А ведь владелец ДНС чертовски прав, есть еще на свете честные российские бизнесмены

Всеиструменты явно «переложили» весь риск своего бизнеса на миноритариев, которые не факт, что выйдут в прибыль в реальных деньгах в общем и целом.

40% продажный цены каждого нового импортного пассажирского автомобиля попадает в карман правительства России. Из оставшихся 60% около 35% уходит производителю транспортного средства (в основном в Китай), ещё 14% — это затраты на доставку и по 4-6% — заработок дистрибьюторов и дилеров соответственно.
#2315

t.me/moneyandpolarfox/10781

В январе брокеры списывают НДФЛ за 2024 год со счетов инвесторов. Если денег на счете недостаточно, то они должны уведомить вас об этом. 
При чем у них есть право удерживать налог вплотьдо 31 января. Некоторые инвесторы уже получили сообщение о невозможности списания НДФЛ.
Хотим напомнить, что налог неудержанный брокером за 2024 год еще не является налоговой задолженностью.

В соответствии с Налоговым кодексом под задолженностью понимается сумма налога, сумма сбора или сумма страховых взносов, не уплаченная в установленный законодательством о налогах и сборах срок.

Срок уплаты такого налога — 1 декабря 2025 года.

☝️Но его можно уменьшить вплоть до нуля, если есть неучтенныеубытки за прошлые года или неиспользованные инвестиционные льготы 

Книга интересная хотя бы тем, что рождает правильный внутренний диалог в голове предпринимателя или руководителя компании.

Автор Кейт Феррацци — это тот чел без которого возможно не состоялся бы смартлаб. (Благодаря книге «никогда не ешьте в одиночку»).

В целом я для себя отметил, что эта книга важна для меня на данном этапе моего развития.

Эта книга в целом про адаптивность бизнеса, вдохновлённая последствиями пандемии 2020 года. Но это не суть. Суть в том, как должен быть устроен эффективный бизнес с точки зрения внутренних процессов.

Что я для себя выписал основное?
👉надо лучше коммуницировать внутри компании, больше сотрудничество (инклюзивность)
👉подумать над идеальным командным поведением сотрудников
👉как помочь сотрудникам стремится к взаимному успеху, а не конкуренции

Я проанализировал премиальные программы 9 популярных российских банков чтобы понять, чем они отличаются и какая из них подходит мне больше всего. Возможно, наши с вами обстоятельства похожи, и для вас мой обзор окажется полезным.

Премиальные тарифы в российских банках становятся всё доступнее: инфляция высокая, а размер остатков, требуемых для бесплатного премиального обслуживания — не меняется уже который год. Вместе с тем, большинству банков удалось восстановить прежнее качество премиального обслуживания в части услуг, связанных с перемещениями по миру.

Я не успеваю тратить все деньги, которые заработал — так что у меня накапливаются крупные остатки, и было бы глупо не получать дополнительные плюшки от банков. Я уже 6 лет пользуюсь премиум-тарифами в ряде банков, и уже не представляю своей жизни без ряда удобств, которые они предоставляют.

В первой части статьи я расскажу о собственных критериях оценки и своей системе присуждения очков, во второй части кратко пройдусь по особенностям каждого из 9 банков, а в заключении представлю общий рейтинг с выявленными лидерами.

Этот год начался с заметного падения — инвесторы будто бы проветрились и поняли, что перестарались и слишком разогнали рынок акций.

Ведь после заседания ничего не изменилось — из-за высокой ставки бизнес все так же несет потери, а менее рисковые инструменты дают отличную доходность. Поэтому эйфория внезапно иссякла, а на ее место пришел холодный расчет.

Так что нас скорее ждет боковик, чем продолжение роста — при этом слабые компании будут выглядеть хуже, чем их более сильные конкуренты. И я сейчас говорю не только о тех, чьи проблемы всем давно известны — в списке аутсайдеров могут оказаться и новые имена.

Представьте себе ситуацию, когда у компании кончается старый заем, и ей приходится рефинансировать его по текущей ставке. Ее процентные расходы резко взлетают, что сказывается на ее чистой прибыли — и если не знать этого заранее, то такой отчет вас сильно разочарует.

Поэтому я составил список компаний, которые могут попасть в такую ситуацию — у них не обязательно огромный долг, но его краткосрочная часть несет в себе риски. Сразу говорю, что в нем не будет откровенных пассажиров, с которыми и так все ясно :)