Товарный знак Matrix, под которым Hyundai выпускает компактвэны, зарегистрирован по 12 классу международной классификации товаров и услуг (МКТУ), в который входят грузовые и пассажирские автомобили, фургоны и автобусы. При этом товарный знак Genesis, который используется для производства автомобилей бизнес-класса, зарегистрирован по 41 классу МКТУ, который включает в себя организацию публичных мероприятий.
Оба товарных знака были зарегистрированы в начале декабря 2025 года, дата истечения их действия в России — август 2034 года.
Источник: tass.ru/ekonomika/25931809
Продажи корейских автомобилей в России стремительно сокращаются. По данным агентства «Автостат», с января по ноябрь 2025 года россияне купили около 18 тыс. таких машин — почти на 40% меньше, чем годом ранее. Наиболее популярными остаются марки Kia и Hyundai: каждая из них продала примерно 8 тыс. автомобилей. Премиальный Genesis показал небольшой рост — около 300 проданных машин.
Основная причина падения продаж — сложность поставок. Сейчас автомобили поступают через параллельный импорт и независимых дилеров. По словам директора «Автостата» Сергея Целикова, объемы продаж Hyundai и Kia стали вдвое ниже уровня 2024 года. Дополнительно спрос сместился в пользу бренда Solaris, который использует бывшие модели Kia и Hyundai, но собирается в Санкт-Петербурге. За 2025 год продано уже 27 тыс. машин Solaris, и формально бренд зарегистрирован как российский.
Ранее корейские компании были ключевыми игроками на рынке — до 2022 года они занимали до четверти продаж, а их объемы измерялись сотнями тысяч автомобилей. Однако сейчас поставки остаются ограниченными, и на рынок попадают в основном дорогие крупные модели: Hyundai Palisade, Santa Fe, Kia Carnival и некоторые K5. Речь идет не о массовых поставках — дилеры привозят только востребованные и дорогие комплектации.
Южнокорейский автопроизводитель Hyundai направил в августе 18 заявлений на регистрацию товарных знаков в Роспатент. Компания хочет защитить наименования HMC Hyundai, Hyundai Transys и товарные знаки, связанные с суббрендом Genesis. Заявки относятся к автомобилям, автокомпонентам и аксессуарам.
По действующим законам товарный знак может быть аннулирован, если правообладатель не использует его в течение трех лет. Патентный поверенный компании «Онлайн Патент» Маргарита Тарасова объяснила «РИА Новости», что «несмотря на неопределенность» по поводу возвращения Hyundai на российский рынок, подача заявок «представляет собой стратегию защиты наименований как от возможного копирования со стороны третьих лиц, так и от продаж машин неофициальными дилерами».
Hyundai остановил выпуск автомобилей в России в марте 2022 года. Он продал свои российские промышленные активы в конце 2023-го компании «Арт-Финанс».
Источник: www.kommersant.ru/doc/6920130?from=doc_lk
Наши телеграм-каналы:
В декабре МТС Банк объявил акцию «Накьюарь на миллион» с призом в 1 млн рублей клиенту, который совершит наибольшее количество оплат через систему быстрых платежей по QR-кодам за месяц.
«Легкие бабки!» – подумал чувак по имени Женя, и запулил 11 тысяч отдельных платежей по 10 рублей на счет букмекерской конторы. Для этого всего-то пришлось нон-стоп отправлять по платежу в минуту 15 часов в день две недели подряд.
В России зафиксирован первый случай заражения новым вариантом короны под кодовым названием «Кракен» – этой чести удостоилась жительница Пензы.
Наконец-то эпидемиям начали давать годные имена – ведь, согласитесь, фраза «у вас, батенька, КРАКЕН!» звучит гораздо более пугающе, чем жалкое «вы заразились коронавирусом». Глядишь, люди хоть к своему и чужому здоровью чуть более внимательно начнут относиться (а то я тут летал в Ереван на прошлой неделе – полсамолета кашляет, и ни одного человека в маске).
Банк России опять нашел манипуляцию рынками в мусорных Телеграм-каналах: пишут, что в апреле 2021 года в неком PInvest Group Chat появлялись призывы всем одновременно начать покупать малоликвидные акции ПАО «Саратовэнерго», чтобы разогнать их котировки и продать на пике.
Если вы не в курсе, то в полном виде схема чаще всего работает примерно так:
Подразделение, известное как Genesis Global Capital, обслуживает институциональную клиентскую базу и является одним из крупнейших кредиторов криптосферы. И вот после краха FTX компания столкнулось с рядом трудностей.
Если Genesis не устоит, то это может иметь куда более серьезные последствия, чем банкротство FTX.
Пока известно, что компания временно приостанавливает выкуп и выдачу новых кредитов после краха FTX.
Genesis является частью Digital Currency Group (DCG) — холдинговой компании Барри Силберта, которой принадлежат CoinDesk, Foundry, Genesis, Grayscale и Luno.
В прошлом году у Genesis было все отлично. Вот цифры за четвертый квартал 2021 года: