Lada

ПАО «М.видео» объявляет о расширении автомобильного направления на собственном маркетплейсе — компания начала продажи автомобилей брендов LADA и Москвич. Проект реализуется совместно с партнером — дилером «Петровский» — и стал следующим этапом развития маркетплейса после успешного запуска продаж электромобилей, мототехники и автомобилей иностранных брендов. В настоящее время на маркетплейсе представлены 13 различных брендов автомобилей. 

На маркетплейсе М.Видео начались продажи автомобилей брендов LADA и Москвич от официального дилера. Ассортимент сформирован с фокусом на массовый сегмент и включает наиболее востребованные модели для повседневного использования в городских и загородных условиях.

Линейка LADA представлена популярными моделями Granta и Vesta в различных типах кузова, внедорожниками семейства Niva, а также универсальными решениями, ориентированными на широкий круг покупателей. Ассортимент бренда Москвич включает современные городские модели, в том числе кроссоверы, а также электрические версии для покупателей, рассматривающих альтернативные типы силовых установок.

( Читать дальше )

Торговая сеть «М.Видео» начала онлайн-продажи автомобилей брендов Lada и «Москвич» на собственном маркетплейсе, сообщила пресс-служба компании. Проект реализуют в партнерстве с официальным дилером «Петровский».

Линейка Lada представлена моделями Granta, Vesta и внедорожниками семейства Niva, бренд «Москвич» — городскими моделями, включая электрические версии. Продажи доступны во всех регионах России, кроме Дальнего Востока, отметили в компании. 

 
Источник: www.kommersant.ru/doc/8398981?from=doc_lk

«АвтоВАЗ» рассчитывает в 2026 году нарастить экспорт автомобилей АвтоВАЗ до 30 000 единиц. Это на 45% больше, чем в 2025 году, сообщил президент компании Максим Соколов. При этом общий объем выпуска автомобилей в 2026 году запланирован на уровне 400 000 машин.

По итогам 2025 года «АвтоВАЗ» отгрузил за рубеж 20 727 автомобилей Lada, что составило около 6% от общего объема производства. Фактические продажи на внешних рынках достигли 23 000 машин — на 31% больше, чем в 2024 году. Наиболее востребованными моделями остаются Lada Granta и Lada Vesta, уточнил вице-президент по продажам и маркетингу Дмитрий Костромин.

В 2026 году компания рассчитывает завершить сертификацию автомобилей во Вьетнаме, а также запустить новые производственные проекты в странах СНГ и дальнего зарубежья. Конкретные площадки и параметры проектов не раскрываются из-за санкционных ограничений. Ранее «АвтоВАЗ» заявлял о планах локализации производства в Узбекистане, а также рассматривал возможность возобновления сборки в Египте и запуска производства в Эфиопии. Кроме того, в 2026 году ожидается старт крупноузловой сборки автомобилей совместно с фондом Central Asia Capital, с инвестициями порядка $30 млн.

( Читать дальше )

С января 2026 года АВТОВАЗ скорректирует цены на модельный ряд LADA. Несмотря на инфляцию 2025 года, а также вводимые налоговые изменения, средняя индексация цен по модельному ряду LADA составит всего 0,5%. Более того, цены на флагманский седан Aura и многофункциональный универсал Largus значительно снижаются.

В частности, с 1 января 2026 года начальная цена LADA Aura уменьшится на 354 тыс. руб. и составит 2 245 000 рублей (-14%). Цена LADA Largus снизится на 73 тыс. руб. и составит 1 587 000 рублей (-3,8%).

Цены на автомобили семейства LADA Vesta практически не изменятся. Цена версии 2026 модельного года, недавно получившей дополнительное оборудование, составит 1 581 000 рублей.

Начальная цена Granta составит 850 000 рублей (среднее изменение 1,9%); Iskra – 1 277 000 рублей (среднее изменение 1,8%); NIVA Legend – 1 099 000 рублей (среднее изменение 1,8%), NIVA Travel – 1 420 000 рублей (среднее изменение 1,9%).

Президент АО «АВТОВАЗ» Максим Соколов: «Несмотря на объективные инфляционные факторы 2025 года и вводимые налоговые изменения, мы нашли возможность сокращения издержек для удержания цен текущего года в 2026-м.

( Читать дальше )

АвтоВАЗ — крупнейший производитель легковых автомобилей в РФ. По итогам 2024 года компания декларировала увеличение производства на 40%, выпустив 525 525 автомобилей Lada. Основная производственная площадка — в Тольятти. В 2025 году АвтоВАЗ столкнулся с жестким сбытовым кризисом и был вынужден перейти с 29 сентября на рабочую четырехдневку.

12 ноября Тольяттинская городская дума на своем очередном заседании подвела итоги социально-экономического развития городского округа за 2025-й, а также прогноз на 2026-2028 годы.

Согласно этим материалам, «выпуск легковых автомобилей на территории городского округа Тольятти в 2025 году оценивается на уровне 274 тыс. штук». Это даже ниже плана, который заявлялся президентом АО «АвтоВАЗ» Максимом Соколовым. Ранее говорилось, что компания планирует выпустить в 2025 году 300 тыс. автомобилей. По данным «СО», окончательный объем в 2025-м может составить порядка 320 тыс. машин.

