Авиация

Департамент госполитики в области гражданской авиации Минтранса разослал в авиакомпании и авиапредприятии информацию о новых ценах на отечественные самолеты с поставками в 2026 году. 

Прогнозная стоимость самолета МС-21 составит 7,6 млрд рублей. Летом 2023 года Государственная транспортно-лизинговая компания (ГТЛК) оценивала его в 4,3–4,6 млрд рублей без учета субсидий Фонда национального благосостояния (ФНБ).

Прогнозная стоимость Ил-114-300 увеличилась до 2,6 млрд рублей. В 2023 году средняя цена самолета колебалась в районе 1,44 млрд рублей.

Сейчас три Ил-114-300 проходят сертификационные испытания. Плановый срок окончания работ — декабрь 2025 года. 

Прогнозная стоимость ЛМС-901 «Байкал» тоже поднялась и составит в 2026-м 315–320 млн рублей (в 2023-м — 178 млн). 

— Если сравнить каталожные цены на иностранные самолеты, разница получается не такая существенная. Иностранные производители дают авиакомпаниям скидки за счет масштаба бизнеса и господдержки национальных правительств, в том числе косвенной — через оборонные контракты, — сообщили в «Ростехе».

( Читать дальше )

Авиакомпания «Россия», крупнейший эксплуатант SSJ-100, проводит анализ технических и экономических параметров двух типов двигателей — импортозависимого SaM146 и российского ПД-8. Как сообщил гендиректор Ян Бург, перевозчик планирует до конца года определить целесообразность ремоторизации парка.

Сравнение охватывает топливную эффективность, стоимость запчастей, продолжительность и цену ремонта, а также ресурсные характеристики. SaM146, разработанный совместно с французской Snecma, имел высокую стоимость обслуживания и проблемы с надежностью. После санкций 2022 года его обслуживание стало затруднено.

ПД-8 — полностью российская разработка ОДК, предназначенная для SSJ-100 и Бе-200. В 2025 году начались летные испытания SJ-100 с этими двигателями. Серийные поставки ожидаются в 2026 году. Однако двигатель пока не имеет подтвержденного ресурса и требует практической наработки.

Решение «России» будет зависеть от результатов испытаний и расчетов стоимости жизненного цикла двигателя. Сейчас в парке авиакомпании 78 SSJ-100, и переход на ПД-8 может стать критически важным шагом для поддержания их лётной годности в условиях санкций.

( Читать дальше )

1️⃣ "Аэрофлот" $AFLT рассчитывает начать полёты на МС-21 в конце 2026 года — это будут первые самолёты новой серии.

Гендиректор компании признал, что начальная эксплуатация может сопровождаться «детскими болезнями», которые будут устраняться совместно с производителем.
К 2030 году парк российских самолётов у группы должен заметно вырасти.
МС-21 должны были пойти в серию ещё в 2016 году, но сроки сдвигались из-за доработок и санкций.
До 2030 года «Аэрофлот» планирует получить 108 лайнеров, а до 2033 года — почти вдвое больше.


2️⃣ Акционеры ТГК-1 $TGKA не смогли набрать необходимое число голосов и решение о распределении прибыли на дивиденды в ходе общего собрания.

3️⃣ СД "Ростелекома" $RTKM рекомендовал выплатить дивиденды за 2024 год в размере 10,2 млрд ₽ — это 50% скорректированной чистой прибыли по МСФО.
Такая сумма соответствует новой дивидендной политике на 2024–2026 годы.
Владельцам привилегированных акций предложено по 6,25₽ за штуку, обыкновенных — по 2,71₽.

( Читать дальше )

Пассажиропоток авиакомпаний РФ внутри страны в январе-мае 2025 года сократился на 1,3% г/г, до 30,05 млн чел — Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ).

На международных линиях трафик вырос на 3,3%, до 10,34 млн пассажиров.

Общий пассажиропоток уменьшился на 0,2%, составив 40,4 млн человек, что соответствует данным, которые ранее озвучивал глава Минтранса РФ Роман Старовойт. 


www.finmarket.ru/news/6422039

Сегодня в выпуске:
— Чем знаменит OnlyFans?
— Как с доходами в просвещенной Европе?
— PIN-коды. Наиболее и наименее часто используемые комбинации
— Исследование про деньги от Банка России



Доброе утро, всем привет!

Понедельник.



( Читать дальше )

Глава Аэрофлота Сергей Александровский:

• Аэрофлот готов выполнять рейсы в США в случае принятия решения о возобновлении авиасообщения
• Прогноз по 2025 году и цель — это удержать достигнутые результаты 2024 года по операционным и финансовым показателям

Чистая прибыль «Аэрофлота» по РСБУ по итогам 2024 года составила почти 22 млрд рублей против убытка размером 29,5 млрд рублей годом ранее. При этом «Аэрофлот» закончил 2024 год с 55 млрд рублей чистой прибыли по МСФО, а в 2023 году убыток составил 14 млрд рублей.

