В 2023 году Китай увеличил ввоз российского алюминия в два раза, во столько же — закупки растительных масел, а импорт драгоценных металлов из России — почти в полтора раза.



Впервые с 2018 года Россия обошла Саудовскую Аравию по физическим объемам поставок нефти в Китай и заняла первое место. Импорт российских нефтепродуктов в КНР за прошлый год составил около $7,29 млрд — это в 2,3 раза больше, чем в 2022 году ($3,24 млрд). Поставки газа из России (включая природный газ и СПГ) увеличились на 6,5% — до $11,7 млрд.

Ввоз металлов платиновой группы (платина, палладий, родий) из России в КНР увеличился на две трети и достиг $1,88 млрд в 2023 году.



( Читать дальше )

Коллегия Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) продлила действие антидемпинговой пошлины в отношении холоднодеформированных бесшовных труб из нержавеющей стали, происходящих из КНР и Малайзии, по 22 января 2029 года включительно и увеличила ее ставку до 29,39% с предыдущих 19,15%.

«Решение принято по итогам повторного антидемпингового расследования, начатого департаментом защиты внутреннего рынка 6 марта 2023 года в связи с истечением срока действия применяемой меры на основании заявления АО „Челябинский трубопрокатный завод“, АО „Первоуральский новотрубный завод“, ООО „ТМК-ИНОКС“ и ООО „Киберсталь“, поддержанного ООО „Казанский трубопрокатный завод“, — сообщил министр по торговле ЕЭК Андрей Слепнев.

Китайские акции в Гонконге упали до самого низкого уровня почти за два десятилетия, поскольку отсутствие новых экономических стимулов и мер поддержки рынка усилило пессимизм инвесторов.

Индекс Hang Seng China Enterprises упал в понедельник на целых 3,6%, приблизившись к уровню, невиданному с 2005 года, что делает его одним из худших ключевых индексов Азии. Китайские технологические гиганты, включая Meituan и Tencent Holdings Ltd., оказались в числе самых крупных неудачников.

Продолжающаяся распродажа китайских акций резко контрастирует с более оптимистичной Уолл-стрит, где индекс S & P 500 поднялся до рекордного уровня в пятницу впервые за два года. Это также произошло после того, как коммерческие кредиторы Китая сохранили свои базовые ставки кредитования без изменений — шаг, который следует за недавним решением центрального банка сохранить стоимость заимствований, но может разочаровать инвесторов, надеющихся на более агрессивное стимулирование.

Последнее снижение может быть связано с “отсутствием катализаторов в ближайшей перспективе и оттоком капитала в пользу более привлекательных альтернатив в регионе”, — сказал Марвин Чен, аналитик Bloomberg Intelligence. 

( Читать дальше )

«Официальная статистика говорит, что Китай переживает дефляцию японского типа и высокий уровень безработицы среди молодежи. Это, по крайней мере, пока не полномасштабный кризис, но есть основания полагать, что Китай вступает в эпоху застоя и разочарования», — такое мнение в авторской колонке для газеты The New York Times высказал нобелевский лауреат Пол Кругман.

Некоторые экономисты ожидали резкого роста китайской экономики после отмены мер по борьбе с ковидом, пишет нобелевский лауреат. «Вместо этого Китай отстает практически по всем экономическим показателям, кроме официального ВВП, который, предположительно, вырос на 5,2%», — отмечает Кругман.

tass.ru/ekonomika/19775137

Россия по итогам 2023г поставила в Китай 8 млн тонн СПГ (+23% г/г) на $5,18 млрд — таможня КНР. Рост объема поставок за 2023 год составил 23% по сравнению с 2022 годом, когда Китай закупил в РФ 6,5 миллиона тонн СПГ на 6,883 миллиарда долларов.

Лидерами по поставкам СПГ в Китай по итогам 2023 года остались Австралия, которая экспортировала в Китай 24 миллиона тонн СПГ на 14,7 миллиарда долларов, и Катар с 16,6 миллиона тонн СПГ на 10,2 миллиарда долларов.

