"Татнефть" получила лицензии на Родионовский и Русскодобринский участки углеводородов в Самарской области. Соответствующие записи появились в госреестре участков недр и лицензий.

В Минприроды «Интерфаксу» уточнили, что эти участки предоставлены в пользование «Татнефти» в связи с установлением факта открытия месторождений.

По данным Росгеолфонда, данные участки соседствуют с Бугульминско-Тумутукской зоной, которой также распоряжается «Татнефть».

www.interfax.ru/business/

«Замедление POS в январе-феврале носит регулярный характер, поскольку объем рассрочек коррелирует с сезонным спадом потребительской активности между новогодними и весенними праздниками", - отмечает старший директор по банковским рейтингам агентства «Эксперт РА» Иван Уклеин.

В 2023 году в серийное производство были запущены малотоннажные грузовики Компас-5 и Компас-6. В общей сложности, в 2023 году выпущено 4845 единиц автомобилей Компас (модели Компас-5, -6, -9 и -12).

В 2024 году компания планирует освоить Компас-3 – заключительную модель линейки КАМАЗ Компас.

Во вторник, 5 марта, на линии сборки-сварки кабины прессово-рамного завода выпущен юбилейный 5000-й каркас кабины автомобиля Компас.

«Автомобили Компас для «КАМАЗа» – это новые рынки сбыта, это новый продукт, абсолютно другой сегмент, приносящий прибыль. И первый шаг, сделанный в рамках локализации этого автомобиля, – это кабина. Сегодня мы отмечаем выпуск пятитысячного каркаса кабины, но учитывая рост объёмов производства, и десятитысячную кабину мы с вами выпустим в текущем году», – отметил директор ПРЗ Сергей Кленько.

kamaz.ru/press/releases/na_kamaze_vypushchen_5000_y_karkas_kabiny_avtomobilya_kompas/

Сделки на Московской бирже в феврале заключали 4,1 млн частных инвесторов – максимальное значение за всю историю биржевых торгов.

Доля физлиц в объеме торгов акциями составила 76%, в объеме торгов облигациями – 33%, на спот-рынке валюты – 12%, на срочном рынке – 62%.

Суммарный объем вложений частных инвесторов на фондовом рынке Московской биржи в феврале 2024 года вырос на 11% по сравнению с февралем 2023 года и составил 74,2 млрд рублей. Из них в облигации вложено 59,1 млрд рублей, в акции – 4,6 млрд рублей, в БПИФы – 10,5 млрд рублей.

Доля вечерней торговой сессии в совокупном объеме торгов акциями и паями фондов составила 13%. Частные инвесторы были основными участниками вечерней сессии с долей 87%, активнее всего совершая торговые операции с акциями Яндекса, Сбербанка, паями БПИФа денежного рынка «Ликвидность», депозитарными расписками QIWI, акциями ЛУКОЙЛа, Банка ВТБ, Газпрома, Мечела, VK и депозитарными расписками Ozon.

В Москве оказался самый низкий ценник на каршеринг среди 35 европейских столиц, данные по которым собрали «Ведомости». Минута поездки обходится москвичам от 9,5 руб., или $0,1. В среднем в Европе цена минуты составила $0,24.

У российской столицы также самый большой автопарк каршеринга в мире, который достиг к февралю 2024 г. 34 000 автомобилей, сообщил представитель департамента транспорта города. В частности, у «Делимобиля» 14 000 машин, у «Ситидрайва» – 9000, у «Яндекс драйва» – 7500, а у BelkaCar – 3500. В начале 2022 г. этот парк насчитывал 27 800 автомобилей, т. е. он вырос за два года на 22%.

www.vedomosti.ru/business/articles/2024/03/06/1023885-moskva-okazalas-liderom-v-evrope-po-deshevizne-karsheringa

Законопроект о защите инвестиций граждан на финансовом рынке подготовлен в соответствии с поручениями послания президента Федеральному Собранию и будет внесен в Госдуму в ближайшее время, сообщила спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко.

«Готова законодательная инициатива, предусматривающая защиту инвестиций граждан на финансовом рынке. Её принятие будет стимулировать использование гражданами долгосрочных инструментов для вложения своих сбережений и приумножения накоплений. Соответствующий законопроект будет внесен в Государственную Думу в самое ближайшее время», — сказала Матвиенко в среду на заседании Совета Федерации.

«При текущих низких ценах на уголь, особенно на западном направлении, возвращение пошлины приведет к дополнительному снижению экспортных нетбэков (цена реализации товара за вычетом стоимости доставки до покупателя — транспортных расходов и экспортной пошлины. — Forbes) для Кузбасса при отправке из портов Балтики и Азово-Черноморского бассейна, — полагает старший эксперт Института энергетики и финансов (ИЭФ) Александр Титов. — В результате при отправке угля в западном направлении, после уплаты пошлины и затрат на железнодорожную перевозку и перевалку в порту, угольные компании будут зарабатывать всего $3-4 за тонну угля, что существенно ниже средней себестоимости добычи, которая составляет в среднем по России $25 за тонну».