NIKOLA

В пятницу я писал о сокрушительном заявлении Hindenburg Research (HR) smart-lab.ru/blog/645753.php, которая обвинила компанию Nikola в беспросветном вранье. Что ж, «производитель» электрогрузовиков Nikola (ударение на «И») не заставил долго ждать!
Перевожу отрывки ответа с официального сайта по пунктам обвинения:

1. Да, грузовик в видео «Nikola One in motion» просто катится с горки, ну и что! 💩 В Nikola никогда не заявляли, что грузовик двигался засчет собственной силовой установки в этом видео

( Читать дальше )

Nikola Sets the Record Straight on False and Misleading Short Seller Report

ФИНИКС, 14 сентября 2020 г. — Компания Nikola Corporation (NASDAQ: NKLA) («Компания») сегодня опубликовала следующее заявление, в котором комментируется ложный и дискредитирующий отчет, опубликованный 10 сентября 2020 г. компанией Hindenburg Research («Гинденбург»):

Никола полагает, что отчет Гинденбурга и выбор специального времени его публикации вскоре после объявления о партнерстве Николы с General Motors Co. и последовавшая за этим положительная реакция цен на акции, был создан, чтобы создать ложное впечатление у инвесторов и негативно манипулировать рынком с целью получения финансовой выгоды от коротких продаж, включая сам Гинденбург.

Никола связались с Комиссией по ценным бумагам и биржам США (SEC) и проинформировали ее о проблемах Николы, связанных с отчетом Гинденбурга. Никола намерена в полной мере сотрудничать с SEC по вопросам расследования этих заявлений.

( Читать дальше )

Я уже рассказывал ранее о Nikola, которая не произвела ни одного автомобиля, но при этом её рыночная капитализация составляет более чем $20 миллиардов, наравне с Ford Motors, который имеет огромные производственные площадки по всему миру и продает миллионы автомобилей каждый год.

Чтобы вы понимали, российский Яндекс сейчас имеет такую же капитализацию.  

Я до сих пор задаюсь вопросом: это невероятный хайп и пузырь или это бешеные перспективы и назревающая революция?

Дело в том, что компания Nikola, по заявлениям её гендира и создателя Тревора Милтона, обладает технологиями и разработками, достаточными для того чтобы уже скоро начать производить два типа автомобилей: на электрической тяге (BEV, 2021) и на водородном топливе (FCEV, 2023).

( Читать дальше )

Грузовик Nikola Truck Two на водороде на дорогах США.



Компания Тревора Милтона, имеет портфель заказов на 14 000 грузовиков, что обеспечит ей до 2024 года выручку в 10 миллиардов долларов.

1/2 GM приобрел 11% Nikola Motor С приобретением доли стартапа стоимостью в $2 млрд GM сможет назначать своего представителя совета директоров и руководить производством пикапа Nikola Badger.

Nikola получит доступ к разработками GM, включая батареи Ultium.

Большая статья от Hindenburg Research.
Никола: Как превратить океан лжи в партнерство с крупнейшим автопроизводителем Америки
hindenburgresearch.com/nikola/



( Читать дальше )

General Motors неожиданно покупает долю в конкурирующей с Tesla компании Nikola и планирует вместе с ней запустить производство грузовиков на электрической тяге и водородном топливе. Сделка оценивается в $2 млрд, на такую сумму GM покупает пакет акций у стартапа. Его доля в Nikola составит 11%, покупка будет осуществлена через выпуск новых акций. Но, что более важно, на производственных мощностях General Motors будет выпускаться одна их наиболее ожидаемых на рынке моделей электропикапов Nikola Badger. Это прямой конкурент будущего Cybertruck от Tesla, причем GM совместно с партнером планируют вывести на рынок сразу две модификации: на водороде и заряжаемых батареях.

Выгода General Motors от сделки в том, что вне зависимости от успеха совестного с Nikola производства компания-партнер будет обязана еще на протяжении 4 лет закупать фирменные аккумуляторы GM линейки Ultium и топливные элементы Hydrotec. Второй аспект сделки – это рост экологического рейтинга General Motors. За счет расширения линейки электромобилей компания получит от правительства США налоговые кредиты, которые сократят производственные издержки на сумму около $5 млрд в течение ближайших 10-12 лет.

( Читать дальше )

 

S&P 500 SPX,  -2,77% упал во вторник 8 сентября. Сектор технологий -4,59%, сектор нефти и газа индекса -3,71%.  Nasdaq потерял -4,11%.  Высокая оценка технологических компаний, умеренность темпов восстановления на фоне пандемии, геополитические риски, вытекающие из отношений КНР и США, промедление с пакетом стимулирования, предстоящие выборы — неясность с судьбой Трампа в США обусловили падение акций. Индикатором на падение вкуса к рискам с утра вторника — предстоящего схода лавины с гор после выходного дня Труда в США — послужило утреннее снижение цены нефти. Кто знал это, тому повезло) 

Альманах трейдера. Исторические наблюдения показывают, что падение Nasdaq в первые 5 торговых дня сентября вело всегда к продолжению падения в сентябре. Это сезонное явление «сбора урожая». В этом году бурное восстановление рынка акций на фоне пандемии дает время для коррекции своих размышлений об истинной фондовой цене активов. 

( Читать дальше )

&t=1001s
Друзья
Я думаю вы все помните Большое Интервью с Михаилом Титовым (https://smart-lab.ru/profile/Mixashow/)
Инвестор, блогер, студент, капитал которого насчитывает более 700 000 рублей и просто очень хороший человек!

Мы решили встретится вновь, чтобы обсудить насущные темы, а именно:



( Читать дальше )

🔥 Санкт-Петербургская биржа добавляет 355 компаний 🔥

Релиз №1
Релиз №2
Релиз №3

Если вам интересно, что там за компании и вы не хотите мучиться с отвратительным интерфейсом на сайте биржи, сделал для вас фильтр в финвизе.

Стакан пока пустой, скорее всего будет как с предыдущим массовым листингом: через пару недель в стакане появится жизнь, и можно будет покупать себе всякое 💩 в портфель!

А значит, есть время на анализ добавленных бумаг, расскажу на следующей неделе обязательно.
Но вот Nikola Corporation, о которой я упоминал в своём недавнем видео и которая является автопроизводителем (с 0 произведённых автомобилей) с капитализацией на уровне Ford Motors (5,4 млн проданных автомобилей в 2019) там точно есть. Не хотите прикупить? ;) 

Источник: Телеграм

( Читать дальше )