На следующей неделе по акциям Х5 будет див отсечка, я решил разобраться, а есть ли смысл покупать акции?

Сейчас на счету компании в виде краткосрочных вложений, денежных средств и их эквивалента 240 млрд руб. при 20% процентной ставке эти деньги приносят 12 млрд за квартал, что отражено в отчёте за 1кв 2025г.

На следующей неделе компания выплатит рекордный дивиденд в 648р, 19.2% дд, на выплату направят 159 млрд рублей. Итого после див выплаты денежная кубышка будет потрачена, на счетах компании останется 81 млрд рублей.

Сейчас идёт цикл снижения ключевой ставки, банковские депозиты уже дают доходность ниже ставки, а через год я ожидаю её на уровне 10-12%, значит оставшиеся 81 млрд в следующем году будут приносить 8-9 млрд прибыли. К примеру за весь 2024 год финансовый доход компании был 27.4 млрд, при годовой прибыли 104 млрд., доля операционной прибыли после уплаты всех статей расходов ~77 млрд. руб.

Я ожидаю, что операционная прибыль вырастет примерно на 30% в 2026 году по отношению к 2024, с 77 млрд, до 100 млрд.р., а вот финансовая прибыль сократится до 9 млрд, в итоге стоит ожидать годовой прибыли на уровне 109 млрд руб.

( Читать дальше )

Только за последние 12 месяцев рост составил +33%. Текущие цены уже близки к уровням конца 2021г\середины 2022г, когда компания зарабатывала 130-185 млрд чистой прибыли.





Важный нюанс! Выручка у таких компаний как Фосагро формируется по факту отгрузки товара. То есть товар был продан в ноябре, а выручка будет признана в феврале, с лагом примерно в квартал.

Читая отчётность за 1 квартал, мы понимаем что видим результаты работы предыдущего квартала.

Чистая прибыль Фосагро за 1 квартал составила 37 млрд (без учёта разовых факторов). Текущая цена фосфата с тех пор выросла ещё на 25%. Я ожидаю, что чистая прибыль следующих 2 кварталов будет идти по нарастающей.

С 2022 года ФосАгро нарастило объём выпуска продукции примерно на 15%, поэтому если текущая ситуация с ценами на удобрения сохранится, то компания этот год вполне может закончить с рекордной прибылью.

Текущий уровень долг/ebitda равен 1.3, в результате роста прибыли, к концу года компания сможет выйти на значение <1 и по див политике сможет распределять более 75% прибыли на дивиденды, это около 1000р на акцию, 16% див дох.

( Читать дальше )

Объем реализации уже превышает пиковые значения 2020-21 годов на 24% и 60%. На диаграмме можно заметить как сильно растут продажи в регионах (оранжевые столбики).


Результаты января 2024 уже составляют более 50% от объема(1кв) квартальных продаж 2020-21 годов.

Благодаря росту стоимости квадратного метра, в денежном выражение рост составляет примерно 60% к 2020-21 годам.



( Читать дальше )

Читаю новость о том, что Orlen разрывает контракт с Татнефтью и улыбаюсь.

По итогам 2022 года на пятое место среди крупнейших НПЗ России поднялся ТАНЕКО – единственный построенный с нуля в постсоветской России НПЗ. В 2022 году на нижнекамском комплексе Группы «Татнефть» переработали 16,2 млн тонн нефти. Годом ранее этот показатель составлял 12,5 млн тонн. Запуск на ТАНЕКО 15 установок за последние два года позволил увеличить нефтепереработку на треть. При этом уровень выхода светлых нефтепродуктов вырос до 82%, а глубина переработки – до 99,2%.





На что хочу обратить внимание, это на то что падает продажа сырой нефти из-за растущей переработки, в 2021 добыли 27.8 млн т. переработали 12.7 млн т. осталось 15.1 млн т. сырой нефти которую продали. В 2022 году добыли 29.1 млн т. 16.6 переработали, осталось 12.5 млн т. сырой нефти которую продали. Благодаря запуску 15 установок на НПЗ ТАНЕКО выросли мощности переработки, и как бы там в Польше на Orlen не стучали зубами о том, что «они разрывают контракт с Татнефтью о поставке сырой нефти». Можно прийти к логическому выводу, что это не они контракт разрывают, а Татнефть им продает меньше сырой нефти, так как она сама ее перерабатывает, вероятно Татнефть чувствует спрос на свою нефть и заламывает цены, из-за чего Orlen и разрывает контракт.

( Читать дальше )

Начну с нескольких тезисов, их стоит сразу уяснить:
1) Грузооборот на сети РЖД за март 2022 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 3,1% и составил 234,3 млрд тарифных тонно-км. Военная операция привела к падению погрузки угля на Украине, но тем не менее общий грузооборот вырос! т.е простыми словами: грузим чуть меньше, но везём чуть дальше. Глобалтранс зарабатывает на грузоперевозках, так что сложности в логистике играют нам на руку.
2) Появились обновленные ставки аренды. По состоянию на начало апреля, несмотря на проблемы с Украиной. Ставки аренды даже чуть выросли, к марту 2022г.

3) И последний момент. При росте выручки, у компании почти не растут затраты. К примеру в первом квартале выручка была 10 млрд, прибыль 1млрд. Во втором при выручке в 11 млрд, прибыль будет 2 млрд. В третьем при выручке в 20 млрд, прибыль будет 11 млрд. Прям как у Акрона, цена азотных удобрений растёт, а цена газа для потребителей внутри РФ фиксирована. Пример довольно грубый, но думаю суть понятна

( Читать дальше )