Мы ожидаем, что объемы грузоперевозок останутся слабыми, и считаем операционные результаты негативными для котировок акций Globaltrans.Тайц Матвей
Мы полагаем, что остановка до 7500 инновационных вагонов (1,2% всего парка полувагонов в России) должна поддержать ставки аренды полувагонов, которые используются для транспортировки тех же грузов, что и инновационные вагоны. С начала года ставки упали уже на 6%, хотя сейчас все еще на 34% превышают уровни августа прошлого года. Отрицательная динамика ставок объясняется ограничениями на поставку угля из РФ в ЕС.Синара ИБ
Globaltrans Investment PLC («Компания», вместе с консолидированными дочерними компаниями – «Globaltrans» или «Группа»; тикер на Лондонской фондовой бирже / Московской бирже: GLTR) сегодня объявляет, что финансовые и операционные результаты Группы за шесть месяцев, закончившихся 30 июня 2022г., будут опубликованы в понедельник 19 сентября 2022г. в 07:00 по лондонскому времени.
Группа также объявляет о привлечении компании GAC Auditors Ltd для оказания услуг по обзорной проверке в отношении результатов за первое полугодие 2022г. вместо PricewaterhouseCoopers Ltd. При этом какие-либо разногласия в части аудита между Globaltrans и PricewaterhouseCoopers отсутствуют. GAC Auditors — аудиторская фирма среднего размера, предлагающая аудиторские, бухгалтерские и консультационные услуги и работающая на рынке уже более двадцати лет.
Мероприятие для аналитиков и инвесторов
Публикация финансовых и операционных результатов Группы будет сопровождаться онлайн-мероприятием для аналитиков и инвесторов, которое проведут генеральный директор Валерий Шпаков и финансовый директор Александр Шенец.
Главное событие, которое может повлиять на дальнейшую динамику ставок, — запрет на транспортировку угля в ЕС, вступивший в силу в августе. Мы предполагаем, что под действием запрета ставки аренды могут продолжить снижаться. В этом мы видим негативный для котировок компании Globaltrans фактор, но так как расценки остаются выше прошлогодних, то суммарный эффект представляется скорее нейтральным.Синара
Отчет за 1 полугодие Глобалтранса (единственный публичный представитель сектора) предполагается в конце августа/начале сентября, тезисно опишу свой взгляд на ситуацию в компании.
Пару дней назад ведущие газеты сверкали заголовками:
“Ставки предоставления вагонов на перевозку грузов с начала 2022 г. снижаются, в отдельных случаях ниже 1000 руб. за вагон в сутки, сообщил «Ведомостям» представитель ФАС”
Основные тезисы:
👉 Ставки на полувагоны падают, это факт, но пока еще не драматично. По данным сайта railcommerce и сервиса РЖД-Партнер ставки снизились и, вероятно, снижаются, но они еще далеко не 1000 руб/сутки.
Хотелось бы по текущим активно докупать в портфель Глобалтранс, но для начала нужна редомициляция. А так этот актив у меня занимает первые позиции в вотчлисте. Рыночная капитализация сейчас 55 миллиардов рублей. С валовым долгом (конец 2021) 82 млрд.рублей. Основные средства по остаточной стоимости на конец 2021 года – 81 млрд.рублей. В начале года Глобалтранс увеличил долю в Балттранссервисе с 60 % до 100%. Поэтому основные средств по итогам года увеличатся за счет прироста общего парка вагонов.
Зная средний возраст подвижного состава и срок его полезного использования, можно оценить кф годности основных средств на уровне в 65%. Такую же цифру мы получим, если посчитаем балансовый кф годности ОС (остаточная стоимость/первоначальная стоимость). Учитывая удорожание подвижного состава в прошлом году, реальная рыночная стоимость парка Глобалтранс может быть выше, чем это отражено в балансе. Если в качестве индикативной цены (без НДС) взять уровень 3.5 млн.рублей за усредненный новый грузовой (цистерна, полувагон) вагон и умножить на кф годности парка Глобалтранс, то получим 2,27 млн.рублей за единицу парка. По исторической стоимости, отражаемой в балансе, видим 1.2 млн.рублей на конец 2021 года. Если мы поделим текущую рыночную капитализацию (55 млрд.рублей) на количество собственных вагонов, то обнаружим, что за вагон «рынок» просит 845 тысяч рублей.
Если кто смотрим стримы, вероятно заметили, обращал на неё внимание на прошлой неделе. Заметно движение в рамках первых волн на двух фрактальностях, при этом так же идут всплески покупок. Целью является тест UT. Это ближайший уровень, так же отношение третьей волны к первой находится именно там.
Естественно мы ее покупали, но из за раннего переноса стопа, зафиксировалась прибыль. Интерес по прежнему сохраняется и отслеживаю новую точку. Об альтернативе пока не пишу.