Московская биржа

Добрый день, уважаемые читатели канала! Летом мы писали о дочерних структурах Роснефти, когда компании рекомендовали выплату дивидендов. Тогда мы подчеркивали, что несмотря на рекордные результаты 2022 года, 2023 год может сложится для компаний еще ЛУЧШЕ! Фактически, так и произошло, дочерние структуры Роснефти недавно опубликовали отчетность за 6 месяцев 2023 года, где наблюдается ДВУЗНАЧНЫЙ, а где-то ТРЕХЗНАЧНЫЙ рост чистой прибыли! В сегодняшней короткой подборке мы решили представить вам ТОП-3 компании, которые продемонстрировали самые впечатляющие результаты по итогам полугодия

Саратовнефтепродукт

Выручка сбытовой компании по итогам 1-го полугодия 2023 года увеличилась на 7,1% до 13,48 млрд. руб. Чистая прибыль Саратовнефтепродукта выросла на 37,9% до 1,38 млрд. руб. за счет органического увеличения выручки. Чистые активы на акцию на конец июня 2023 года теперь составляют 6566 руб. на акцию.

С 30 октября количество дискретных аукционов, проводимых по каждой бумаге, не будет иметь ограничений. Также будет расширено время проведения дискретных аукционов:

— Основная торговая сессия: с 10:09 до 18:10 мск (сейчас с 10:14 до 16:40 мск);
— Вечерняя торговая сессия: с 19:14 до 23:20 мск (сейчас не проводятся);
— Будет сокращен временной отрезок, в течение которого цена непрерывно отклоняется от цены предыдущего торгового дня более чем на 20%, — с 10 до 5 минут.

«Сейчас дискретный аукцион не проводится после 16:40 мск, а будет проводиться и в вечернюю сессию», — сообщил директор департамента фондового рынка Московской биржи Борис Блохин.

«Октябрь у нас прошел мегаспокойно. В целом количество дискретных аукционов может увеличиться раза в полтора с этими изменениями. В полтора раза я имею в виду от спокойного октября», — подвел итог Блохин. 

quote.ru/news/article/653ce3419a794703dade8b7f

Итоги недели:

— Индекс Мосбиржи отступил от годового максимума
— Промежуточные дивиденды ЛУКОЙЛа не впечатлили рынок
— Геополитика не дает ценам на нефть достаточного импульса к росту
— Повышение ставки ЦБ РФ укрепило рубль



© ООО «ИК ВЕЛЕС Капитал». Лицензии профессионального участника рынка ценных бумаг, выданные ФСФР России 14 октября 2003 года, на осуществление депозитарной деятельности № 077-06549-000100, на осуществление дилерской деятельности № 077-06541-010000, на осуществление брокерской деятельности № 077-06527-100000, на осуществление деятельности по управлению ценными бумагами № 077-06545-001000. Адрес: 123610, Россия, Москва, Краснопресненская набережная, дом 12, подъезд 7, этаж 18. Телефон: +7 (495) 258-19-88. veles@veles-capital.ru Данная информация не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией, и финансовые инструменты либо операции, упомянутые в ней, могут не соответствовать Вашему инвестиционному профилю и инвестиционным целям (ожиданиям).

Добрый день, уважаемые читатели! Сегодня мы заканчиваем наш небольшой цикл статей про транспортные компании, который состоит из 2 публикаций. К сожалению, тайминг выхода статей растянулся сильнее, чем мы ожидали из-за отпуска и продолжительной болезни. Тем не менее, мы опять в строю и готовы радовать вас интересными материалами!

Ни для кого не секрет, что транспортный сектор — крупнейший бенефициар разворота на Восток, так как именно логистика позволяет его обеспечить. Индекс транспортных компаний продемонстрировал кратный рост с февраля 2022 года и является абсолютным фаворитом в этом компоненте. Тем не менее, возможности среди биржевых акций в этом секторе практически исчерпаны, остались исключительно долгосрочные драйверы роста, которые будут реализовываться постепенно и каких-либо кратных переоценок с текущих отметок ожидать не стоит.

По этой причине мы решили рассказать Вам о двух компаниях внебиржевого рынка, которые, на наш взгляд, обладают самым высоким потенциалом роста и еще не переоценились должным образом. Напомним, что в прошлый раз мы рассказывали вам о дивидендной дочке Совкомфлота, ПАО Новошип, которая может обеспечить своим акционерам до 31% дивидендной доходности по итогам года! А сегодня мы расскажем вам об одном из самых привлекательных активов Владимира Лисина, владельца НЛМК.