Минтранс разослал на обсуждение проект постановления правительства о введении системы «ship-or-pay» (вези или плати) для 15 млн тонн угля из Кузбасса на 2023–2024 годы. Этот проект, обсуждавшийся еще в 2021 году, не был принят, но теперь снова обсуждается перед окончанием срока его действия через четыре месяца.

Документ предполагает, что в 2023 году в рамках системы «ship-or-pay» будут вывозиться 5 млн тонн угля, а в 2024 году — 10 млн тонн, при этом общий объем экспорта не должен превышать 63 млн тонн в 2023 году и 68 млн тонн в 2024 году. В прошлом году и текущем уголь вывозился по другим документам, что вызывает вопросы о необходимости повторного обсуждения.

Вместо системы «ship-or-pay», ранее гарантии вывоза угля обеспечивались указом президента и объемными соглашениями с ОАО РЖД. Проблемы с объемами и квотами на вывоз угля, особенно в Хакасии и Новосибирской области, также остаются актуальными. В 2024 году установлен гарантированный вывоз угля из Кузбасса в объеме 54,1 млн тонн.

Российские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) увеличили суточную переработку нефти в августе 2024 года на 2% по сравнению с июлем, достигнув уровня около 760 тыс. тонн. Если эти темпы сохранятся, августовский показатель переработки может стать рекордным за текущий год. Основной вклад в рост внесло восстановление производства на заводах «Газпрома» после ремонтов, в частности, на Сургутском ЗСК и Астраханском ГПЗ.

Увеличение переработки также связано с улучшением ситуации на железной дороге, что способствовало своевременной подаче цистерн для перевозки нефтепродуктов. Рост перевозок нефтяных грузов на 0,6% в июле в годовом выражении подтверждает эту тенденцию.

Сезонный рост потребления топлива в России также стимулирует увеличение переработки. Однако с сентября начнутся профилактические ремонты на НПЗ, что может привести к снижению объемов переработки. Нефтяные компании уже накапливают запасы топлива, чтобы избежать дефицита во время ремонтов.

Стоимость бензина на внутреннем рынке несколько снизилась на фоне увеличения продаж топлива нефтекомпаниями и возвращения белорусских НПЗ к поставкам бензина Аи-95 и Аи-100 в Россию. Тем не менее, рентабельность продаж бензина Аи-95 на независимых АЗС остается низкой из-за сдерживания цен на заправках.

Правительство России рассматривает возможность расширения экспортной квоты на минеральные удобрения, учитывая увеличение внутреннего производства. Минпромторг предложил увеличить предельный объем поставок сложных удобрений на 297 тыс. тонн. Это связано с прогнозируемым избытком продукции на внутреннем рынке и необходимостью поддержать экспорт, что обеспечит дополнительные валютные поступления для страны.

На фоне ограничений поставок удобрений из Китая и роста спроса в Бразилии и ЕС, цены на некоторые виды удобрений на мировых рынках начали повышаться. Например, средняя цена на моноаммонийфосфат (MAP) во втором квартале 2024 года выросла на 3,5% по сравнению с предыдущим кварталом, достигнув $532 за тонну.

Производители удобрений в России выступают за отмену экспортных квот, так как они усложняют планирование поставок и загрузку производственных мощностей. В то же время Минпромторг подчеркивает, что экспорт химической продукции является значимым источником валютной выручки, и ограничения могут привести к снижению производства и выходу сотрудников на простой.

В 2023 году количество новых IT-компаний, регистрирующих свои разработки в едином реестре отечественного программного обеспечения (ПО), сократилось почти на 70% по сравнению с предыдущим годом. Однако число новых продуктов, внесенных в реестр, выросло более чем на 30%, достигнув 4 528. Это свидетельствует о повышении активности в разработке программного обеспечения, несмотря на снижение темпов регистрации новых компаний.

По данным компании IBS, в 2023 году всего 116 компаний внесли свои разработки в реестр, что значительно ниже показателей 2022 года, когда зарегистрировались 348 компаний. Несмотря на снижение количества новых юридических лиц в реестре, общий объем регистраций программных продуктов продолжает расти, достигая на конец 2023 года 18 459 решений от 6 932 компаний.

Лидерами по количеству зарегистрированных решений остаются информационные системы для специфических отраслевых задач, средства мониторинга и управления, а также мультимедийное программное обеспечение. Наименее представленными категориями являются утилиты, драйверы, и программы на основе квантовых технологий.

Рентабельность экспорта энергетического угля из России начала расти благодаря восстановлению мировых цен. По данным аналитической компании Neft Research, нетбэки (цены реализации за вычетом логистических затрат) выросли с начала июля 2024 года. Особенно выгодно экспортировать уголь через порты Дальнего Востока, где нетбэк составил 4076 руб. за тонну, что на 52% больше, чем в начале июля.

Рост котировок энергетического угля связан с повышением стоимости газа в Евросоюзе и опасениями по поводу срыва поставок газа из России. Однако, несмотря на рост рентабельности, объемы экспорта энергетического угля в Азию снижаются из-за вялого спроса. За первые полгода 2024 года экспорт в Азиатско-Тихоокеанский регион сократился на 9%, а поставки в Китай и Индию упали на 8%.

В секторе коксующегося угля наблюдается рост экспорта на 33%, особенно в Индию и Китай. Однако падение цен на этот вид топлива снижает его рентабельность.

Российское правительство рассматривает меры поддержки угольной отрасли, включая переговоры с Китаем о снятии ввозных пошлин и возврат понижающих коэффициентов на перевозку угля.

