Бензовозы из Европы

Попалась новость о том, что немцы и поляки массово ломанулись в Калининградскую область за топливом. Как коренной житель Калининграда имею кое что рассказать по данному поводу.

Немцы и поляки массово рванули в Калининградскую область из-за резкого роста цен на бензин на фоне конфликта на Ближнем Востоке. Буквально за 10 дней топливо в ЕС подскочило в цене на 15–20%

По данным SHOT, у европейцев вновь стали популярны «бензиновые поездки» в наш регион. Ради этого они готовы несколько часов стоять на таможне. Сейчас цена бензина АИ-95 в Польше составляет около 6,1 злотых (131 рубль), тогда как ещё 10 дней назад цена была 5,79 злотых (около 123 рублей). Ещё выше цена топлива в Германии — около 2,1 евро (примерно 193 рубля). А вот в Калининградской области за литр 95-го придётся отдать около 68 рублей.

Чаще всего европейцы заправляются на АЗС в районе Мамоново и Багратионовска, где работают пограничные пункты пропуска. Сейчас на местных заправках — большие очереди из тачек с номерами ЕС.

На самом деле, очереди на границе, как и привычка ездить друг к другу в гости с нашими прибалтийскими соседями, возникла уже довольно давно.

Началось все, наверное на закате страны советов, когда в условной «угнетаемой» советской Клайпеде (литовская ССР) можно было свободно купить сервелат и сыр, а в Калининграде, практически нет.

В благословенные девяностые, в Польшу, Литву и Германию, хлынул поток челноков с клечатыми сумками из Калининграда. Везли всё, одежду, еду, технику, авто итд итп. А в обратную сторону контрабандные  янтарь, сигареты, водку. Мои родители тоже поучаствовали в подобных поездках. За счёт этого, ~в 10 лет мы с сестрой стали более лучше одеваться. Не из детского мира и не из секнд-хэнда ))

В нулевые, я и сам чуть было не приобщился к мелким контрабандистам, поскольку многие мои знакомые, гоняли в ту же самую Польшу и Литву, проводя сигареты, водку и тому подобные, отличающиеся в разы, в цене товары.

Когда разница в цене на один и тот же товар, при пересечении 10 км, составляет 2-3 раза, то для живущих в приграничье людей, выбор чем заниматься был очевиден.

Но реально часто, мы начали мотаться в соседние Польшу и Литву примерно после 2008 года. Наш «нефтеРубль» был невероятно крепок, а дружба между нашими соседними государствами была просто беспрецедентной.

Чтобы вы понимали, у нас с супругой были карточки местного приграничного передвижения, по которым мы без виз могли заезжать на 100 км вглубь Польши и Литвы.

И ездили туда мы, порой, каждые выходные.

Именно тогда я и столкнулся с бесконечными караванами бензовозов на границе. Это была отдельная колейка из 50-100 стареньких пассатов, которые целый день только и делали, что мотались до приграничной заправки на российской стороне.

Для поляков, живущих в приграничье, это был один из немногих способов заработать нормальные деньги. На тот момент, русских в эту тему уже не пускали. А польские стражи граничные, всегда очень ревностно выясняли, не везём ли мы с собой бензин, водку и сигареты.

Топливо с импровизированных  бензовозов поступало на нелегальные заправки, и потом успешно реализовывались.

Несмотря на все политические заявления, открытую русофобию и ужесточение транзита, бензовозы продолжали бороздить приграничье.

Сюрпризом стало ещё и то, что с 2022, через границу начали перевозить ещё и сжиженный газ.

Так что, то что вам пытаются преподнести как сенсацию из разряда «как там загнивает Европа», просто обычная жизнь обычных людей в приграничье.

… когда то, не самых худших соседей.

13.03.2026 Станислав Райт — Русский Инвестор