boeing

Китай снял месячный запрет на поставку авиакомпаниям самолетов Boeing Co. после прорыва в торговых переговорах с США, в результате которых тарифы с обеих сторон были временно снижены.

Авиакомпаниям предоставлена ​​свобода организовывать поставки по собственному графику и на собственных условиях, добавил один из источников.

www.bloomberg.com/news/newsletters/2025-05-13/china-removes-ban-on-boeing-deliveries

Европейский союз планирует ввести дополнительные пошлины на экспорт США на сумму 95 млрд евро (108 млрд долларов США), если текущие торговые переговоры с командой президента Дональда Трампа не дадут удовлетворительного результата.

Предлагаемые ответные меры будут особенно нацелены на промышленные товары, включая самолеты Boeing Co. , автомобили американского производства и бурбон, который изначально был исключен из предыдущего списка. Новое предложение будет предметом консультаций с государствами-членами и другими заинтересованными сторонами до 10 июня и может измениться до его окончательного утверждения.

Европейская комиссия, исполнительный орган блока, который занимается торговыми вопросами, на этой неделе начинает переговоры с администрацией США и по-прежнему стремится найти дружественное решение для тарифного нажима Трампа. Ожидается, что должностные лица Комиссии представят Вашингтону меню вариантов, включая идеи по снижению торговых и нетарифных барьеров и стимулированию инвестиций в Америку, которые могут быть преобразованы в официальные предложения.

( Читать дальше )

The Boeing Company
As of April 16, 2025, there were 754,005,474 shares of common stock, $5.00 par value, issued and outstanding.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/12927/000001292725000031/ba-20250331.htm
Капитализация на 23.04.2025г: $130,443 млрд

Общий долг на 31.12.2022г: $152,948 млрд
Общий долг на 31.12.2023г: $154,240 млрд
Общий долг на 31.12.2024г: $160,277 млрд
Общий долг на 31.03.2025г: $159,819 млрд

Выручка 2022г: $66,608 млрд
Выручка 1 кв 2023г: $17,921 млрд
Выручка 6 мес 2023г: $37,672 млрд
Выручка 9 мес 2023г: $55,776 млрд
Выручка 2023г: $77,794 млрд
Выручка 1 кв 2024г: $16,569 млрд
Выручка 6 мес 2024г: $33,435 млрд
Выручка 9 мес 2024г: $51,275 млрд
Выручка 2024г: $66,517 млрд
Выручка 1 кв 2025г: $19,496 млрд

Убыток 1 кв 2022г: $1,242 млрд
Убыток 2022г: $5,053 млрд
Убыток 1 кв 2023г: $425 млн
Убыток 6 мес 2023г: $574 млн
Убыток 9 мес 2023г: $2,212 млрд
Убыток 2023г: $2,242 млрд
Убыток 1 кв 2024г: $355 млн
Убыток 6 мес 2024г: $1,794 млрд
Убыток 9 мес 2024г: $7,968 млрд
Убыток 2024г: $11,829 млрд

( Читать дальше )

Второй самолёт Boeing, предназначенный для использования китайской авиакомпанией, в понедельник направлялся обратно в США, как показали данные отслеживания полётов. Судя по всему, он стал ещё одной жертвой двусторонних тарифов, введёнными президентом Дональдом Трампом в рамках его глобальной торговой кампании.

Представитель Xiamen Airlines в понедельник подтвердил, что два самолёта, зарегистрированных на перевозчика, вылетели в США, но отказался назвать причину.

Однако Boeing может найти запасного покупателя в лице авиакомпании Malaysia Airlines, которая заявила, что ведёт переговоры с производителем о приобретении самолётов, которые могут стать доступными в случае, если китайские авиакомпании прекратят принимать поставки.

В этом месяце Трамп повысил базовые тарифы на китайский импорт до 145%. В ответ Китай ввёл 125-процентные пошлины на товары из США. Китайская авиакомпания, получающая самолёт Boeing, может пострадать из-за этих пошлин, учитывая, что, по данным авиационной консалтинговой компании IBA, рыночная стоимость нового 737 MAX составляет около 55 миллионов долларов.

( Читать дальше )

По словам человека в Москве, знакомого с ситуацией, Россия обратилась к США с просьбой разрешить ей купить самолеты Boeing Co., используя миллиарды долларов из замороженных государственных активов после того, как на Украине будет достигнуто прекращение огня.

Хотя запрос не является условием согласия на перемирие, Россия понимает, что замороженные средства не могут быть использованы для покупки самолетов без прекращения огня.

