Вверх или вниз: почему динамика курса рубля превращается в случайное блуждание

В течение последних нескольких месяцев изменение курса российской валюты практически утратило фундаментальный смысл. Если вы спросите любого уважающего себя финансового аналитика, он наверняка ответит вам, что есть разные факторы, санкции, бюджетные правила, налоговые периоды, продажи валютной выручки экспортерами… это правда. Вот только никто однозначно не ответит на вопрос, «почему вчера курс так вырос, а сегодня так упал».

Прямо сейчас на него влияет так называемое «бюджетное правило». Изначально оно подразумевало скорее покупку этой самой валюты, но кого это теперь волнует. Да и идея «балансировки» доходов любой страны, чья экономика основана на продаже сырья — очевидна. Влияют и санкции: если стоимость доллара сейчас упадет до 30₽, импорт радикально не вырастет, а с экспортными доходами случится катастрофа, так что текущие «около 70» вполне устраивают государство.

( Читать дальше )

У нас был план… почему стоит с осторожностью относиться к любым оценкам. Мы живем в период не проонозов, а быстрых реакций на изменения

За последний год мы увидели множество прогнозов относительно будущего мировой и российской экономики. Большинство из них были ошибочными. Как так вышло, что долгосрочное макропрогнозирование перестало работать?

«ВВП упадет на 3,5%», — уверенно говорили одни эксперты. «Нет, только на 3,3%», — отвечали другие. При этом каждые пару месяцев эти оценки могли радикально пересматриваться, а внятно ответить, «почему 3,5, а не 3,3» не мог никто. Макроэкономисты превратились в авгуров, а сам процесс — в гадание на кофейной гуще.

Проблема в том, что экономики (и в первую очередь российская) столкнулись с ситуацией, в которой никогда не были. Никто всерьез не думал, что будет, если Россию изолировать из цепочек поставок энергоносителей и инвестиций. И что будет, если создать новый железный занавес — только если прошлый построил сам СССР, то нынешний создают наши «уважаемые западные партнеры». Никто не знает, к чему это приведет.

( Читать дальше )

Избыточный экспорт вреден. Важен объем заработанных денег, а не проданного масла

Как известно, в Европе ослабевает инфляция. Этому способствует далеко не только снижение цен на газ из-за теплой зимы. Дополнительным облегчением для граждан недружественных стран стало падение цен на продукты питания. Ценовая стабильность на мировых рынках устраивает Россию, но, если начнется спад цен, это не лучшим образом отразится на выручке отечественных компаний.

Вот только на мировом сельхоз рынке в 2022 наблюдалась именно дефляция. По данным дочерней организации ООН, средние цены по совокупности всех пищевых товаров от мясных до масличных снизились на 1%. Россия нарастила объем поставок, но если бы это дополнилось высокими ценами, выручка была бы значительной. Во многом мы сами себе и ограничили денежные потоки.

Для примера возьмем рынок подсолнечного масла. В год в мире производится 21 млн тонн подсолнечного масла. На Украину и Россию приходится 11 млн производства, то есть больше половины общемирового показателя. Две восточно-славяснкие страны могли бы достичь картельного сговора и диктовать свои условия по ценам, если бы не политические перипетии.

( Читать дальше )

🚗🔋🇩🇪 Федеральное сетевое агентство Германии: чем больше электрокаров, тем больше расход электричества и ближе блэкаут.

Граждане Германии наслушались экофрендли басен и начали активно скупать электрокары, отчего теперь глава агентства Клаус Мюллер теперь на измене: ведь где много электромобилей, там много личных зарядных станций, а где взять сейчас столько энергии?!

Поэтому сетевое агентство подготовило документ, согласно которому электричество на такие изыски будут подавать по часам во время перегрузки сети.., то есть эко-бум заканчивается в Германии, где уже нет дешевого российского газа.

Теперь в энергетическом кризисе виноваты электрокары, уже не Россия, это прогресс!

Помогать обходить санкции даже выгоднее, чем их не соблюдать — многовекторность принесла Турции $20 млрд в 2022 году

Сравнение прогнозов одной и той же финансовой организаций от разных дат крайне полезно. Это способ оценить, какой эффект имели те или иные принятые экономические решение. Притом речь идет и о государствах: в частности, нам удалось подсчитать, что параллельный импорт и теневой экспорт привели к росту внешнего товарооборота России в 2022 на $195 млрд. То же самое можно сделать и для иностранных игроков.

Всемирный банк оценивает рост экономики Турции по итогам 2022 в 4,7% — это на 2,4% выше, чем ожидала организация в июньском прогнозе. Именно на этот полугодичный период пришлись усилия Эрдогана по выстраиванию многовекторной политики. Турция стала важнейшим товарным хабом для русского импорта. Более того, непосредственно турецкие производители и потребители надеются занять часть ниш российского рынка после ухода западных компаний.

( Читать дальше )

Рынок легковых авто в 2021-2023 — не от хорошей жизни пробок станет меньше

Российская экономика достойно выдержала санкционный режим, введенный 49 странами. Вместе с тем не стоит строить иллюзий и думать, что обошлось без потерь. Торговое эмбарго, а также уход производителей крайне болезненно отразились на рынке легковых автомобилей. Его можно отнести к одному из самых пострадавших по итогам первого года открытой экономической войны.

