Авиация

Владимир Путин подписал закон, который наделяет Росавиацию полномочиями по сертификации и одобрению использования альтернативных запчастей при ремонте авиатехники, что будет способствовать развитию отечественного производства, соответствующий документ размещен на сайте официального опубликования правовых актов.

Закон принят в целях развития отечественного производства альтернативных компонентов гражданской авиационной техники (РМА), необходимых для замещения оригинальных расходных частей, применяемых при ремонте иностранных компонентов, отечественными предприятиями.

1prime.ru/20250929/putin--862957844.html

Объем финансирования госпрограммы «Развитие авиационной промышленности» в 2026-2027 гг. может составить 72,5 млрд руб., что на 39% меньше, чем заложено на этот период в действующем федеральном бюджете.

Ожидается, что субсидии будут направлены на такие статьи, как частичное погашение кредитов авиапроизводителей, взятых на создание семейства самолетов МС-21, а также лизингодателей, которые привлекали средства для закупки воздушных судов и авиатренажеров.

Большая часть предприятий российского авиапрома сконцентрирована в ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» и АО «Вертолеты России».

www.interfax.ru/business/1049891

Россия призывает агентство ООН по гражданской авиации ослабить санкции в отношении запчастей и полётов.

После вторжения России в Украину в феврале 2022 года западные санкции перекрыли доступ к самолётам иностранного производства и запасным частям к ним. Теперь российским авиакомпаниям приходится закупать запчасти для более чем 700 самолётов, в основном Airbus и Boeing по сложным, непрямым импортным каналам.

Российские власти сейчас пытаются договориться об ослаблении санкций, особенно в отношении запчастей, которые, по их словам, критически важны для безопасности полётов, сообщил Reuters источник в авиационной отрасли России.

Россия обратилась со своим запросом в ICAO после того, как Соединенные Штаты на прошлой неделе отменили санкции в отношении белорусского государственного перевозчика «Белавиа», которые были введены после поддержки Минском Москвы во вторжении в Украину.

www.reuters.com/business/aerospace-defense/russia-asks-un-aviation-agency-icao-ease-sanctions-over-safety-concerns-2025-09-22/

С 2027 года требование сокращать выбросы парниковых газов при зарубежных перелетах станет обязательным для всех членов Международной организации гражданской авиации (ICAO). Для российских авиакомпаний это чревато тратами в размере до 258 млрд руб. к 2035 году на углеродные единицы и зеленое топливо, которого в России пока нет, подсчитали в Earthood Russia. При этом объем необходимых к компенсации выбросов парниковых газов за этот период вырастет с 0,5-1,3 млн т СО2-экв. до 1,1-3,6 млн т СО2-экв.ЕЖ.

  Россия как правоприемник СССР является членом организации ICAO с 1970 года. Эта организация под структурой ООН и в неё входят почти все(197 стран) страны мира. 
 На морском флоте уже давно действуют правила по парниковым газам, в соответствии с Парижским меморандумом по климату, например при подходе к определённой точке координат все суда следующие в сторону Европы обязаны перевести свои ГД с тяжёлого топлива(мазут) на лёгкое низкосернистое топливо(дизельное топливо) тогда выхлоп из судовой трубы получается менее вредным для окружающей среды, визуально он превращается из сизого в прозрачный, этим правилам следуют все суда морского флота в тех районах где действует Меморандум по климату.

( Читать дальше )

Глава Американской торговой палаты в России (AmCham Russia) Роберт Эйджи в интервью ТАСС:

• Товарооборот между Россией и США упал до исторического минимума, инвестиции запрещены
• Деятельность тех компаний, которые продолжают работать в России, серьезно ограничена санкциями США и ЕС, с одной стороны, и российскими ответными ограничениями — с другой
• Санкции вредят в основном иностранному бизнесу, который продолжает работать в России, в то время как экономика России адаптировалась к ограничениям и чувствует себя вполне уверенно
• Согласно нашему исследованию в 2021 году, 70% компаний — членов Американской торговой палаты в России считали российский рынок стратегическим для себя
• Самое главное — достижение мирного соглашения. А дальше, конечно, нужно снимать санкции
• Для нас приоритетными являются отмена запрета на новые инвестиции в Россию, снятие санкций с некоторых банков для того, чтобы наладить платежи, и, безусловно, безопасность полетов. 

( Читать дальше )

Аэрофлот 

Ключевые результаты августа 2025 года:

• Пассажирооборот увеличился на 1,9%, до 16,1 млрд пассажиро-километров, предельный пассажирооборот вырос на 3,6%.
• Перевезено 5,8 млн пассажиров, на 2,1% больше по сравнению с июлем 2025 года и на 1,7% ниже по сравнению с августом 2024 года.
• На внутренних линиях перевезено 4,6 млн пассажиров, на международных – 1,2 млн пассажиров.
• Процент занятости пассажирских кресел сохранился на высоком уровне, составив 92,0%.
• Пассажирооборот авиакомпании «Аэрофлот» вырос на 2,9% год к году, перевезено 3,1 млн пассажиров, на 4,3% больше, чем в июле 2025 года и на 3,9% ниже, чем в августе 2024 года.
• Снижение объемов перевозок по сравнению с аналогичным периодом прошлого года объясняется внешними факторами, влияющими на операционную деятельность

Ключевые результаты восьми месяцев 2025 год:

• Пассажирооборот увеличился на 3,0%, до 102,8 млрд пассажиро-километров, предельный пассажирооборот вырос на 2,8%.
• Перевезено 37,4 млн пассажиров, на 0,7% больше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.

