spacex

Как известно после окончания программы Space Shuttle США лишилась возможности запуска астронавтов на околоземную орбиту, а так же доставки людей и грузов на МКС.
Тем не менее, США по-прежнему использует ракету Atlas V для вывода на орбиту спутников  НАСА, а так же ВВС США. В качестве двигателей для первой ступени Atlas V используются двигатели  российского производства РД-180. Для запуска астронавтов было принято решение по контракту с Роскосмосом использовать Байконур и ракеты Российского производства для доставки грузов и астронавтов на МКС до момента пока США не возобновит пилотируемые полеты.

Таким образом, США не закрыли свою космическую программу, а лишь приостановили ее.
Это связанно с тем, что было принято решение коренным образом изменить сам подход к космическим полетам. Как известно сейчас в России и в Китае запуск в космос любых аппаратов как пилотируемых, так и беспилотных это прерогатива государства. Но в США пошли по пути, которого человеческая цивилизация в космической отрасли еще не знала – фактически решили отдать все космические запуски – научные, военные, доставку грузов на МКС и даже доставку туда астронавтов частным корпорациям. При таком раскладе государственное агентство НАСА выступает только в роли заказчика, а исполнителями выступают частные компании. Так же США планирует диверсифицировать риски в этой области и создать в индустрии частных запусков серьезную конкуренцию. Предполагается, что частных компаний способных выводить спутники и космические корабли на различные орбиты должно быть не менее трех. Это позволит избежать технической зависимости от  одной фирмы, чтобы она не смогла диктовать правительству свои условия, а так же позволит всегда иметь запасные варианты, в случае если один из исполнителей не сможет выполнить заказ по тем или иным причинам. Так же предполагается, что конкурентная среда создаст условия для снижения стоимость вывода различных аппаратов на орбиту, а так же способствует увеличению качества этих услуг. Программа НАСА по организации сервиса для доставки астронавтов  на МКС получила название -Commercial Crew Program (CCP).  А для доставки грузов на МКС — Commercial Resupply Services (CRS).

Мы мечтали о летающих автомобилях, а вместо этого получили 140 символов.

Делать эффективный бизнес можно только лишь в том случае, если ты полностью погружён в это дело и занимаешься только им. Иными словами, для успеха очень важны концентрация и полное погружение. Я уверен, что нельзя сделать несколько отличных бизнесов одновременно.

Итак, свершилось: буквально 20 минут назад ракета-носитель Falcon 9 вывел на околоземную орбиту 11 спутников Orbcomm,
а ее первая ступень благополучно вернулась на мыс Канаверал и мягко приземлилась на специальной площадке.
К этому историческому моменту компания SpaceX шла много лет.
Последние два года было не менее трех неудачных попыток посадить первую ступень на морскую баржу и даже одна катастрофа при запуске Falcon 9 с полезной нагрузкой в виде транспортного корабля Dragon.
Но теперь всё получилось.
Это событие — не просто технологическая победа маленькой частной компании и лично Илона Маска.
Оно имеет далекоидущие последствия: намечается большой передел рынка космических запусков. Сейчас рынок поделен между Arianespace,  United Launch Alliance и российским Роскосмосом. Имея возвращаемую первую ступень, которую предполагается использовать до 10 раз, SpaceX может в несколько раз снизить себестоимость запусков и предлагать поистине демпинговые цены.
Космос становится ближе и дешевле.