HONDA

Японские корпорации Honda Motor и Nissan Motor ведут предварительные переговоры о слиянии в связи с растущей конкуренцией с китайскими автопроизводителями и более низким, чем ожидалось, потребительским спросом на электромобили. Об этом сообщила газета Finacial Times (FT) со ссылкой на источники.

Согласно их данным, обе компании «изучают способ объединения, который поможет им лучше конкурировать». В случае слияния в мировом автопроме появится гигант с активами $52 млрд. Он станет третьим по величине автопроизводителем в мире после Toyota и Volkswagen, что позволит привлечь инвестиции для того, чтобы конкурировать с Tesla и китайской BYD.

Этот ведущий производитель автомобилей КНР во втором квартале 2024  года обогнал по объему глобальных продаж Honda Motor и Nissan Motor и вышел на седьмое место в мире. Он увеличил объем своего сбыта на 40% по сравнению с показателем в тот же период год назад.

Как указывает FT, слияние скажется на Mitsubishi Motors, в которой Nissan имеет почти 27% долю, и, в свою очередь, может стать частью расширенной компании. Три бренда могли бы ежегодно производить почти 8 млн автомобилей.

( Читать дальше )

ТОКИО, 25 июл /ПРАЙМ/. Японский автоконцерн Honda в октябре и ноябре остановит два завода в Китае из-за высокой конкуренции с электромобилями, сообщило агентство Киодо.
В настоящее время у автоконцерна 6 заводов в Китае. Из-за падения спроса на бензиновые автомобили на фоне высокой конкуренции с электромобилями Honda в октябре закроет завод в провинции Гуандун и остановит работу одного завода в провинции Хубэй в ноябре.
Сейчас оба завода производят 290 тысяч автомобилей, то есть примерно 20% от 1,49 миллиона в год, производимых в Китае. В планах компании увеличить производство электромобилей на 240 тысяч в год, но фактически эти планы означают, что общее число произведенных в Китае автомобилей Honda сократится на 50 тысяч в год.

📈 На Мосбирже наконец-то закончился 4-недельный рост! Но упало всё не слишком сильно: примерно на полпроцента. Пенсия и Хулинформатика в минимальном плюсе, а вот Бухло за счёт рывка Русагро (+9%) и Абрау (+3.5%) добавило 2% и 26 тысяч рублей (это новый хай за 1.5 года торговли и 48% годовых). Русагро я добрал в портфель ещё в субботу — потому что это был рабочий день; но что приятно, на Пенсии его уже было несколько лотов — стратегия работает! Хуже рынка (но несильно — всего -0,7%) сработало ЗЛО — там на 2.5% упало золотишко. В лидерах падения ТМК (-4%), МТС (-3%) и Фосагро (-2%), которые утянули Хулинвестиции на 22 тысячи рублей вниз. Софтлайн (+3.5%), Озон (+3%) и Астра (+2%) обеспечили новый хай по Хулинформатике (+4500 рублей) и 187 тыс. профита (29% годовых).

🇺🇸 После очередного предсказания крахаS&P500 ломанулся аж на 3% вверх. Больше всего амерам помог Google своим объявлением дивидендов (и бай-бэком тоже). Вообще БигТех удивил профитами (подробнее чуть позже), а американский рынок в очередной раз не испугался инфляции — это ж лучшая неделя у S&P за полгода.

( Читать дальше )

Макроэкономика

США: индекс деловой активности в обрабатывающей промышленности от Федерального резервного банка Далласа в августе снизился до –12,9 б. п. Это говорит о существенном снижении загрузки фабрик.

Япония: уровень безработицы в июле составил 2,6%. Он не меняется третий месяц подряд.

Фондовый рынок США

🔻 S&P 500: 4 030,60 (–0,67%)

🔻NASDAQ 100: 12 484,32 (–0,96%)

⬆️ Euro Stoxx 50: 3 582,60 (+0,34%)

🔻 Shanghai Composite: 3 215,60 (–0,80%)

SolarEdge: против компании выдвинуты обвинения в нарушении патентных прав со стороны конкурирующей Ampt LLC.

Liberty Energy: генеральный директор компании заявил, что ископаемое топливо будет доминировать в энергетике еще как минимум 30 лет.

AMD: в сентябре компания планирует анонсировать «самый быстрый» игровой процессор в мире.

Honda и LG Energy: компании объявили о планах по инвестированию $4,4 млрд в строительство завода по производству литий-ионных аккумуляторов для электромобилей в США.

( Читать дальше )

Ряды производителей электрокаров стремительно растут. Сегодня стало известно о готовности японского автоконцерна Honda включиться в гонку за лидерские места среди производителей электрокаров. Корпорация готова к 2030 г. потратить в йенах сумму почти эквивалентную $64 млрд.

Компания будет использовать партнерство с GM, о котором мы писали ранее, а также с Sony и другими компаниями для покорения рынка в Северной Америке, Латинской Америке, Китае, а также в самой Японии. Это позволит выпустить 30 видов новых авто с водородными топливными элементами и на электрической тяге менее чем через 8 лет. Довольно оптимистично выглядит заявление о том, что с конвейера будет сходить по 2 млн таких автомобилей каждый год. Хотя и полный отказ от выпуска машин с двигателем внутреннего сгорания произойдет не ранее 2040 г.

