WHOOSH

Тикер: #WUSH
Текущая цена: 80.7
Капитализация: 9 млрд
Сектор: Лизинг и шеринг
Сайт: whoosh-bike.ru/ir

Мультипликаторы (LTM):

P\E — убыток LTM
P\BV — 2.25
P\S — 0.72
ROE — убыток LTM
ND\EBITDA — 3.68
EV\EBITDA — 6.2
Активы\Обязательства — 1.26

Что нравится:

✔️дебиторская задолженность снизилась на 45.2% г/г (0.93 → 0.51 млрд).

Что не нравится:

✔️выручка уменьшилась на 12.9% г/г (14.3 → 12.5 млрд);
✔️FCF снизился в 2.2 раза г/г (-1 → -2.3 млрд);
✔️чистый долг вырос на 14.9% к/к (11.4 → 13.1 млрд). ND\EBITDA ухудшился с 3.52 до 3.68;
✔️нетто фин. расход вырос в 2.2 раза г/г (1.3 → 2.9 млрд);
✔️убыток -2.9 млрд против прибыли +2 млрд;
✔️слабое соотношение активов и обязательств, которое за квартал уменьшилось с 1.36 до 1.26.

Дивиденды:

Дивидендная политика компании привязана к чистой прибыли и показателю ND/EBITDA. Если он ниже 1.5, акционерам направляется 50% чистой прибыли, если в диапазоне 1.5-2.5, то 25% чистой прибыли, если выше 2.5 — дивиденды не выплачиваются.

На этой неделе планируем разместить новый выпуск биржевых облигаций объемом не менее 1 млрд ₽ со сроком обращения 3 года. Привлеченные средства пойдут на финансирование деятельности компании. 

О бумаге:  

• Сбор заявок: 23 апреля 2026 года, с 11:00 до 15:00 мск.
• Ориентир купонной ставки: серия 001Р-06, не выше 22,5% годовых, купон ежемесячный.
• Размещение пройдет по открытой подписке — участвовать можно через своего брокера.

🙌 Whoosh имеет два кредитных рейтинга от АКРА и НРА на уровне «BBB+|ru|» с прогнозом «развивающийся», что отражает устойчивый финансовый профиль компании и соответствует инвестиционной категории. Оба рейтинговых агентства оценивают нашу компанию как лидера рынка, подчеркивая широкую географию работы сервиса, стабильность спроса на услуги и уникальные характеристики продукта.

Также отдельно выделяется высокий уровень корпоративного управления, поддерживаемый качественной финансовой отчетностью и последовательной реализацией стратегии развития.

Продолжаем развивать социальную сторону бизнеса: теперь наши самокаты помогают не только «ЛизеАлерт», но и «Поиску пропавших детей».

Волонтеры могут бесплатно пользоваться сервисом в любом городе присутствия Whoosh: расклеивать ориентировки, объезжать районы с плотной застройкой, опрашивать прохожих и осуществлять поиск быстрее, чем на машине.

👤 Дмитрий Второв, президент всероссийской ассоциации «Поиск пропавших детей»:
«Время играет ключевую роль на любом поиске. Когда пропадает ребенок или взрослый, нашим волонтерам нужно как можно быстрее добраться до места сбора и начать отработку задач. Самокаты Whoosh станут нашими верными помощниками в этом деле.

Мы сможем патрулировать районы, быстро перемещаться от точки А до точки Б. Оперативное выполнение задач на поиске — это ключ к успеху, ключ к главным словам «Найден, жив». Спасибо Whoosh за эту возможность».

Запустили сервис еще в одной стране Латинской Америки! Теперь на наших самокатах можно ездить не только в Колумбии, Чили и Бразилии, но и в Мексике. Это вторая по численности населения страна в регионе.

По оценкам аналитиков Whoosh, потенциал рынка кикшеринга в Мексике в среднесрочной перспективе составляет ~30 млрд ₽. Мы уже начали работу в Сан-Педро и планируем развивать сервис и в других городах этой страны. 

