Сегодня локальная социальная сеть для соседей Nextdoor объявила о планах провести IPO путем слияния со специальной SPAC-компанией под названием Khosla Ventures Acquisition Co. II. Размещение должно состояться в четвертом квартале на бирже Nasdaq.
Nextdoor рассчитывает привлечь в ходе IPO около $686 млн, стоимость объединенной компании оценивается в $4,3 млрд. Акции соцсети будут торговаться на бирже под символом KIND.
Nextdoor была запущена в США в 2011 году и теперь работает в 11 странах мира. Во время пандемии популярность этой соцсети резко выросла, число активных ежемесячных пользователей достигло почти 30 млн. Востребованность сети привела к тому, что в октябре прошлого года Facebook начала работу над похожим сервисом под названием Neighborhoods, который призван объединить жителей одного района.
www.cnbc.com/2021/07/06/nextdoor-to-go-public-in-4point3-billion-spac-merger-as-ceo-looks-toward-expansion.html
В США зафиксирован рекордный долг у компаний-зомби — $2 трлн:
Зомби — компании, которые зарабатывают меньше, чем их расходы по процентным платежам. После 2020 года, когда мировую экономику накрыл сильнейший кризис, таких компаний стало больше.
Заведующий отделом наук о Земле британского Музея естественной истории профессор Ричард Херрингтон проинформировал члена Комитета по изменению климата баронессу Браун:
Срочная нужда в сокращении выбросов CO2 для обеспечения будущего нашей планеты очевидна, однако производство электромобилей и их зарядка окажет огромное воздействие на наши природные ресурсы. В ближайшие несколько десятилетий мировое предложение сырья должно резко измениться, чтобы помочь Великобритании и всему миру перейти к низкоуглеродной экономике. Замена всех британских автомобилей (без учета грузовиков и фур) электромобилями с самыми экономичными в плане сырья батареями нового поколения NMC 811 потребует 207 900 тонн кобальта, 264 600 тонн карбоната лития, как минимум 7 200 тонн неодима и диспрозия, а также 2 362 500 тонн меди. Эти цифры представляют собой почти два годовых объема мирового производства кобальта, почти все мировое производство неодима, три четверти мирового производства лития и как минимум половину мирового производства меди.
Если экстраполировать эти цифры на весь мир, то для производства двух миллиардов электромобилей потребуется не только прямо сейчас увеличить мировое производство неодима и диспрозия на 70%, в два с лишим раза увеличить мировое производство меди и в три с половиной раза увеличить мировое производство кобальта, но и удерживать добычу данных металлов на этом уровне до 2050 года.
Кроме того, ученый указывает, что производство ветрогенераторов и солнечных батарей, которые должны производить зеленое электричество для электромобилей, также потребляет много сырья.