( Читать дальше )

Глобальный рынок 3D-печати из порошков черных и цветных металлов показывает быстрые темпы расширения, которые сохранятся и в будущем: в 2024 году его емкость в денежном выражении составила 1,4 млрд долларов, в 2030 году она может достигнуть 4,5 млрд долларов.

Причины такой динамики кроются в технологических разработках и увеличении применения 3D-печати в различных отраслях промышленности мира, начиная от авиации и электроники и заканчивая автомобилестроением и реабилитацией. Также значительное влияние оказывают цифровизация рабочих процессов, усиливающиеся проникновение «умных» устройств и глобализация цепочек поставок. Вместе с тем она сталкивается с регуляторными ограничениями, сложными процедурами сертификации и стандартизации, затрудняющими применение напечатанных изделий.

Несмотря на имеющиеся препятствия, подъем глобального рынка 3D-печати стимулируют несколько факторов — растущий спрос на индивидуальные и уникальные продукты, адаптированные к определенным видам механизмов и оборудования (в частности, к аэрокосмическим двигателям), стремление сократить образование отходов и уменьшить издержки по традиционными способами выпуска деталей, внедрение искусственного интеллекта, ускоряющего операции по их изготовлению.

( Читать дальше )

Группа «Аэрофлот» направит $1,1 млрд на страховое урегулирование с иностранными лизингодателями по 36 самолетам, сообщил журналистам генеральный директор группы Сергей Александровский.

«Общий объем финансирования по самолетам — $1,1 млрд. Это на 17, которые уже урегулировали, 17, которые в процессе, и еще 2, которые планируем урегулировать до конца года», — сказал он.

Как добавил Александровский, общая программа облигаций «Аэрофлота» — 86,9 млрд рублей, 45 млрд рублей из них авиакомпания уже выбрала.

tass.ru/ekonomika/24997615

По расчетам “Ъ”, приобретение 208 самолетов для пассажирских авиакомпаний с 2022 года обошлось по минимальным оценкам в 460 млрд руб., из которых почти 300 млрд руб. были выделены из ФНБ. 

Кроме того, еще в 2022 году «Аэрофлот» за собственные средства завершил финансовый лизинг и выкупил восемь Airbus A330 (финансовый лизинг десяти Boeing 777 «Аэрофлот» завершил за счет ФНБ). Стоимость сделки по A330 не раскрывалась.

( Читать дальше )

«Флот группы может увеличиться до 460 воздушных судов до 2030 года. Основной фактор этого увеличения — поставка отечественных воздушных судов», — сообщил Александровский.

«Пропорцию в целом в горизонте до 2033-2035 года видим у себя порядка 50% — это отечественные воздушные суда», — подчеркнул он.

 
Группа «Аэрофлот» в настоящее время эксплуатирует 349 самолетов. Из этого объема у авиакомпании «Аэрофлот» — 171 борт, у «России» — 136 бортов, у «Победы» — 42 борта. Также у перевозчика в «мокром лизинге» (аренда самолета с экипажем) находится 3 борта iFly.

Группа «Аэрофлот» продолжает переговоры с зарубежными и российскими перевозчиками о «мокром лизинге», однако на внутреннем рынке сейчас активных обсуждений нет.

Группа ожидает к 2030 году получить 108 самолетов МС-21, к 2033 году их число должно достигнуть 200. Из числа российских самолетов «Аэрофлот» планирует закупать только МС-21.
1prime.ru/20250908/aeroflot-861962153.html
1prime.ru/20250908/aeroflot-861962445.html

( Читать дальше )

Аэрофлот не исключает возможность выплаты дивидендов по итогам 2025 года при достижении целевых показателей, сообщил журналистам генеральный директор группы Сергей Александровский.

«Если выполним те цели, которые перед собой ставим, не исключаю такой возможности», — сказал он.

tass.ru/ekonomika/24994795

«Остается прогноз — получить прибыль на уровне прошлого года, хотя результат сложно будет достичь. Но тем не менее, пока сохраняем нашу цель остаться на уровне 2024 года», — сказал Александровский.

По его словам, расходы растут опережающими темпами. При этом доходы в 2025 году не увеличиваются так, как планировали ранее.

tass.ru/ekonomika/24994803

Восстановление регулярного ритма авиарейсов после временных ограничений в аэропортах занимает от одних до трех суток.

tass.ru/ekonomika/24994753

В 2025–2026 годы ожидается незначительное снижение пассажиропотока российских авиакомпаний — Александровский.

Одновременно, по его прогнозу, иностранные авиакомпании увеличат объемы перевозок на 10–20%.

( Читать дальше )