Локация старта выбрана не случайно: Сан-Педро — элитный и современный район в агломерации Монтеррей. Здесь развитая велоинфраструктура, город активно инвестирует в улучшение условий для пешеходов и велосипедистов, а летом пройдет несколько матчей чемпионата мира по футболу, что станет дополнительным драйвером спроса на самокаты благодаря росту туристического потока.

👤CEO Whoosh Дмитрий Чуйко: «Запуск кикшеринга в Мексике — логичное продолжение нашего развития в Латинской Америке, на котором мы сфокусированы в 2026 году. У нас накоплен операционный опыт в регионе, и бизнес‑модель легко адаптируется под локальные особенности. В Мексике крупные городские агломерации, растущий туристический поток и масштабные культурные и спортивные события, что создает благоприятные условия для развития микромобильного транспорта.

В Раменском муниципальном округе с 20 апреля приостанавливают работу кикшеринга. Решение принято из-за систематических нарушений парковки и отсутствия контроля со стороны операторов.

Для возобновления работы компаниям необходимо согласовать с администрацией официальные места для парковок и подписать соглашение о строгом соблюдении правил. Аналогичные ограничения ранее ввели в Люберцах и Котельниках, где кикшеринг могут вернуть только после выполнения всех условий по безопасности.

www.interfax.ru/russia/1084174

Старт сезона — важная часть операционного цикла Whoosh. Ключевые задачи на этот период: оперативно вывести флот в города, сделать его доступным и увидеть, как едут люди. А одна из показательных метрик здесь — наша доля поездок.

🔥 Уже запустили сезон практически во всех локациях, провели аналитику и увидели, что в первые две недели апреля доля поездок на Whoosh, по нашим оценкам, составила ~46% в городах присутствия!

Важно: такой результат получили без покупки нового флота, благодаря росту загрузки и эффективности существующей базы активов. 

🙌🏻 Продолжаем работу согласно своим приоритетам: максимизируем свободный денежный поток, увеличиваем отдачу от текущего флота и снижаем долговую нагрузку.

В Екатеринбурге компаниями по прокату электросамокатов новое соглашение о правилах использования средств индивидуальной мобильности (СИМ), направленное на сокращение количества транспорта на улицах.

«Важной мерой является сокращение количества арендных СИМ в Екатеринбурге с 16,5 тысячи до 15 тысяч. По 5 тысяч на каждого оператора, представленного в городе», — сообщила пресс-служба мэрии.

В городе собираются закрепить максимальную скорость для электросамокатов в 20 км/ч. При этом с 10 до 13 увеличат число территорий с максимальной скоростью 15 км/ч, с трех до пяти — территорий, где разрешено ездить на СИМ со скоростью 10 км/ч. В 13 местах будет запрещена парковка электросамокатов. Количество зон, где использование СИМ полностью запрещено, вырастет до 22.

📌 Уже разобрал банковский сектор, металлургов и электроэнергетиков, теперь отчитались все компании из транспортного сектора – смотрим и оцениваем привлекательность акций.

❓ СИТУАЦИЯ В СЕКТОРЕ:

• Специфика бизнеса у компаний из сектора абсолютно разная, но большинство из них объединяют красные ячейки в таблице. 2025 год принёс сектору две проблемы – крепкий рубль и высокая ключевая ставка.

1️⃣ ПРИБЫЛЬ В 2025 г.:

• Ростом чистой прибыли может похвастаться только НМТП (+7,2%). Снизилась прибыль у Транснефти (–19,6% из-за персонального повышения налога на прибыль) и Аэрофлота (–64,8% из-за валютной переоценки).

• 4 из 7 компаний получили убытки: ДВМП (курсовые разницы), Совкомфлот (обесценение части флота), Whoosh и Делимобиль (у обоих рост процентных расходов).

2️⃣ РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ EBITDA:

• Совкомфлот за год спустился на второе место по маржинальности (48,7%), теперь лидирует НМТП (68,8%). Рентабельность по EBITDA выросла у Транснефти (40,6%) и Аэрофлота (28,1%), у остальных компаний показатель снизился.