Будем использовать данные Ассоциации европейского бизнеса. В 2021 в России было продано 1 666 тыс новых автомобилей — 12 место в мире. Закрытие иностранных предприятий, а также запрет на поставки комплектующих привели к разгрому индустрии: в 2022 было продано порядка 687 тыс машин.

В бочке дегтя есть ложка меда — отечественные производители начали замещать иностранцев в освободившихся нишах. По данным Автостата, на российские и китайские модели пришлось 48,6% проданных машин, 29,4% — составили российские авто.

Перспективы не столь мрачные, как может показаться. Минпромторг России запускает программу стимулирования спроса на отечественные машины. Предполагается выдать ₽20,7 млрд субсидий автовладельцам на оплату до 20% суммы автокредитов. Это даст свои плоды — в 2023 ожидается рост продаж автомобилей на 83 тыс штук до 770 000. Более того, предполагается появление на рынке как минимум 7 новых марок машин. В случае успеха инвестиций в микроэлектронику и локализации комплектующих увеличение продаж отечественных авто будет исчисляться сотнями тысяч.

Итак, за последние пару недель видел несколько новых текстов, рассказывающих «как Россия сегодня умирает особенно сильно».

Попробуем разобрать основные тезисы оттуда.




1. «Бюджет на следующий год дефицитный, ну вот и всё…»
Начнём с того, что есть у российского экономического блока правительства такая привычка – перестраховываться. В частности, верстая бюджет исходя из пессимистических прогнозов и сценариев. Несколько лет подряд они закладывали доходную часть, исходя из нефти по 42 доллара за баррель, а по итогу цена была выше семидесяти и реальные доходы бюджета были существенно выше предполагаемых. В этом году их тактика не поменялась.
Так, например, в прошлом году дефицит бюджета планировался на уровне 2,6 триллиона рублей. По итогу вышло 3,3 триллиона (на 700 миллиардов больше), но это при том, что расходы выросли на 7,4 триллиона по сравнению с запланированными. То есть доходы тоже существенно скакнули вверх.
При этом прямо сейчас в ФНБ лежит около 11,4 триллиона рублей, что существенно больше суммы, на которую просел бюджет. И если бы эти средства потратили, то и проседания никакого бы не было (и даже был бы профицит по сравнению с запланированным).
При этом закрытая часть бюджета не позволяет мамкиным аналитикам понять, куда пошли дополнительные 7,42 триллиона (из общей суммы расходов в 31,1 триллиона). Я вот почему-то думаю, что львиная часть этой суммы ушла на выкуп за бесценок активов западных компаний (об этом ещё ниже в тексте будет). То есть на мягкую национализацию с дисконтом в 40-80%.

( Читать дальше )

❗️Российский газ «вернется» в Европу, заявил министр энергетики Катара и глава QatarEnergy

Европейские страны со временем возобновят импорт российского газа, спрогнозировал в эту субботу министр энергетики Катара Саад Шерида аль-Кааби в субботу на форуме по энергетике.

💬«Европейцы сегодня говорят, что об этом не может быть и речи », но «со временем все исправляется»

А пока «ситуация будет оставаться нестабильной», — предупредил также Саад Шерида аль-Кааби, заявив, что проблема пополнения запасов газа вновь встанет в этом году в Европе.

Стоимость компании Tesla за месяц обвалилась на $565 млрд — империя Илона Маска дала трещину

Tesla переживает трудности на ключевом китайском рынке. В декабре 2022 компания продала в КНР 56 тыс машин, что на 21% меньше, чем в декабре 2021. Это серьезная проблема, так как именно на Поднебесную приходилось 40% всех продаж электромобильного гиганта. Активный маркетинг и прошлые заслуги не гарантируют удержание лидирующих позиций на рынке. Местные производители активно конкурируют с Tesla, сокращают ее долю: для сравнения, китайский BYD в декабре увеличил продажи в 2 раза к аналогичному периоду прошлого года.

Характерно, что из-за наличия реальных конкурентов Tesla не может спекулировать на ценах. В Поднебесной стоимость машин компании значительно ниже, чем в США. В Китае можно купить Tesla Model Y на 43% дешевле, чем в Штатах, Tesla Model 3 также стоит меньше на 30%. Компания Илона Маска долгое время пользовалась монопольным статусом, а значит ощутимо завышала цены на машины, получая дополнительную выручку.

( Читать дальше )

Мой дорогой друг, если у тебя нет инсайда или миллиарда долларов, то твой единственный способ заработать на рынке — математика. Она очень простая — количество прибыльных сделок должно быть больше убыточных.

Как этого добиться? Торгуй по тренду с симметричным тейк/стопом и не выделывайся. Это скучно. Но это работает.

Берем депозит 16 000 рублей и дисциплинированно совершаем 100 сделок с одним контрактом Si. Зависимость полученной прибыли от соотношения прибыльных/убыточных сделок и размера сделок будет выглядеть так:

( Читать дальше )