танкера

Азиатская спотовая цена на газ в мае составляет 20 долларов за миллион британских тепловых единиц (мБТЕ) и по-прежнему значительно ниже своего пика в 70 долларов за мБТЕ в 2022 году. Однако более бедные страны Азии с трудом могут себе это позволить. На прошлой неделе тендеры, объявленные Бангладеш и Индией, не привлекли ни одного продавца. Из-за дороговизны СПГ этим странам, а также Пакистану придётся перейти на более грязное топливо и сократить производство электроэнергии и промышленной продукции (см.

Крупнейшие страховые компании, специализирующиеся на морских военных рисках, начали отказываться от страхования судов, работающих в Персидском заливе, из-за последствий внезапного кризиса в сфере безопасности препятствующего работе ключевых судоходных маршрутов в регионе.

Согласно данным LSEG, в понедельник базовая ставка фрахта для очень больших нефтеналивных танкеров (Very Large Crude Carriers, VLCC), которые перевозят 2 миллиона баррелей нефти с Ближнего Востока в Китай, достигла исторического максимума в 423 736 долларов в сутки. Это более чем на 94% выше уровня закрытия торгов в пятницу.

www.cnbc.com/2026/03/03/middle-east-crisis-iran-us-shipping-oil-tankers-strait-of-hormuz.html

«Никакой транспортировки, никакой перегрузки товаров с одного судна на другое, никакой страховки и никакого ремонта в порту», — сказала она.

⚓️ СКФ опубликовал финансовые результаты по МСФО за III квартал и 9 месяцев 2025 г. Третий квартал для компании получился нейтральным, если сравнивать с кварталами этого года: санкции, крепкий ₽ и скидки на фрахт загнали операционную прибыль в 0, некогда сверх прибыльный бизнес находится под давлением, прибыль, конечно, в плюсе, но это чисто бумажный эффект, но стоит отметить рост FCF:

🚤 Выручка: 9 м. 940,7$ млн (-36,1% г/г), III кв. 322,6$ млн (-28,9% г/г)
🚤 EBITDA: 9 м. 390$ млн (-54,2% г/г), III кв. 158$ млн (-39,2% г/г)
🚤 Чистая прибыль: 9 м. -398$ млн (год назад прибыль в 504,9$ млн), III кв. 37,1$ млн (-79,5% г/г)

⚓️ Операционных результатов компания не предоставляет, но есть несколько фактов. Мировые цены на Aframaх в III кв. 2025 г. были выше, чем в 2023-24 г. в тот же период (~35$ тыс., спасибо пошлинам и санкциям), СКФ возил российскую нефть на 30-40% дороже мировых цен в хорошие времена из-за своей флотилии, но эта наценка улетучилась и появились скидки из-за SDN Lista (некая часть флота простаивает, другая доставляет сырьё ниже мировых цен).

Евросоюз готовит правовые основания для задержания как минимум 16 подозрительных нефтяных танкеров, если они в будущем зайдут в Балтийское море

www.interfax.ru/world/1050860

www.vedomosti.ru/politics/news/2025/10/04/1144330-euobserver-es-gotovit?from=newsline