 

• Мы ожидаем рост (цен на авиабилеты) на уровне инфляции. В январе-апреле зафиксировали увеличение порядка 7%. Летний период — наверное, тоже на уровне инфляции. То есть какого-то значительного роста в целом по отрасли не фиксируется в этом году

tass.ru/ekonomika/24292967
tass.ru/ekonomika/24293011
tass.ru/ekonomika/24292995

Завершаем очередную торговую неделю обзором финансовых результатов за 1 квартал 2025 года крупнейшей российской авиационной компании Аэрофлот. Пройдемся по ключевым моментам:

— Выручка: 190,2 млрд руб (+9,6%)
— EBITDA: 49 млрд руб (-17,4% г/г)
— Чистая прибыль: 26,8 млрд руб (рост в 24 раза)

Телеграм канал Фундаменталка  — обзоры компаний, ключевых новостей фондового рынка РФ

📈 В 1К2025 выручка выросла на 9,6% г/г — до 190,2 млрд руб, что обусловлено ростом пассажирских и грузовых перевозок. Также положительный вклад в результат внесли изменения доходных ставок и растущий пассажиропоток. В свою очередь чистая прибыль показала рост более, чем в 24 раза и составила 26,8 млрд руб. благодаря курсовым переоценкам, а также прочим разовым факторам.

— доходная ставка увеличилась на 7%.
— пассажиропоток вырос на 0,8% г/г — до 11 620 тыс. чел.

📉 В то же время чистая прибыль после корректировок продемонстрировала отрицательную динамику и составила -3,4 млрд руб. (против прибыли в 6,5 млрд руб. годом ранее), а EBITDA осталась под давлением растущих операционных расходов, а также прошлогодней высокой базы, сократившись при этом на 17,4% г/г — до 49 млрд руб.

( Читать дальше )

Россия поэтапно увеличит серийное производство среднемагистральных самолетов МС-21 до 36 единиц в год, а региональных SJ-100 — до 20. Об этом сообщил министр промышленности и торговли Антон Алиханов на полях ПМЭФ. Увеличение объемов возможно при наличии спроса со стороны авиакомпаний.

Сейчас в Иркутске собрано 14 планеров МС-21, еще 9 машин находятся на ранних этапах производства. В Комсомольске-на-Амуре готовятся 23 SJ-100. Как только будут поставлены все отечественные комплектующие и завершена сертификация, самолеты пройдут тестирование и поступят эксплуатантам.

По словам министра, до конца 2025 года будет обновлена комплексная программа развития авиационной отрасли с учетом новых целей. В рамках текущей версии программы уже законтрактовано 18 МС-21, 42 SJ-100, 3 Ил-114 и 11 Ту-214.

Для стимулирования продаж Минпромторг взял на себя задачу по снижению себестоимости первых партий. Сейчас ведомство обсуждает с авиакомпаниями и лизингодателями условия поставок, включая лизинговые ставки, послепродажную поддержку и меры господдержки эксплуатации. Это должно обеспечить стабильный спрос и запуск серийного производства.

( Читать дальше )

Вадим Бадеха, в ноябре 2024-го возглавивший Объединенную авиастроительную корпорацию, в интервью РБК:

• МС-21, SJ-100, Ил-114-300. Они все находятся на решающем этапе испытаний, и параллельно готовится их серийное производство. В мире таких аналогов нет.
• В этом году у нас будет рекорд по количеству выпускаемых самолетов — ждем рост более чем на 30%, а ведь предыдущий год тоже был рекордным. Это преимущественноза счет военной техники.
• Акционером ОАК является «Ростех», который очень глубоко вовлечен в операционную деятельность. Помощь оказывается регулярно — и административная, и финансовая, и организационная...
• Гособоронзаказ составляет больше половины нашей выручки.
• На результаты 2024 года положительно повлияли отгрузки по экспорту. 
• Высокая ставка в 2024г оказывала крайне негативное влияние. Выплаты только по процентам составили примерно 50 млрд руб.
• Реализуется программа по оптимизации численности управленческого персонала — в центральном офисе будет сокращено 1,5 тыс чел (более 1/4 управленческих кадров).

( Читать дальше )

«Мы уже подводим итоги первого полугодия. Более 40 миллионов пассажиров нашей авиацией перевезено, это на уровне прошлого года, а мы его неплохо закончили», — сказал глава Минтранса РФ Старовойт.

tass.ru/ekonomika/24254227