный директор НМТП Сергей Киреев:

«Мы планировали и не отказываемся от этого, если будут приемлемые условия по концессионному договору, по срокам, по номенклатуре, чтобы не было дублирования грузопотока. Нам интересно участвовать в порту Тамань»

Целесообразность проекта зависит от грузовладельцев:

«Почему тормозится проект? Потому что все считают грузовую базу. Разговоров (много — прим. ТАСС), что она большая, на самом деле где-то есть задвоения большие. Надо посмотреть, какая будет грузовая база и сколько будет стоить порт, окупаться он будет или нет. Вся история. Собственно чем и занят Минтранс»

источник

член совета директоров НМТП — вице-президент "Транснефти" Рашид Шарипов, отвечая на вопрос, не планируется ли прописать в дивидендной политике уровень в 50% чистой прибыли:

Мы будем сейчас смотреть… стратегию утвердят… после этого можно будет посмотреть, можем мы выплачивать 50%. Я думаю, что да. Прописывать или не прописывать — это вкусовщина

НМТП выплатил почти 10 миллиардов рублей финальных дивидендов благодаря продаже Новороссийского зернового терминала банку ВТБ.

«Десять миллиардов, которые мы платим сейчас, — это кэш, который мы получили от ВТБ, это треть того кэша. Первоначальный план, который мы должны были заплатить, — три миллиарда»

источник