Это не единственный случай, когда цифры в отчетах администрации и АвтоВАЗа значительно расходятся. Так, по данным городской администрации, в 2024 году АвтоВАЗ выпустил в Тольятти только 456,3 тыс. автомобилей Lada. Это почти на 70 тыс. машин меньше, чем заявлялось Волжским автозаводом.

( Читать дальше )

«Автоваз» не разделяет опасений о возможном подорожании перевозок такси из-за введения с 1 марта 2026 года закона о локализации, поскольку автомобили Lada дешевле любых китайских аналогов по цене и стоимости эксплуатации. Об этом заявил журналистам глава компании Максим Соколов в кулуарах форума «Транспорт России».

«Для таксопарков мы подготовили бюджетную модификацию Aura. Закон, принятый в мае, должен вступить в силу 1 марта. Мы не разделяем опасений о подорожании перевозок, так как автомобили „Автоваза“ дешевле любых китайских аналогов как по цене, так и по стоимости эксплуатации», — сказал он.

«Закон дает отсрочки: машины, лицензированные до 2026 года, можно эксплуатировать еще пять лет, а в ряде регионов предусмотрены отсрочки до 2028-2030 года. Закон сначала должен заработать, а потом мы посчитаем экономику таксомоторных перевозок, поймем, где „порылась собака“, и тогда уже будем принимать конкретные решения, если они будут необходимы», — добавил Соколов.


Источник: tass.ru/ekonomika/25688405

( Читать дальше )

«Автоваз» планирует в 2025 году продать с учетом экспорта 370 тыс. автомобилей Lada, из них около 350 тыс. — на внутреннем рынке. Об этом сообщил журналистам глава компании Максим Соколов в кулуарах форума «Транспорт России».

Продажи «Автоваза» в России по итогам 2024 года составили 459 тыс. авто. Таким образом, прогнозируемое снижение в 2025 году составит около 23%.

«По реализации мы ожидаем около 370 тыс. автомобилей с учетом экспорта, из них примерно 350 тыс. — на российском рынке. Всего рынок будет в пределах 1,4 млн автомобилей. Звучала оценка в 1,3 млн, но осенний всплеск добавил еще около 100 тыс. — в основном за счет импорта, что ничего не дает нам ни с точки зрения локализации, ни с точки зрения технологического суверенитета», — сказал Соколов.

Он также добавил, что в 2025 году, рынок ведет себя «вяло», за исключением октября, когда рост продаж был подогрет решением об индексации утильсбора. «Но это затронуло преимущественно китайские модели и машины, которые приходят через параллельный импорт. Продажи автомобилей Lada весь год оставались на относительно низком уровне», — подытожил глава «Автоваза».

( Читать дальше )

«На сегодняшний день стоимость владения новой Lada в первые три года эксплуатации автомобиля примерно на 30% ниже по сравнению с иномарками. Кроме того, в настоящее время у „АвтоВАЗа“ нет планов и намерений по изменению ценовой политики», — говорится в сообщении концерна.

1prime.ru/20251002/avtovaz-863071700.html

С 1 марта 2026 года в России начнут действовать новые правила допуска автомобилей к работе в такси. Машины должны соответствовать установленным критериям локализации или производиться по специальным инвестиционным контрактам (СПИК). Автомобили, зарегистрированные в реестре такси до этой даты, смогут работать до списания.

По первому критерию полностью проходит вся линейка Lada: Granta, Vesta, Niva, Largus и Aura. По СПИК допускаются электрокары Evolute (i-Pro, i-Joy, i-Sky, i-Jet и i-Space), а также модели «Москвича» — 3, 3е, 6 и 8. Под эти же условия, вероятно, подпадут автомобили брендов Haval и Solaris, которые выпускаются на российских площадках с учетом инвестконтрактов.

Обсуждается включение в список премиальных моделей Voyah Free и Dream, которые могли бы занять свободную нишу «бизнес» и «элит». Также «Соллерс» рассчитывает на допуск минивэна SP7, выпускаемого в Елабуге. В компании подчеркивают, что это направление перспективно для сегментов «круиз» и «элит».

( Читать дальше )

Холдинг «УНК» главы Международной ассоциации бокса и владельца «Рольфа» Умара Кремлева приобрел контрольный пакет в 51% тольяттинской компании «АТС-Авто», специализирующейся на переоборудовании автомобилей Lada под метан. Сделка, вероятно, носила символический характер и не превысила 50 млн руб., учитывая убыточность предприятия: в 2024 году компания получила чистый убыток 31,86 млн руб. при выручке 445,88 млн руб.

«АТС-Авто» является единственной в России компанией, устанавливающей метановое оборудование на Lada с сохранением заводской гарантии. Переоборудованные автомобили в основном покупают для такси и корпоративных автопарков, поскольку метан снижает расходы на топливо до 60%. Новый закон о локализации автомобилей для работы в такси может стимулировать спрос на российские машины с газобаллонным оборудованием.

Сделка позволяет «УНК Холдингу» минимальными вложениями выйти на перспективный рынок. Эксперты отмечают стратегический характер покупки: площадка «АТС-Авто» подходит для постового переоборудования, но не для серийной сборки автомобилей. В дальнейшем холдинг может увеличить долю до 100%, выкупив оставшиеся 49%.

( Читать дальше )