Сделка, разрешающая покупку самолетов, может стать частью смягчения санкций в случае прекращения боевых действий.

www.bloomberg.com/news/articles/2025-04-16/russia-seeks-to-buy-boeing-jets-with-frozen-assets-after-ukraine-ceasefire?srnd=homepage-europe

Россия просит США продать самолеты Boeing за замороженные активы


После того, как будет достигнуто перемирие в Украине, Россия просит США продать ей авиалайнеры Boeing за замороженные активы, узнал Bloomberg. Такая сделка не является условием перемирия, говорит источник агентства, но Россия считает ее частью ослабления санкций после.

В США заморожена небольшая часть российских резервов — порядка $5 млрд. Но и на эти деньги можно купить несколько десятков среднемагистральных самолетов Boeing-737. Недавно Россия предложила США снять санкции с “Аэрофлота”, причем объявил об этом министр иностранных дел Сергей Лавров. До этого первый вице-премьер Денис Мантуров не исключал возобновления поставок Boeing российского титана.

Предложение, если оно действительно было, сделано в очень удачный момент. Теоретически закупки Россией — и явно не по льготной цене — могли бы поддержать Boeing, уже страдающий от торговой войны. На этой неделе стало известно, что власти страны “посоветовали” своим авиакомпаниям прекратить закупки в США.

В МИД Китая заявили, что не знакомы с ситуацией о запрете на импорт Boeing, о котором сообщало агентство Bloomberg — Прайм

t.me/prime1

Китай приказал своим авиакомпаниям не принимать дальнейшие поставки самолётов Boeing Co. в рамках ответных мер в торговой войне, в ходе которой президент США Дональд Трамп ввёл пошлины на китайские товары в размере до 145%.

Пекин также попросил китайских перевозчиков приостановить любые закупки оборудования и запчастей для самолётов у американских компаний, сообщили источники.

По словам собеседников, приказ был отдан после того, как в минувшие выходные Китай ввёл ответные пошлины в размере 125% на американские товары. Эти пошлины сами по себе более чем удвоили бы стоимость самолётов и запчастей американского производства, что сделало бы нецелесообразным для китайских авиакомпаний использование самолётов Boeing.

По словам собеседников, китайское правительство также рассматривает способы оказания помощи авиакомпаниям, которые арендуют самолёты Boeing и сталкиваются с ростом расходов.

Акции американского производителя самолётов упали на 4,6% на премаркете после того, как Bloomberg News сообщил о решении Китая. К понедельнику акции Boeing упали на 10% в этом году.

( Читать дальше )

Российские власти стали заманивать Boeing обратно в Россию

Пока Владимир Путин публично обещает к 2030 году перевести половину российского парка на отечественные самолеты, его подчиненные дают понять, что Россия заинтересована в возвращении Boeing на российский рынок. Сама компания публично о своих планах не говорит, но наблюдатели сомневаются, что такое возвращение будет легким, а если и произойдет, то уровень интеграции в российский рынок будет сопоставим с тем, что был до СВО, отмечает «Агентство» (внесено в РФ в реестр иноагентов).
Министр иностранных дел России Сергей Лавров (https://www.kommersant.ru/doc/7642574?from=vertical_lenta)заявил в пятницу, что Москва предложила Вашингтону снять санкции с «Аэрофлота» в рамках нормализации отношений между двумя странами. Именно этот шаг, по словам Лаврова, должен привести к возобновлению авиасообщения между Россией и США – одной из тем последних консультаций между двумя странами. Освещая последний раунд в Стамбуле, агентство ТАСС выпустило новость под заголовком «РФ и США отметили необходимость устранить «раздражители» для укрепления доверия». Одним из раздражителей в заметке называлось свернутое авиасообщение.

( Читать дальше )

Два международных авиагиганта, Boeing и Airbus, изучают возможности для широкого применения деталей из термопластичных композитных материалов в производстве лайнеров.

При сходных характеристиках с алюминием преимущество термопластиков заключается в том, что их можно неоднократно нагревать и видоизменять для получения цельных обтекаемых аэродинамических форм, и выпуск компонентов из них можно осуществлять на более высоких скоростях.

Изделия из термопластиков можно сваривать с помощью передовых методов, таких как ультразвуковая сварка, а не крепить заклёпками, снижая их вес и, соответственно, массу всего самолета для экономии топлива и уменьшения выбросов.

Рост доли композитов в лайнерах положительно скажется на увеличении количества в них титановых элементов, ведь титан прекрасно совместим с композитами — у них аналогичные коэффициенты теплового расширения, позволяющие минимизировать напряжение на границе раздела выполненных из них деталей (у алюминия он в три раза выше).

Композиты, как ни удивительно, чувствительны к коррозии, у титана сопротивляемость к ней запредельная. Его сильная устойчивость к растяжению и сжатию позволяет лучше выдерживать нагрузки от композитных элементов по сравнению с алюминием.

( Читать дальше )