Постов с тегом "Авиация": 320

Авиация


Судьбы двух однокурсников: Игорь Сикорский и Николай Поликарпов

Остаться — сесть в тюрьму и копировать, или уехать и создать свою компаниюПоликарпов и Сикорский: два пути однокурсников

В 1914-м Игорь Сикорский получил диплом инженера Петербургского политехнического института. Среди его однокурсников — Николай Поликарпов. Ещё студентами они работали над самолётами в ангарах Комендантского и Корпусного аэродромов, где по конструкциям Сикорского построили свыше 90 машин.

Дальше траектории разошлись.
Сикорский (эмиграция в 1919) в США с нуля основал Sikorsky Aircraft (1923) и пришёл к мировой славе как пионер вертолётов — путь частной инициативы и инженерной свободы. Он прожил 83 года.

Поликарпов остался в СССР. В ноябре 1929 его арестовало ОГПУ; без суда приговор — к расстрелу, заменённый работой в «шарашке» ЦКБ-39 имени Менжинского (Бутырка → «внутренняя тюрьма» на заводе № 39). В 1931 коллегия ОГПУ дала 10 лет ИТЛ; в июле 1931 — амнистия, но работа продолжилась в подневольном режиме внутри системы.



( Читать дальше )

Пассажиропоток российских авиакомпаний за 9 мес 2025 года составил почти 84 млн человек — Росавиация

Россияне и иностранные туристы продолжают активно пользоваться услугами отечественного воздушного транспорта для перелетов по России и за ее пределы.

Пассажиропоток российских авиакомпаний за 9 мес 2025 года составил почти 84 млн человек — Росавиация


На международных линиях пассажиропоток российских авиакомпаний подрос на 0,7%, до 20,4 млн человек. При этом на маршрутах за пределы СНГ показатель вырос на 7,3%, до 13,1 млн человек. Международный пассажиропоток аэропортов России вырос значительнее, на 8,2%, до 38,5 млн человек.

Количество перевезенных российскими авиакомпаниями пассажиров внутри страны составило 63,3 млн человек (снижение на 3,8%). При этом сегмент внутрирегиональных перевозок, напротив, показал рост (+0,1%) и составил 2,1 млн пассажиров в январе-сентябре. А пассажиропоток лидера отрасли — группы «Аэрофлот» (помимо одноименной авиакомпании в нее входят перевозчики «Победа» и «Россия») практически не изменился и составил 42,5 млн человек. Причем на международных линиях этот показатель вырос на 3,4% и превысил 9,8 млн пассажиров.



( Читать дальше )

🏤 Мегановости 🗞 👉📰

1️⃣ "Яндекс" $YDEX по МСФО заработал 44,7 млрд ₽ за третий квартал — почти на 80% больше, чем год назад.

Выручка за 9 месяцев впервые превысила 1 трлн ₽, рост 33%.
Больше всего прибавил финтех — выручка утроилась до 23,6 млрд ₽.
Такси и каршеринг выросли на 24%, до 73,7 млрд ₽.
К 2026 году на улицы Москвы выйдет более 200 роботакси.
Компания быстро растёт и делает ставку на финансы и автономный транспорт.
🏤 Мегановости 🗞 👉📰
2️⃣ Сбербанк$SBER ждёт рост комиссий всего на 3–5% вместо 7–10%.

За 9 месяцев рост почти нулевой, в третьем квартале — даже минус 0,8%.
Банк снижает комиссии, чтобы удержать клиентов «СберПрайм» и обороты.
Конкуренты растут быстрее: ВТБ $VTBR +8,6%, Т-Инвестиции +51%, РСХБ +21%, Совкомбанк +30%.
Комиссии Сбера буксуют из-за конкуренции и бесплатных переводов.

3️⃣ "Аэрофлот" $AFLT получил разрешение Росавиации самому ремонтировать двигатели Boeing и Airbus.
Теперь компания сможет обслуживать моторы CFM56 своих 200 самолётов.
Ремонт возьмёт на себя «АэроТрастТехникс», завод строится в Шереметьево.



( Читать дальше )

Авиакомпании России и Японии обсуждают восстановление прямого авиасообщения — замглавы российского МИД Андрей Руденко

«Идет работа и консультации между компаниями, но всё зависит от позиции правительства Японии. Мы не отменяли и не запрещали японским компаниям летать в Россию, это было решение Токио, не наше. Как только они созреют — пожалуйста, мы не против», - заявил газете «Известиям» замглавы МИД РФ Андрей Руденко.

ria.ru/20251029/japonija-2051349745.html

🏤 Мегановости 🗞 👉📰

1️⃣ Сбербанк$SBER по МСФО заработал 1,3 трлн ₽ за девять месяцев 2025 года — на 6,5% больше, чем годом ранее.

