Купил эту книжку после рецензии на смартлабе от Кобкина Лада. Рекомендую почитать ее рецензию, чтобы не повторяться. Там она как раз перечислила все советы, как снизить уровень стресса. Советы простые, их множество, но уверен, что никто не будет им следовать.

Только вот с оценкой книги Лады я не согласен. Книга совсем не показалась мне посредственной. Автор ссылается на сотни научных источников и для меня, человека который любит читнуть что-нить про ЗОЖ, там было очень немало именно новой информации. Книга даже не про стресс, она про ЗОЖ со всех сторон.

А самое главное — это повторение того что уже знаешь и усвоение. Что у меня отложилось в голове, если по памяти, без заглядывания в саму книгу?

Стресс серьезно угнетает здоровье. 
Стресс + бухло + мясо + сахар + нерегулярный сон = умножают риск. Повышается проницаемость кишечника, повышается уровень воспаления, снижается иммунитет.
Стресс влияет на пищеварение и пищеварение влияет на стресс. 
Надо добавить в ежедневный рацион йогурт с пробиотиком.
Сидячий образ жизни — оч плохо. Надо обязательно делать регулярную зарядку в течение дня.

В общем, жизнь без стресса — это система. Нельзя делать, что-то одно, надо делать все вместе.

Ну и важно быть жизнерадостным оптимистом… Слушать музыку, играть в игры, смотреть фильмы, увлекаться чем-то, видеть долгосрочный смысл своего существования, хотя это и звучит банально.

p.s. подробнее выжимки из книги оформлю другим постом

Потенциал движений можно оценить так.

С очевидной оговоркой, что ни каких новых минимумов ниже 1050, и 1120, не будет.

После принятия Китаем стратегии лидерства в производстве электротранспорта, на российском рынке открывается возможность финансово поучаствовать в данном процессе.

В каждой электромашине примерно на 60 кг больше меди, чем в автомобиле с ДВС (минус мотор, но плюс батарея, электромотор и все провода).
Кроме того в каждой современной батареи используется никель (кроме никеля еще используется литий, кобальт, алюминий и марганец).
Причем от кобальта сейчас максимально пытаются уйти — так как он самый дорогой, при этой идет максимизация использования никеля.

Две наиболее перспективные технологии это NCA (Никель Кобальт Алюминий) и NMC (Никель Марганец Кобальт).
В машинах Tesla используется NCA (технология Panasonic 80% Никеля, 15% Кобальта, 5 % Алюминия изначально и еще меньше кобальта в модели 3)
В современных вариантах NMC отношение 80%-10%-10%

В итоге кобальт падает в цене. (95 тыс март 2018 — > 33 тыс. сейчас )

Количество никеля в каждой батареи — около 50 кг.
В прошлом году продажи электромашин — 2 млн штук, рост 72%
medium.com/@braydeng/2018-was-a-huge-year-for-electric-vehicles-in-charts-b6aad055bdff

Если рост сохранится — в этом году дополнительно + 1,4 млн машин * 50 кг никеля. = 70 тыс тонн
Глобальное производство никеля — 2,3 млн в год.
К 2022 году нужно будет плюс 700 тыс тонн никеля, только для автотранспорта (мы не берем в расчет батареи в электроэнергетике и домах)
Это очень серьезное изменение баланса рынка.

Меди в мире производится около 23 млн тонн, но в рамках технологической революции, она нужна не только в машинах, но и сетях распределения, зарядках, генерации и тд. Прирост по машинам можно смело умножать на 3. (+180 кг на каждый электромобиль).

На российском рынке, только одна публичная компания производитель меди.
И эта компания также производить никель.

И на мой взгляд довольно быстро все поймут что происходит.