Автомобили

Москва, 2 декабря. – По итогам января-ноября 2025 года на территории Российской Федерации реализован 1 340 211 новых автомобилей (до 3-х лет), что на 21% меньше показателей аналогичного периода прошлого года (1 689 772 шт.)*. Рынок новых автомобилей отечественного производства превысил 738 тыс. шт., что всего на 2% меньше показателей января-ноября 2024 года.

Объём рынка в сегменте легковых автомобилей составил 1 181 693 шт. (-17% к аналогичному периоду прошлого года), в сегменте лёгких коммерческих автомобилей – 95 628 шт. (-24% к аналогичному периоду прошлого года), в сегменте грузовых автомобилей – 51 238 шт. (-55% к аналогичному периоду прошлого года), в сегменте автобусов – 11 652 шт. (-36% к аналогичному периоду прошлого года). При этом в общей сложности в ноябре реализовано 142,8 тыс. новых автомобилей — больше, чем за любой месяц текущего года, за исключением рекордно высокого октября (в частности, эти объёмы на 4,6% больше показателей сентября, на 5,3% больше показателей августа, на 6% больше показателей июля, на 41% больше показателей июня).

Депутат Сергей Миронов:

Продолжает шириться так называемая бабушкина схема – уже не только на рынке недвижимости, но и на авторынке. И если этот беспредел не остановить, то под предлогом «влияния мошенников» в теории можно аннулировать любую сделку.

«Справедливая Россия» уже внесла поправки по дополнительной защите граждан (https://t.me/mironovonline/13439) – о регистрации сделок с авто на «Госуслугах», о «периоде охлаждения», безналичном расчете при сделках с недвижимостью. Хорошую инициативу выдвинул и Росреестр: возвращать имущество продавцу только после возврата средств покупателю. Думаю, здесь нужен комплекс мер, Госдуме нужно оперативно, до конца года решить эти вопросы.

Свое слово должен сказать и Верховный суд.

Растет возмущение людей, рождаются конспирологические версии о спланированной акции – в интересах застройщиков, автодилеров.

Я не буду гадать, кому это выгодно. Могу сказать точно, кому это невыгодно – государству!

Минпромторг ставит цель к 2035 году довести долю российских автомобилей на внутреннем рынке до 80%, против примерно 55% сейчас. Министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов напоминает, что в России уже выпускаются более 20 брендов и свыше 50 моделей. Это легковые автомобили, кроссоверы, пикапы, внедорожники, а также электромобили и гибриды. Фактически, ведомство предлагает вернуться к докризисной структуре рынка, но в новой конфигурации игроков.

Главными бенефициарами такой политики остаются Автоваз, ГАЗ, КамАЗ, проекты на площадках бывших иностранных автозаводов, а также локализованные партнеры из дружественных России стран. Плюс выигрывает вся цепочка поставщиков комплектующих, от металла и химии до автокомпонентов. Дополнительный спрос смогут поддержать льготные программы, корпоративные закупки и требования по локализации в госзаказе.

Для потребителя ключевой вопрос не в цифре 80%, а в том, сможет ли отрасль предложить сопоставимое качество и современную начинку при приемлемой цене. Если ставка на локализацию будет сопровождаться конкуренцией между брендами и инвестициями в технологии, внутренний рынок получит больше выбора.

Изменения коснутся всех видов транспорта, кроме мотоциклов. Для них границы сдвигаются на 40%. Это позволит страховщикам предлагать полисы по справедливой стоимости, более точно учитывающей риски водителей. 

Для аварийных водителей расширение коридора приведет к росту премии на 15%, а для тех, кто не попадает в ДТП, цены могут даже немного снизиться. Поэтому, по мнению экспертов, средняя стоимость полиса автогражданки может вырасти на символические 3-5%. 

Страховщики давно ждали расширения тарифного коридора, поскольку возможности действующего практически исчерпаны. Есть пласт «недотарифицированных» клиентов, за которых платят менее аварийные водители, объясняет он: сейчас их доля, по оценкам, около 30% среди владельцев легковых автомобилей и около 60% среди мотоциклистов.

• Минпромторгпрорабатывает вопрос увеличения средств на льготное автокредитование — глава ведомства Алиханов.

• Средний возраст автомобилей 19 лет в целом, 16 лет по легковым. Это очень плохой показатель

Как надеется Минпромторг РФ, новый утильсбор в отношении автомобилей с двигателем со 160 л. с. и выше позволит омолодить автопарк

• ₽260 млрд из федерального бюджета было направлено на поддержку автомобильной промышленности с 2022 года

Иномарки в России подорожали в разы. Сегодня в силу вступил новый утильсбор. Теперь цена авто будет зависеть не только от объёма, но и от мощности двигателя. Цены резко вырастут на авто мощнее 160 л.с. К этой категории относятся популярные у россиян модели Kia, Hyundai, Toyota, BMW, Mercedes, а также «китайцы».

С этого дня придётся доплачивать:

— За новую Toyota Camry 3,5 — минимум 2,9 млн рублей. Почти столько же стоит сам автомобиль.
— За новую Kia K5 — минимум 795 тысяч рублей.
— За новую BMW M5 — минимум 4 млн рублей.
— За новый Lixiang L9 — почти 2 млн рублей вместо 3,4 тысячи рублей.

Через месяц, 1 января 2026 года, утильсбор поднимут ещё на 25%, а каждый следующий год будут повышать ещё на 10–20%. К 2030 году один только утильсбор на некоторые авто будет превышать 10 млн. рублей. Глава Минпромторга заявил, что утильсбор не коснётся 80% россиян. @bankrollo