Аэрофлот

Подсмотрено здесь

По поводу возникшей истерии после опубликованных результатов Аэрофлота по РСБУ за 12 месяцев 2016 года, разрешите вставить свои пять копеек. 

1) Во-первых, убыток в 4 квартале вряд ли кого-то сильно удивил, хотя многие судя по всему рассчитывали даже на чистую прибыль компании.
2) Попробуйте взять калькулятор и посмотреть на вопрос шире: если с октября по декабрь 2015 года чистый убыток по РСБУ составил 26,1 млрд рублей, то год спустя в этом же период этот убыток сократился более чем вдвое — до 12,2 млрд. Чем не позитив?
3) Наконец, сравнение двух стандартов финансовой отчетности (по РСБУ и МСФО) для Аэрофлота — дело неблагодарное. Судите сами: в 4 квартале 2015 года убыток по РСБУ составил уже озвученные выше 26,1 млрд рублей, в то время как по МСФО за тот же период втрое меньше — всего 8,5 млрд. А ведь именно исходя из чистой прибыли по МСФО будет определяться размер дивидендов по итогам 2016 года! 

( Читать дальше )

Результаты за 2016 г по РСБУ:
-Выручка составила 427 901 млн руб., +16,8% г/г. Из-за расширения сети маршрутов и ростом пассажиропотока авиакомпании «Аэрофлот» за 12 месяцев 2016 года на 11,0%.
-Валовая прибыль +12,8%, до 56 338 млн руб.
-Чистая прибыль по итогам года составила 30 617 млн руб. против убытка годом ранее. Это объясняется улучшением результатов от операционной деятельности, а также дополнительными доходами, обусловленными эффективным управлением парком воздушных судов.

Изменение чистой прибыли по РСБУ по итогам года в сравнении с результатами девяти месяцев объясняется сезональным эффектом четвертого квартала и укреплением курса рубля в четвертом квартале, повлиявшим на объем выручки, полученной в иностранной валюте.

-Базовая прибыль на одну акцию за 12 месяцев 2016 года составила 27,57 руб.

отчет
пресс-релиз

Возможное давление властей с целью решения социальных задач могут помешать дальнейшему росту капитализации «Аэрофлота». Помимо этого призывы губернаторов и депутатов начать активнее регулировать цены на билеты перевозчика также может повлиять на это. В результате, инвеститоры «Аэрофлота» очень обеспокоены. Об этом говорит опрос, в котором приняли участие 12 международных инвестиционных фондов, которые суммарно контролируют порядка 22,4% акций компании, и 8 аналитиков.

Так, 51,17% акций компании находится в собственности РФ,  41% акций — в свободном обращении находится, 34,8% из них у институциональных инвесторов, среди которых: Blackrock (0,45%), Pictet funds (1,41%), East capital asset management (1,38%), Vanguard group (1,17%), Ashmore group PLC (0,79%), Hsbc (0,76%), Handelsbanken fonder (0,68%), Prosperity capital management (0,66%), Allianz SE (0,59%), Neptune investment management (0,46%).

«Исходя из данных исследования, основным риском для дальнейшего роста капитализации «Аэрофлота», с точки зрения наших международных инвесторов, как и в прошлые годы, остается возможное давление со стороны государства для решения социальных задач. Этот риск называют ключевым 25% опрошенных, — сказал Германович. — Отдельно инвесторы отметили еще ряд факторов, связанных с государством, среди которых претензии со стороны ФАС (10%) и ухудшение имиджа России за рубежом (10%)».

( Читать дальше )

Как сообщает член совета директоров Аэрофлота А. Германович, со ссылкой на данные ежегодного опроса инвесторов Аэрофлота, проведенного независимым IR-консультантом Ipreo, среди инвесторов авиакомпании есть опасения, что дальнейшему росту капитализации компании может помешать возможное давление властей с целью решения социальных задач и призывы губернаторов и депутатов начать активнее регулировать цены на билеты авиакомпании.

Этот риск называют ключевым 25% опрошенных. Отдельно инвесторы отметили еще ряд факторов, связанных с государством, среди которых претензии со стороны ФАС (10%) и ухудшение имиджа России за рубежом (10%)

Финанз

Здравствуйте, господа трейдеры...

