ГлобалТранс

Погрузка на сети РЖД в апреле 2022 года составила 102,4 млн тонн

Это на 5% меньше, чем в апреле прошлого года.

Грузооборот снизился на 1,3% и составил 222,5 млрд тонно-километров.

Погрузка за январь-апрель 2022 года составила 410,3 млн тонн (-1,1%), грузооборот — 882,8 млрд тонно-км (+2,6%).

 В «плюсе» с начала года:

 чёрные металлы (+5,2%);
 строительные грузы (+2%);
 цемент (+1,3%);
 промсырьё (+2,5%);
 химикаты (+0,4%).

Снижение носит системный характер и продолжается уже три месяца:

• январь — 104,1 млн тонн (+3%)
• февраль — 97,1 млн тонн (+0,5%)
• март -106,7 млн тонн (-2,4%)
• апрель — 102,4 млн тонн (-5%)

Суточные ставки предоставления полувагонов продолжают стремительный рост уже 13месяцев.

Ставка за год выросла с 665 руб/сут до сумасшедших 2986 руб/сут за апрель, т.е в 4.5 раза. Понятно, что наверняка существенная доля долгосрочных контрактов, совсем по другим ставкам за вагонорубледень, но тем не менее, долгосрочные контракты, также имеют свойство корректироваться, исходя из-за резкого изменения ценовой конъюнктуры.

Помнится и при ставке в районе 700 руб/сут «Глобалтранс» неплохо держался на плаву, сейчас так и подавно рост ставки, по идее отчасти скомпенсирует геополитические нюансы.

Потерянные, видимо с концами на Украине 5000 вагонов, компания скомпенсирована покупкой доли в капитале другой «вагонной компании», сохранив количество вагонов в обращении и использовании плюс/минус на прежнем уровне.

С учётом Кипрской прописки, которая возможно не позволит выплатить дивиденды, компания оперативно скомпенсировала «потенциальную невыплату» объявленным байбеком.

Fitch отозвало рейтинги восьми российских компаний. Отзыв произведен по коммерческим причинам.

Рейтинг отозван у следующих компаний:

• АО «Новая перевозочная компания»;
• ООО «Петропавловск»;
• «Еврохим»;
• X5 Retail Group;
• «Глобалтранс Инвестмент»;
• Celtic Resources Holdings DAC;
• «Яндекс»;
• Eurasia Drilling.

Повтор звонка (вебкаста) по итогам 2021г. с менеджментом Globaltrans доступен по ссылке: 

https://www.webcast-eqs.com/globaltrans20220328

00:00 Презентация результатов за 2021г.

21:06 Вопросы и ответы.

21:07 Последние тенденции на рынке грузовых ж.д. перевозок, ожидания на 2022г.

23:25 Текущие ставки в сегменте полувагонов, ожидания.

24:44 Работа с клиентами в текущих условиях.

25:17 Ситуация с листингом, дальнейшие перспективы.

27:06 Новая программа выкупа акций.

28:02 Планы по CAPEX на 2022г., ожидания по затратам.

29:42 Дивиденды. Взгляд Компании на дальнейшие перспективы по выплатам.

31:33 Регуляторные риски. Инициатива по передаче подвижного состава в управление РЖД.

34:08 Возможности по увеличению экспорта в сторону Азии.

35:38 Общий взгляд на развитие отрасли.

Торговая сессия подошла к концу. IMOEX вначале сессии показал значительный рост, а под конец торгов опять скатился. В принципе -0.91% за день не такое значительное падение по сравнению с другими торговыми днями. Что мы сегодня, увидели на Московской бирже:

🧐 Нерезиденты всё также находятся в капкане нашего правительства. Выпустят, когда наши резервы разморозят или, когда ФНБ средства созреют?

🧐 ФНБ средства всё также не используются для покупки акций. Сигнал о том, что покупать ещё на весь кэш не стоит. Ждём

🧐 Допустили к торгам ГДРки. Тут произошло самое интересное. Вроде бы замороженные «будущие дивиденды» и сообщения об их невыплате, должны их уронить, но получилось не всех

Я, например, немного не понимаю взлёта ВК. Это что вообще такое произошло? Если сравнивать с тем же Яндексом, то просто небо и земля. Поговаривают, что закрывали позиции шортистов. Но +72% за день, прям какой-то праздник для такой бумаги.

Globaltrans Investment PLC («Компания», вместе с консолидированными дочерними компаниями – «Globaltrans» или «Группа»), (тикер на Лондонской фондовой бирже / Московской бирже: GLTR) сегодня объявляет о том, что финансовые и операционные результаты Группы за год, закончившийся 31 декабря 2021 года, будут опубликованы 28 марта 2022 года в 07:00 по лондонскому времени.

Конференц-звонок / вебкаст для аналитиков и инвесторов

Публикация финансовых и операционных результатов Группы будет сопровождаться конференц-звонком для аналитиков и инвесторов, который проведут генеральный директор Валерий Шпаков и финансовый директор Александр Шенец.

Дата: понедельник 28 марта 2022 года

Время: 13:00 (Лондон) / 15:00 (Москва) / 08:00 (Нью-Йорк (EDT)

Для участия в конференц-звонке наберите один из следующих номеров:

Великобритания:               0800 279 6877
Международный звонок:   +44 (0) 330 165 4012
Россия:                                +7 (8) 495 646 5137

НАСТОЯЩАЯ ПУБЛИКАЦИЯ СОДЕРЖИТ ИНСАЙДЕРСКУЮ ИНФОРМАЦИЮ КАК ОПРЕДЕЛЕНО СТ. 7 ПОЛОЖЕНИЯ О ПРЕДОТВРАЩЕНИИ ЗЛОУПОТРЕБЛЕНИЙ НА РЫНКЕ ВЕЛИКОБРИТАНИИ (СОХРАНИВШЕЕСЯ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО ЕС)

Globaltrans Investment PLC («Компания», вместе с консолидированными дочерними компаниями – «Globaltrans» или «Группа»; тикер на Лондонской фондовой бирже / Московской бирже — GLTR) сообщает, что заключила соглашение о приобретении доли, принадлежащей ND White Limited, в ООО «БалтТрансСервис» («БТС»), что увеличит долю Globaltrans до 100% с текущей доли в 60% («Сделка»). Согласованная цена Сделки составляет 9,1 млрд рублей в денежных средствах. Сделка уже получила одобрение со стороны Федеральной антимонопольной службы Российской Федерации, закрытие сделки ожидается в течение месяца.

БТС — один из ведущих операторов железнодорожных цистерн в России, специализирующийся на перевозке нефтепродуктов и нефти. БТС обладает уверенными рыночными позициями, долгосрочными сервисными контрактами с такими лидерами отрасли как Роснефть и Газпром нефть, а также уникальными компетенциями по перевозке собственными локомотивными формированиями. На конец 2021г. парк БТС насчитывал 13 136 единиц подвижного состава[1], включая 66 магистральных локомотивов. Погрузка БТС