маразм

Прошло почти 2 месяца с момента отмены льготной ипотеки. Давайте проверим, что изменилось на рынке недвижимости. Цифры, если честно, поражают.

🏗️Москва, СПб и Краснодар остаются лидерами по темпам жилищного строительства в России. Суммарно на три мегаполиса приходится больше четверти всей строящейся жилплощади страны (30 из 116 млн кв. м). Но цены это не замедляет — вакханалия продолжается.

Подписывайтесь на телеграм-канал про недвижимость, акции, облигации и финансы в целом.

💰Своя квартира — для сверхбогатых

После того, как в июле продажи квартир рухнули на 60-80%, в августе ситуация не лучше.

🛒Оценка продаж на конец августа:

● Старая Москва — 3698 сделок (-20% к июлю);
● Новая Москва — 1575 сделок (-35% к июлю);
● Подмосковье — 2278 сделок (-30% к июлю).

🏗️У крупных девелоперов всё будет неплохо: они накопили «жирок» за предыдущие тучные годы, и если у них нет больших долгов, будут спокойно пережидать высокие ставки и низкий спрос. А вот небольшие региональные закредитованные застройщики такими темпами могут и «крякнуться».

( Читать дальше )

Сегодня вышли первые данные по динамике рынка первичной недвижимости после отмены льготной ипотеки. По-моему, любопытно.

🏘️Парадокс ситуации в том, что хотя покупатели крутят пальцем у виска, разглядывая цифры ежемесячного платежа и переплат, застройщики доводят ситуацию до абсурда и по-прежнему рисуют цены всё выше.

Подписывайтесь на телеграм-канал про недвижимость, акции, облигации и финансы в целом.

📉Рынок охладился

🛒Активность покупателей после завершения программы массовой льготной ипотеки в июле ожидаемо снизилась — на 14% к июню, констатирует управляющий директор «Авито Недвижимость» Дмитрий Алексеев.

Директор по продажам агентства «Этажи» Сергей Зайцев говорит, что спрос в конце июля был на 25–30% ниже среднегодовых значений. Но в начале месяца ситуация, по его словам, была даже хуже — отставание достигало 50–60%.

🏛️Банковские аналитики вообще фиксируют сокращение темпов ипотечного кредитования в 2 раза. Неудивительно — брать ипотеку под 20%+ дураков мало. Плюс даже те, у кого в принципе «не горело», решили поторопиться и успеть схватить льготные условия до окончания действия программы.

( Читать дальше )

История первого автомобиля началась в 1768 году вместе с созданием паросиловых машин, способных перевозить человека.

В 1806 году появились первые машины, приводимые в движение двигателями внутреннего сгорания на англ. fuel gas, что привело к появлению в 1885 году повсеместно используемого сегодня газолинового или бензинового двигателя внутреннего сгорания. Машины, работающие на электричестве на короткий срок появились в начале XX века, но почти полностью исчезли из поля зрения вплоть до начала XXI века, когда снова возникла заинтересованность в малотоксичном и экологически чистом транспорте. По существу, раннюю историю автомобиля можно разделить на этапы, различающиеся преобладающим способом самоходного движения. Поздние этапы определялись тенденциями в размере и стилистике внешнего вида, а также предпочтениями в целевом использовании.

Внедрение в массы началось ближе к концу 19 века. С большим трудом.
Вообще, отношение к новому транспорту в обществе сначала было самым разным, кто-то даже подозревал «телег без лошади» в связи с нечистой силой.

( Читать дальше )

Я видимо чего-то в этой жизни не понимаю. Согласно известному сайту coinmarketcap капитализация криптовалюты Dogcoin заняла в строчке рейтинга четвертое место обогнав Tether и другие серьезные валюты. Эта валюта была создана в шутку как пародия на моду на личную криптовалюту которую не создавал в то время только ленивый. За символ взяли фотографию симпатичной собачки японской породы.


Ну шутка и шутка ничего, но теперь это не шутка, а очень серьезно.
Единственная особенность, что Dogecoin пользовался с самого начала поддержкой и симпатией Илона Маска, но и что…

Вы думали что смысловик, концептолог, авитолог, контекстолог, сеолог и поисколог — это уже конец и днищенское дно? Как бы не так!
Инфоцыганская империя наносит новый удар!

 

ЛИДЕРОЛОГ

ТЕЛЕГРАМОЛОГ

( Читать дальше )