Рентабельность капитала выросла до 23,7%.
За третий квартал прибыль составила 448,3 млрд ₽ (+9%).
Кредитный портфель растёт, особенно корпоративный — почти 30 трлн ₽, ипотека — 11,7 трлн ₽.
Депозиты населения превысили 30 трлн ₽.
Банк продолжает наращивать прибыль и кредиты, оставаясь лидером финансового сектора.
🏤 Мегановости 🗞 👉📰
2️⃣ Совет директоров "Циана" $CNRU предложил акционерам выплатить спецдивиденд — 104₽ на акцию.

Собрание акционеров пройдет 1 декабря, отсечка — 12 декабря.
Компания завершает редомициляцию из Кипра в Россию и конвертацию расписок в акции.
Следующий дивиденд ждут в 2026 году — более 50₽.

3️⃣ "Интер РАО" $IRAO планирует новые покупки в машиностроении.
Компания уже объединила восемь заводов в кластер «Интер РАО машиностроение» и завершила основную фазу консолидации.
Среди ключевых активов — Уральский турбинный завод и НПО «Элсиб».
В ближайшие годы группа готовится к серийному выпуску отечественных газовых турбин.



( Читать дальше )

ОАК и индийская госкорпорация Hindustan Aeronautics Limited (HAL) подписали меморандум о производстве самолетов SJ-100 — ТАСС

«Стороны „подписали в Москве меморандум о взаимопонимании по производству гражданских самолетов SJ-100“. „SJ-100 станет переломным моментом в развитии ближнемагистральных авиаперевозок в рамках программы UDAN в Индии. В рамках этого соглашения HAL получит права на производство самолетов SJ-100 для внутренних заказчиков“, — подчеркнули в индийской корпорации.

tass.ru/ekonomika/25471893
  • обсудить на форуме:
  • ОАК

Второй импортозамещенный самолет МС-21 поднялся в воздух — Ростех

Второй импортозамещенный самолет МС-21 поднялся в воздух — Ростех


Еще один импортозамещенный образец российского среднемагистрального самолета МС-21 поднялся в небо с аэродрома Иркутского авиационного завода компании «Яковлев» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех). На его борту тестировалась работа новых отечественных систем и двигателей ПД-14. Это второе импортозамещенное воздушное судно, поднявшееся в воздух. Самолет присоединится к программе сертификационных испытаний в дополнение к опытному МС-21.

В ходе полета все отечественные системы работали штатно.

rostec.ru/media/news/vtoroy-importozameshchennyy-samolet-ms-21-podnyalsya-v-vozdukh/#end

  • обсудить на форуме:
  • ОАК

Сертификация самолетов Ил-114-300 и SJ-100 завершится в начале 2026 года, сертификация МС-21 - к концу 2026г — глава Ростеха Чемезов

Ростех планирует к 2030 году нарастить ежегодный выпуск импортозамещенных самолетов Ил-114-300 до 20 штук, Ту-214 — до 10-20, SJ-100 — до 20 и МС-21 — до 36, сообщил глава госкорпорации Сергей Чемезов.

Сертификация самолетов Ил-114-300 и SJ-100 завершится в начале 2026 года

tass.ru/ekonomika/25433147
tass.ru/ekonomika/25433135
tass.ru/ekonomika/25433141
  • обсудить на форуме:
  • ОАК

Перевозки пассажиров иностранными авиакомпаниями на российском рынке по итогам 2025г достигнут рекордного значения, эту тенденцию стоит более тщательно контролировать — глава Аэрофлота

«Видим увеличение присутствия на российском рынке иностранных перевозчиков. В 2025 году они достигнут своих максимальных значений: порядка 23-24 млн пассажиров перевезут иностранные перевозчики на российском рынке. Безусловно, это достаточно серьёзное давление — не только на группу „Аэрофлот“, а в целом на российскую коммерческую авиацию», — заявил гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский на расширенном заседании комитета Совета Федерации по экономической политике.

«Наверное, этому надо уделять отдельное внимание, чтобы поддерживать баланс интересов российских перевозчиков. Доступность международных перевозок важна, но, тем не менее, интересы российских перевозчиков, мне кажется, в этой тенденции важно очень отслеживать и контролировать», — отметил Александровский.

www.interfax.ru/business/

Тарифы Аэрофлота за полугодие в среднем выросли на 6% при росте расходов опережающими темпами - гендиректор Сергей Александровский

Тарифы Аэрофлота за полугодие в среднем выросли на 6% при росте расходов опережающими темпами — гендиректор Сергей Александровский

tass.ru/ekonomika/25405773

По его словам, удельный вес аэропортовых расходов по отдельным направлениям доходит до 30% в структуре стоимости билета, это стало «очень значимой» статьей затрат.
«Невозможно все это переложить на пассажиров в конечном итоге. А у нас нет других источников, кроме того, что мы получаем от пассажиров. Поэтому все это может привести к увеличению стоимости перевозки, и в определенных моментах это может быть очень существенно», — заявил глава «Аэрофлота».

www.interfax.ru/russia/1053801

....все тэги
UPDONW
Новый дизайн