суперджет

Курсы валют ЦБ на 18 июля:

💵 USD — ↘️ 88,0872
💶 EUR — ↗️ 96,3046
💴 CNY — ↗️ 12,0537

▫️ Индекс Мосбиржи по итогам основной торговой сессии прибавил 0,08%, составив 2 947,24 пункта.

▫️ Банк России опубликовал ежемесячный отчет «инФОМ» по инфляционным ожиданиям населения, в июле показатель составил 12,4% годовых (11,9% в мае), а также результаты макроэкономического опроса аналитиков, их прогноз по инфляции на 2024 г.: 6,5% (+1 п.п. здесь и далее — к маю), по средней ключевой в 2024 г.: 16,8% годовых (+0,9 п.п.), в 2025 г.: 15% годовых (+2,6 п.п.!), в 2026 г.: 10,6% годовых (+1,2 п.п.).

▫️ Минфин сообщил результаты аукционов по размещению ОФЗ. Аукцион по размещению ОФЗ №26246 признан несостоявшимся в связи с отсутствием заявок по приемлемым уровням цен. ОФЗ №29025 (погашение 12.08.2037 г.) – размещенный объем: 16 млрд руб. (при спросе в 220,796 млрд руб.), выручка: 15,789 млрд руб., средневзвешен. Цена: 96,52% от номинала.

▫️ У Президента в Ново-Огарево на сегодня запланировано совещание с главами ряда ведомств и Банка России, при этом доклады Набиуллиной, Силуанова и Новака будут зачитаны без присутствия СМИ.

«Срок, который сейчас согласованный, скорректированный, — это четвертый квартал 2025 года, первые МС-21. Поставки SJ-100 — это конец первого квартала 26-го года», — отметил он, добавив, что в 2025 году компания недополучит 4 млн пассажиров из-за переноса сроков поставок, который планируется компенсировать за счет увеличения нагрузки на текущий флот.

В феврале глава «Ростеха» Сергей Чемезов сообщил журналистам о сдвиге поставок российских самолетов, изначально планировалось начать поставки МС-21 и «Суперджет нью» авиакомпаниям в 2024 году.

27 августа 2009 год. Interfax-Russia.ru — Авиационная холдинговая компания «Сухой» планирует ежегодно выпускать по 70 самолетов SSJ 100, чтобы к 2024 году произвести более тысячи суперджетов, сообщил глава компании Михаил Погосян.

«По нашей оценке, суммарный спрос на самолеты по программе SSJ 100 составит более тысячи самолетов до 2024 года. При таком объеме рынка мы считаем, что годовой объем производства порядка 70 самолетов будет оптимальным», — сказал М.Погосян «Интерфаксу» во время посещения завода «Сухого» в Комсомольске-на-Амуре.

www.interfax-russia.ru/main/bolee-tysyachi-samoletov-superdzhet-100-planiruet-proizvesti-kompaniya-suhoy-k-2024-godu

Ребятке! вот мои мысли по Аэрофлоту:

Билет Аэрофлот Казань — Москва в 2013г. стоил 3200-3800 руб
Билет РЖД Казань — Москва в 2013г. стоил 1200-1800 руб на фирменном поезде плацкарт.
Билет Аэрофлот Казань — Москва в 2015г. стоит 6780 руб (месяц вперед)
Билет РЖД Казань — Москва в 2015г. стоит 1600-2400 руб на фирменном поезде плацкарт.

А теперь умножим цены на 2 (если обратно еще надо)! И получаем, что сейчас авиаперевозки резко проигрывают в ценовой борьбе!

Плюсы: Аэроперевозок можно в один день туда сюда по делам метнуться в МСК (но на дела остается не так уж и много времени если честно, на полтора серьезных разговора) удобно можно оставить тачку в Аропорту Казани и забрать. КОРОЧЕ — это УДОБСТВО и Быстрота!
Минусы: Задержки рейсов включая и по непогоде (можно пропустить долгожданные переговоры), дороговизна, ограниченый вес багажа (например проектные фирме надо много чертежей отвезти срочно), не в каждом городе есть аэропорт и сообщение.

Плюсы ЖД перевозок:
Сев вечером в Казани вы рано утром выспатый будите уже в МСК, относительная дешевизна билетов, большая транспортная сеть по РФ, большая емкость багажа (ну не прессуют у нас за это )
Минусы: Не быстро, некомфортно зачастую (но не про фирменные поезда — непредвиденные поломки сартиров не в счет)