Аэрофлот

Курсы валют ЦБ на 15 марта: 
💵 USD — ↗️ 91,6359
💶 EUR — ↗️ 100,2625
💴 CNY -↗️ 12,7151 

▫️Российский рынок акций показывает смешанную динамику. В основном рост наблюдается в тех акциях, где есть корпоративные события и катализаторы роста. Индекс МосБиржи в сегодня продолжил нисходящее движение. Ключевой уровень поддержки 3280 пунктов. 

▫️Аэрофлот (-2,0%) опубликовал операционные результаты за февраль 2023 г. Общий объем перевозок составил 3,7 млн пассажиров, увеличившись на 23,2% по сравнению с аналогичным периодом 2023 г. Пассажирооборот увеличился на 30,8% по сравнению с февралем 2023 г., предельный пассажирооборот — на 28,2%.

▫️ТКС Холдинг опубликовал финансовые результаты за 2023 г. по МСФО. В 2023 г. общая выручка группы выросла на 33% к предыдущему году и достигла 487,7 млрд руб. Чистая прибыль выросла почти в 4 раза, до рекордного уровня, и превысила 80,9 млрд руб. Количество активных клиентов увеличилось на 30% и составило около 28 млн человек, общее число клиентов превысило 40 млн.

14 марта 2024 года, Москва — ПАО «Аэрофлот» (тикер на Московской Бирже: AFLT) сегодня публикует операционные результаты Группы «Аэрофлот» за февраль и два месяца 2024 года.

Ключевые результаты Группы «Аэрофлот» в феврале 2024 года

• Общий объем перевозок составил 3,7 млн пассажиров, увеличившись на 23,2% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.
• На внутренних линиях перевезено 2,8 млн пассажиров, на 17,9% больше, чем в феврале 2023 года.
• На международных линиях перевозки выросли на 43,3%, до 894,8 тыс. пассажиров, по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.
• Пассажирооборот увеличился на 30,8% по сравнению с февралем 2023 года, предельный пассажирооборот — на 28,2%.
• Процент занятости пассажирских кресел вновь на рекордных уровнях и составил 89,2%, увеличившись на 1,7 п.п. год к году; на внутренних линиях показатель достиг 91,5%, вырос на 2,6 п.п., что отражает высокий спрос на авиаперевозки.

Группа «Аэрофлот» публикует операционные результаты за февраль 2024 года.

✈️ Общий объем перевозок составил 3,7 млн пассажиров, увеличившись на 23,2% по сравнению с февралем 2023 года.

✈️ На внутренних линиях перевезено 2,8 млн пассажиров, на 17,9% больше, чем в феврале 2023 года.

✈️ На международных линиях перевозки выросли на 43,3%, до 894,8 тыс. пассажиров, по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.

✈️ Пассажирооборот увеличился на 30,8% по сравнению с февралем 2023 года, предельный пассажирооборот – на 28,2%.

✈️ Занятость пассажирских кресел вновь на рекордных уровнях и составила 89,2%, +1,7 п.п. год к году; на внутренних линиях показатель достиг 91,5%, вырос на 2,6 п.п., что отражает высокий спрос на авиаперевозки.

Подробнее в пресс-релизе: ir.aeroflot.ru/ru/news-and-events/investor-news/

09 февраля представила два варианта развития роста. Получили идеальную отработку первого сценария:

У нас всего лишь временное снижение. И актив развернется у зоны накопления 37,13 – 37,44.Что будет дальше, волна (3) или © определю по динамике.

Теперь пора планировать лонговую сделку. Я внимательно смотрю за накоплением на 40.66, пробой и закрепление за которым открывает путь на 46.61 с промежуточным сопротивлением на 42.00-42.71.

 Больше идей и готовых сигналов в Телеграм 

Вышел отчёт за 2023 у компании Аэрофлота, многих порадовал рост выручки и сокращения убытков, но я не буду тратить время на анализ этой информации, потому что Аэрофлот был и остаётся плохой компанией для инвестиций. Постараюсь коротко объяснить свою позицию по Аэрофлоту

📌 5 причин не покупать акции Аэрофлота

— Рынок Европы потерян. Выручка у компании в 2023 году составила 612 млрд, но это всё ещё меньше результатов 2019 года (678 млрд). Я не знаю как компания собирается расти по выручке (в возврат прямых перелетов в Европу не верю), кроме как через повышение стоимости билетов.

— Рост стоимости обслуживание. Санкции, конечно, Россия отлично научилась обходить, но все эти проволочки отражаются в росте Capexa (99 млрд в 2023 году, хотя обычно около 20 млрд, понятно, что тут были разовые приобретения самолётов, но все же). Дальше ситуация вряд ли будет лучше, так как продавцы оборудования будут требовать премию от Аэрофлота из-за отсутствия альтернатив.