Остается главный вопрос – зачем разрабатывать новые модели и тратить на это сумму составляющую почти 136% от текущей рыночной капитализации Honda (по данным Blomberg этот показатель составляет почти $47 млрд)? Ведь можно взять пример с немецких коллег, которые заменили двигатели внутреннего сгорания в выпускаемых внешне похожи авто, но более экологичные. Такой вариант и дешевле, и проще реализовать. Но японцы известны своим стремлением к перфеционизму.

( Читать дальше )

Российская «дочка» Honda — «Хонда Мотор Рус» в течение 2022 года прекратит поставки новых автомобилей в Россию, говорится в сообщении компании.

Губернатор Калифорнии неожиданно объявил о решении запретить автомобили с двигателем внутреннего сгорания в штате уже в 2035 году.

Согласно директиве, все новые машины будут с нулевыми выбросами. Акции General Motors (BUY) отреагировали небольшим ростом на новость. По нашим оценкам, это умеренно позитивная новость для такого автопроизводителя, как General Motors. Новая директива не запрещает купить машину с бензиновым двигателем в соседнем штате и зарегистрировать её в Калифорнии. Поэтому негативный эффект на основную деятельность классических производителей выглядит ограниченным. General Motors также развивает свой сегмент полностью электрических машин на платформе Ultium. В мае компания презентовала свою платформу и после этого уже успела заключить два партнерства с японской Honda и популярной новой американской компанией Nikola. Компания не новичок в производстве полностью электрических машин с уже заслужившей популярность Chevrolet Bolt, которая будет и дальше развиваться. Новая версия Bolt появится в конце 2020 года, а к 2022 году менеджмент планирует выпустить Bolt EUV с версией беспилотных технологий, которые позволят водителю не следить за дорогой на хайвэях. Партнерства с другими компаниями в отрасли позволяют разделить сопутствующие затраты на платформу, которую можно будет использовать для электрификации всего модельного ряда компании через 2-3 года.

На наш взгляд, на рынке пока все ещё не замечают перспективы электрического сегмента General Motors. При этом текущая рыночная стоимость акций в $29 все ещё заметно ниже нашей целевой цены $36.

БКС

По сообщениям СМИ, продолжающееся снижение стоимости акций Facebook связано с набирающим силу рекламным бойкотом, к которому присоединилось уже более 100 известных компаний – крупнейших рекламодателей социальной сети. За последнюю неделю котировки снизились уже более, чем на 9%, а Марк Цукерберг даже лишился третьего места в списке богатейших людей мира. Facebook, безусловно, со всех точек зрения лакомый кусок для медиа. Продать акции и закрыть свои аккаунты в соцсети многие медиаперсоны предлагают уже давно.  Стив Возняк прикрыл свой фейсбук-аккаунт еще в 2018 году во время скандала со сфабрикованными новостями и компанией Cambridge Analytica, которая использовала данные из пользовательских профилей для умелой сервировки этих публикаций. Активисты, представляющие разные группы, пытаются воспитать Марка Цукерберга, главу и основного акционера Facebook, и развернуть мощнейшую машину соцести в своих интересах. Однако, что делать Цукербергу, когда активисты требуют запретить распространять цитаты президента Трампа? Фактически многие могут нанести ему сейчас немедленный ущерб, а компенсировать его не может никто из тех, с кем он хотел бы иметь дело.

( Читать дальше )

На сегодняшний день одним из самых перспективных и многообещающих направлений развития техники является роботостроение.Лидерами в этой области безусловно являются японские корпорации.Сегодня мало уже кто вспомнит про робота- собачку Aibo ERS 7, презентованного корпорацией SONY в далёком теперь уже 2003 году.http://www.youtube.com/watch?v=2l2P8Uz0LkA&feature=youtu.be


 С тех пор японские производители сделали гигантский шаг вперёд.Не отстаёт от SONY  и корпорация HONDA, разработчик человекоподобного робота Asimo.http://www.youtube.com/watch?v=fv-EzYJR-SA&feature=youtu.be
www.youtube.com/watch?x-yt-ts=1421914688&x-yt-cl=84503534&v=hJ2Ep1lwYX0

 Области применения человекоподобных роботов весьма широки-сфера услуг, медицина, торговля, игровая и развлекательная индустрия и т.д.

 Если японские производители акцентируют своё внимание на мирном применении своих разработок, то американская компания Boston Dynamics, участвующая в проектах DARPA /Defense Advanced Research Projects Agency-Агентство передовых оборонных исследовательских проектов/ в основном специализируется на разработке боевых роботов для армии. DARPA считается одной из самых малочисленных (240 чел.), но и высокопродуктивных и наукоемких бюджетных (2 млрд долл. в год) организаций в мире, выполняющих важные правительственные заказы в интересах национальной безопасности США (сеть «Арпанет», ракеты-носители «Сатурн», навигационная система GPS, самолеты-невидимки и др.). В настоящее время в состав DARPA входят 8 самостоятельных научных отделов, три из которых непосредственно заняты в проектах в области усовершенствования и использования информационных технологий. 

( Читать дальше )