ЕВРОПА

Поводом для фиксации прибыли послужили комментарии премьер-министра Польши Дональда Туска о том, что конфликт вокруг Украины может «как минимум приостановиться в ближайшем будущем».

   Биржевая цена природного газа в Европе (TTF) в евро за МВт·ч. Источник: Bloomberg

Биржевые цены на газ в Европе заметно откатились от достигнутых утром среды двухнедельных максимумов. Поводом для фиксации прибыли послужили комментарии премьер-министра Польши Дональда Туска о том, что конфликт вокруг Украины может «как минимум приостановиться в ближайшем будущем».

Никаких дополнительных подробностей политик не предоставил.

Сегодня Европа получает природный газ от нескольких глобальных поставщиков, однако рынок внимательно следит за ситуацией вокруг России. Если США примут меры по ограничению экспорта голубого топлива из РФ — как это обещает сделать Трамп, если Россия не выполнит его требований по Украине, — то для Европы конкуренция за СПГ — в первую очередь с Китаем — усилится.

Интерес европейских банков в сфере слияний и поглощений по-прежнему есть и будут сосредоточен на внутренних приобретениях, говорится в новом отчете Fitch Ratings. Более крупные трансграничные сделки по-прежнему сталкиваются со многими препятствиям. В первую очередь – со стороны властей.

«Политическое вмешательство продолжает создавать барьеры для трансграничных слияний и поглощений. Региональные правительства зачастую противятся тому, чтобы иностранные покупатели контролировали крупные банки. Значимая трансграничная консолидация маловероятна без пересмотра нормативной базы ЕС», — говорят аналитики Fitch Ratings.

Дежурный аналитик Mind Money Игорь Юров: «Стремление к увеличению масштаба и диверсификации на фоне ограниченных возможностей роста как раз и стимулируют волну внутренних и региональных сделок».

Эксперты Fitch отмечают, что последние подобные сделки оказываются сосредоточены на фрагментированных рынках, таких как Италия и Великобритания, где небольшие банки поглощались более крупными структурами. Активность слияний и поглощений также растет в Центральной и Восточной Европе, особенно в Польше и Румынии, что свидетельствует об интересе инвесторов к экономикам, которые могут предлагать лучшие перспективы роста, чем большинство западноевропейских рынков.

Флагманская российская нефть марки Urals торгуется с минимальной скидкой по отношению к базовым ценам с тех пор, как начался конфликт на Украине, что говорит о том, что новые европейские санкции пока не оказали никакого эффекта.

По данным Argus Media, собранным Bloomberg, в последние дни нефть этого сорта, поставляемая из западных портов России, торговалась со средней скидкой в 11,45 доллара за баррель к североморскому датированному рынку. Это самый низкий разрыв с февраля 2022 года.

www.bloomberg.com/news/articles/2025-07-29/russian-oil-discount-lowest-since-start-of-war-despite-eu-push

На выходных Европейский союз заключил рамочное соглашение с США о введении 15% пошлин. Это решение подталкивает инвесторов в Европу уделить повышенное внимание ценным бумагам, привязанным к внутреннему рынку ЕС.

Между акциями компаний еврозоны, ориентированными на внутренний рынок, и экспортерами, фиксируется разрыв. Все это произошло из-за укрепления евро, курс которого в 2025 году вырос на 13,4% по отношению к доллару. И это не могло не нанести ущерб доходам экспортеров.

Чувствительные к торговле секторы, такие как автомобилестроение или производство потребительских товаров длительного пользования, отстают, в то время как акции ориентированных на внутренний рынок банков и коммунальных служб резко растут.

Да, на прошлой неделе акции автопроизводителей STOXX (.SXAP) выросли более чем на 3% после новостей о торговой сделке между США и Японией, но все еще отстают от показателей роста в 2025 году акций банков на 35% (.SX7P) и 15% роста цен на коммунальные услуги. (.SX6P)

Дизайнеры-аналитики VisualCapitalist подсчитали, какие европейские инфраструктурные сектора категорически нуждаются в инвестициях и в каких масштабах.

К 2040 году эти цифры обещают вырасти еще значительнее и потребуют

Автомобильные дороги: 8,0 трлн

Энергетика: $2,9 трлн

Железнодорожный транспорт: $1,1 трлн

Телекоммуникации: $1,0 трлн

Ирригация: $713 млрд

Порты: $555 млрд

Аэропорты: $530 млрд

В целом к 2040 году глобальный дефицит инвестиций в инфраструктуру достигнет $15 трлн.

Конечно, поступление инвестиций всегда запаздывает, тем не менее данные сферы в конце концов будут получать реальные деньги, что делает площадки интересными и для биржевой игры