1prime.ru/gas/20240120/842846219.html

Россия за 2023 год поставила в Китай 107,024 миллиона тонн нефти на 60,644 миллиарда долларов, сохранив лидерство среди других стран, следует из данных, опубликованных в субботу главным таможенным управлением КНР. В 2022-м Китай закупил в России 86,24 миллиона тонн нефти на 58,584 миллиарда долларов.

Отдельно в декабре Китай закупил в РФ 9,56 миллиона тонн нефти на 5,525 миллиарда долларов.

1prime.ru/oil/20240120/842847032.html

Для китайского бизнесмена Хань Чанмина перебои с перевозками по Красному морю угрожают выживанию его торговой компании в восточной провинции Фуцзянь.

Хан, который экспортирует автомобили китайского производства в Африку и импортирует внедорожники из Европы, сообщил Reuters, что стоимость доставки контейнера в Европу выросла примерно до 7000 долларов с 3000 долларов в декабре, когда йеменское движение хуситов, связанное с Ираном, усилило нападения на судоходство.

"Сбои лишили нас и без того небольшой прибыли", — сказал Хан, добавив, что более высокие страховые взносы за судоходство также сказываются на Fuzhou Han Changming International Trade Co Ltd, компании, которую он основал в 2016 году.

Разрыв одного из самых загруженных судоходных маршрутов в мире выявил уязвимость экономики Китая, зависящей от экспорта, к перебоям в поставках и потрясениям внешнего спроса. 

Некоторые компании, такие как базирующаяся в США BDI Furniture, заявили, что они больше полагаются на фабрики в таких странах, как Турция и Вьетнам, чтобы смягчить последствия сбоев, что усугубляет недавние шаги западных стран по снижению зависимости от Китая на фоне геополитической напряженности.

( Читать дальше )

Производство угля в Китае по итогам 2023 года выросло на 2,9% и достигло 4,66 млрд тонн, по данным Государственного статистического управления (ГСУ).

Это рекордный показатель, отмечают местные СМИ.

www.interfax.ru/world/940836

Стоимость перевозки одного контейнера из Китая в Европу в обход Красного моря из-за нападений йеменских хуситов на суда выросла с 1000 до более 4000 долларов, сообщил РИА Новости советник по вопросам морского судоходства нидерландской бизнес-ассоциации по торговле и логистике Evofenedex Каспер Рураде.

«В середине декабря — до того, как начался кризис и многие суда стали ходить в обход Красного моря – цены на перевозки были довольно низкие: доставка одного контейнер из Шанхая в Роттердам стоила около 1 тысячи долларов. После начала кризиса стоимость значительно выросла – теперь перевозка одного контейнера стоит выше 4 тысяч долларов», — рассказал в беседе с агентством Рураде.

«Если до кризиса страхование составляло 0,8% от стоимости морского судна, то теперь это почти 1%. Таким образом, если стоимость судна оценивается в 100 миллионов долларов, то 1% от этой суммы – то есть цена страховки – это 1 миллионов долларов. И это гораздо больше, чем платили раньше», — отметил советник по вопросам морского судоходства.

( Читать дальше )

В 2023 году население Китая сократилось на 2,08 млн человек, или на 0,2%, и составляет сейчас 1,409 млрд человек. Как сообщается в ежегодном докладе Государственного статистического управления КНР, за прошлый год в стране родилось на 5,7% меньше детей, чем годом ранее: 9,02 млн. При этом показатель рождаемости оказался рекордно низким — 6,39 рождений на 1 тыс. жителей.

Из доклада также следует, что число смертей в 2023 году выросло на 6,6% по сравнению с 2022 годом. Умерли 11,1 млн человек, и смертность, то есть число смертей на 1 тыс. жителей, составила 7,87, это самый высокий показатель с 1974 года. Естественный прирост населения, отмечает ведомство, составил минус 1,48 на 1 тыс. человек.

Мужское население Китая составляет 720,3 млн, женское — 689,35 млн человек.

Население Китая сокращается второй год подряд. В 2022 году сокращение было зафиксировано впервые с 1961 года. 





www.kommersant.ru/doc/6454935
www.reuters.com/world/china/chinas-population-drops-2nd-year-raises-long-term-growth-concerns-2024-01-17/