Торговая сеть «Магнит», одна из крупнейших в России, впервые решила развиваться по франшизе, предложив партнерам формат обратной франшизы. Ранее сеть открывала исключительно собственные магазины. Первые франчайзинговые точки «Магнита» планируется открыть осенью 2024 года.

Формат обратной франшизы предполагает передачу франчайзи прав на использование бренда и бизнес-модели «Магнита». В отличие от стандартной франшизы, отсутствуют роялти и паушальный взнос. Франчайзи инвестируют в строительство магазина, а взамен получают комиссию с продаж. Инвестиции в открытие одного магазина составят от 2,5 млн рублей.

Сеть будет предоставлять франчайзи аналитику, оценку эффективности локаций, обучение и поддержку в формировании ассортиментной матрицы. Окупаемость проекта ожидается в среднем через 18 месяцев. «Магнит» планирует открыть более 1 тыс. франчайзинговых магазинов в ближайшие несколько лет.

Новый формат охватит почти все существующие торговые форматы сети, включая «Магнит GO», «Магнит Рядом», «Магнит Косметик», и ключевой формат «Магнит у дома». Также рассматривается запуск франшизы для дискаунтеров В1.

Объем прямых иностранных инвестиций (ПИИ) в экономику Китая сократился на 29,6% в первые семь месяцев 2024 года, составив $75,3 млрд. Снижение связано с медленным ростом китайской экономики и усиливающимися торговыми противоречиями с ЕС и США, что вызывает беспокойство у инвесторов.

В ответ на снижение инвестиций китайские власти планируют расширить поддержку инвестактивности. В частности, планируется сократить количество отраслей, недоступных для иностранного капитала, с акцентом на производственный сектор. Это шаги, которые китайское правительство предпринимает, чтобы привлечь иностранные инвестиции, несмотря на усиливающуюся конкуренцию со стороны европейских властей, призывающих свои компании диверсифицировать вложения.

Несмотря на общее снижение ПИИ, Германия продолжает наращивать инвестиции в Китай. В первом полугодии 2024 года немецкие компании вложили €7,3 млрд в китайскую экономику, что превышает инвестиции за весь 2023 год.

Минфин России разработал проект «Развитие финансового рынка», направленный на увеличение капитализации фондового рынка до 66% от ВВП и повышение доли долгосрочных сбережений граждан до 40% к 2030 году. Проект является частью нацпроекта «Эффективная и конкурентная экономика» и не требует финансовых затрат.

Проект состоит из двух частей: увеличение капитализации фондового рынка и стимулирование долгосрочных сбережений. Минфин планирует проводить по 20 IPO в год с капитализацией в 4,5 трлн руб., при этом значительная часть IPO будет обеспечиваться государственными компаниями. Также предполагается сокращение доли госучастия в компаниях, что может принести значительные суммы в бюджет.

Вторая часть проекта касается привлечения большего числа граждан на финансовый рынок. Минфин стремится увеличить долю инвестиционных продуктов в сбережениях до 40% и повысить объем средств на долгосрочных сберегательных программах и индивидуальных инвестиционных счетах до 2,7 трлн руб.

После отмены массовой льготной ипотеки под 8% годовых, вопреки ожиданиям снижения цен на новостройки, квартиры в России продолжили дорожать. Застройщики, стремясь поддержать продажи, начали предлагать свои ипотечные программы с низкими процентными ставками, что привело к росту стоимости жилья.

В июле 2024 года количество выданных ипотечных кредитов резко сократилось — на 55-56% по сравнению с июнем, когда был зафиксирован рекордный объем выдачи кредитов перед завершением программы льготной ипотеки. Это отражает снижение спроса на новостройки после окончания действия программы.

Чтобы стимулировать продажи, крупные девелоперы запустили собственные программы субсидирования ставок, обещая покупателям кредиты по ставке около 8% на первые несколько лет. Однако, конечная стоимость квартир при этом заметно увеличивается. В Москве в июле 2024 года средняя стоимость новостроек выросла на 13% по сравнению с июнем и на 26% по сравнению с прошлым годом.

Центробанк России выражает обеспокоенность возможным ценовым пузырем на рынке новостроек, который может привести к проблемам с обслуживанием ипотеки у покупателей после завершения периода субсидирования ставок.

Каршеринговые сервисы России отметили значительное увеличение спроса на длительную аренду автомобилей в первом полугодии 2024 года. В «Делимобиле» сообщили, что количество поездок на срок от одного дня выросло на 67% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, с пиком спроса в мае и июне. Этот рост связан с развитием внутреннего туризма и увеличением числа поездок между городами.

Сервис «Ситидрайв» также зафиксировал увеличение количества заказов по пакетным тарифам от одного дня на 28%, а в сегменте долгосрочной аренды (от 1 до 18 месяцев) — на 13%. В городе Сочи пользователи предпочитают поминутный тариф, но для длительных поездок чаще обращаются к классическому прокату.

В BelkaCar также отметили рост спроса на долгосрочную аренду со второго квартала на 10-15% месяц к месяцу, особенно в Москве, Сочи и Санкт-Петербурге. Основными пользователями длительной аренды остаются мужчины, но количество женщин, выбирающих этот формат, стремительно увеличивается, достигнув 15%. Средний возраст пользователей составляет 33 года, причем наиболее активны клиенты в возрасте от 18 до 25 лет, которые арендуют автомобили для путешествий и фестивалей.