Только ленивый не давал прогноза по акциям Аэрофлота...
Я в данном сообщении не стремлюсь разобрать фундаментальные плюшки крупнейшего авиаперевозчика России, вам все уже рассказали до меня, объяснили и рекомендовали к покупке очень известные аналитики-фундаменталисты, также я не буду вам показывать технический анализ по акции — вы и так профи, сами все нарисуете, найдете закономерности... 
Предлагаю взглянуть на текущие котировки с другой стороны, с исторической так сказать.
Итак, что мы имеем? Независимо от того, в каком состоянии экономика РФ и дела у самой компании Аэрофлот, последние 3 пика, после которых наблюдалось сложение в разы котировок, были в приблизительно одинаковые временные интервалы.
С чем это связано, вам расскажут чуть позже аналитики с РБК, Финама и прочие говорящие головы...
Спусковым крючком для акций Аэрофлота будет выход Виталия Геннадьевича Савельева на 180 млн. руб. из капитала компании и что-то мне подсказывает, что этот выход уже начался…

Всего один раз бы поймать такой тренд с плечом 2 или 3тим и можно сказать трэйдерская карьера удалась ХАХАХАХ

Газпром нефть — лидер по темпам снижения добычи в январе среди крупнейших нефтяных компаний. Так, добыча нефти компанией в январе -2,2% м/м, но +10% г/г, до 3,3 млн т. Sberbank Investment Research считает, что так как компания повышает количество «умных» скважин и является лидером по объемам гидроразрыва пласта, то добыча нефти у Газпром нефти вырастет на 7-8% в этом году. (Коммерсант)

Росприроднадзор выявил загрязнение заводами Мечел-кокса в Челябинске атмосферы города вредными веществами с превышением допустимых нормативов. Надзорный орган готовит документы в Челябинский районный суд для приостановления деятельности Мечел-

( Читать дальше )

Итак, то, что происходит в Аэрофлоте на 200% искуственное движение, затягивание бумаги наверх ровными полочками, без коррекций, разреженный стакан, кстати с сегодняшнего дня изменили еще шаг цены в большую сторону, пририсованные цены закрытий итд итп,+есть опр инфа от человека который сидит в крупном фонде, похоже на сговор в накачке этой бумажки. Как думаете ЦБ заинтересуется таким?=)

Группа Аэрофлот увеличила перевозки в 2016 г. на 10,3%, до 43,4 млн пассажиров

Группа Аэрофлот в декабре 2016 г. перевезла 3,4 млн пассажиров, что на 16,6% превышает результат декабря 2015 года, сообщил перевозчик во вторник. На внутренних авиалиниях количество перевезенных пассажиров выросло на 8,1%, до 1,92 млн, на международных — на 29,7%, до 1,5 млн человек. За весь прошедший год перевозки группы Аэрофлот увеличились на 10,3%, до 43,4 млн пассажиров. На внутренних линиях показатель достиг 25,15 млн человек (+7,6%), на международных — 18,29 млн человек (+14,1%).

Аэрофлот показал хорошую динамику перевозок. Частично это связано с уходом Трансаэро, частично с перетягиванием потока у других авиакомпаний, т.к. в целом по отрасли динамика перевозок была не столь выразительной. Отметим, что в середине 2016 года произошел перелом тренда и динамика внутреннего пассажиропотока уступила международному. Такая ситуация связана с укреплением рубля. Мы думаем, что этот тренд продолжится и в 2017 году, что должно позитивно отразиться не только на выручке компании, но и на марже, т.к. международные рейсы более рентабельные.

               Промсвязьбанк

АЭРОФЛОТ ОПУБЛИКОВАЛ СИЛЬНЫЕ ОПЕРАЦИОННЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ЗА ДЕКАБРЬ

Аэрофлот перевез в декабре 3,4 млн пассажиров (+16,6% г/г). Пассажиропоток на внутренних направлениях вырос на 11,2% г/г в декабре, а на международных — на 34,5% г/г против 24,5% в ноябре. Пассажирооборот в декабре увеличился на 24% г/г. За весь 2016 год пассажирооборот вырос на 14,8% г/г до 112 млрд пкм, а пассажиропоток увеличился на 10,3% до 43,4 млн. Предельный пассажирооборот (ASK) отстал от роста пассажирооборота, прибавив 10,3%. Это увеличило коэффициент занятости кресел на 3 пп до 81,5% в 2016, что позитивно сказалось на рентабельности компании.

Трафик Аэрофлота существенно ускорился в декабре по сравнению с предыдущими месяцами за счет прироста мощностей (компания получила новые самолеты для авиакомпании Россия), увеличения числа чартерных рейсов и общего роста спроса. В целом, сильные операционные результаты были ожидаемыми, однако они все равно позитивны для котировок компании. Мы прогнозируем, что в 2017 пассажиропоток вырастет еще на 10%, что является сильным ростом. Главным катализатором для Аэрофлота в 1П17 являются дивиденды. Хотя пока еще нет ясности относительного того, обяжет ли правительство госкомпании выплачивать 50% от прибыли, руководство Аэрофлота неоднократно заявляло, что компания готова заплатить 50%, и эта сумма заложена в бюджет. Если совет директоров одобрит дивиденды, по нашим оценкам, Аэрофлот заплатит до 21 руб. на акцию. Это предполагает дивидендную доходность 13%. Мы считаем, что правительство примет решение относительно дивидендов в феврале-марте.

                АТОН