Boeing

 

Последние новости из мира гражданской авиации отнюдь не радостны для бессменного «короля горы» в отрасли, американской корпорации Boeing.

Речь идет не просто о том, что у американского гиганта возникли какие-то мимолетные проблемы — продолжающийся скандал вокруг Boeing, начавшийся с выявления ошибок в проектировании и изготовлении модели 737 MAX, шаг за шагом высвечивает очередные «области тьмы» и «скелеты в шкафу», которые Boeing успешно скрывал целыми десятилетиями.

Фактически, сегодня мы наблюдаем за началом процесса обрушения престижа и репутации крупнейшей авиастроительной корпорации в мире, который может привести к тектоническим преобразованиям в глобальном секторе производства пассажирских самолетов.

Об этом — в материале обозревателя Федерального агентства новостей. 
Не МАХом единым Как сообщается в официальном релизе корпорации, компания Boeing начала проверку более чем четырехсот изготовленных и находящихся на производственной стоянке самолетов модели Boeing-737 MAX.

( Читать дальше )

The Boeing Company
As of April 16, 2025, there were 754,005,474 shares of common stock, $5.00 par value, issued and outstanding.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/12927/000001292725000031/ba-20250331.htm
Капитализация на 23.04.2025г: $130,443 млрд

Общий долг на 31.12.2022г: $152,948 млрд
Общий долг на 31.12.2023г: $154,240 млрд
Общий долг на 31.12.2024г: $160,277 млрд
Общий долг на 31.03.2025г: $159,819 млрд

Выручка 2022г: $66,608 млрд
Выручка 1 кв 2023г: $17,921 млрд
Выручка 6 мес 2023г: $37,672 млрд
Выручка 9 мес 2023г: $55,776 млрд
Выручка 2023г: $77,794 млрд
Выручка 1 кв 2024г: $16,569 млрд
Выручка 6 мес 2024г: $33,435 млрд
Выручка 9 мес 2024г: $51,275 млрд
Выручка 2024г: $66,517 млрд
Выручка 1 кв 2025г: $19,496 млрд

Убыток 1 кв 2022г: $1,242 млрд
Убыток 2022г: $5,053 млрд
Убыток 1 кв 2023г: $425 млн
Убыток 6 мес 2023г: $574 млн
Убыток 9 мес 2023г: $2,212 млрд
Убыток 2023г: $2,242 млрд
Убыток 1 кв 2024г: $355 млн
Убыток 6 мес 2024г: $1,794 млрд
Убыток 9 мес 2024г: $7,968 млрд
Убыток 2024г: $11,829 млрд

( Читать дальше )

Второй самолёт Boeing, предназначенный для использования китайской авиакомпанией, в понедельник направлялся обратно в США, как показали данные отслеживания полётов. Судя по всему, он стал ещё одной жертвой двусторонних тарифов, введёнными президентом Дональдом Трампом в рамках его глобальной торговой кампании.

Представитель Xiamen Airlines в понедельник подтвердил, что два самолёта, зарегистрированных на перевозчика, вылетели в США, но отказался назвать причину.

Однако Boeing может найти запасного покупателя в лице авиакомпании Malaysia Airlines, которая заявила, что ведёт переговоры с производителем о приобретении самолётов, которые могут стать доступными в случае, если китайские авиакомпании прекратят принимать поставки.

В этом месяце Трамп повысил базовые тарифы на китайский импорт до 145%. В ответ Китай ввёл 125-процентные пошлины на товары из США. Китайская авиакомпания, получающая самолёт Boeing, может пострадать из-за этих пошлин, учитывая, что, по данным авиационной консалтинговой компании IBA, рыночная стоимость нового 737 MAX составляет около 55 миллионов долларов.

( Читать дальше )

По словам человека в Москве, знакомого с ситуацией, Россия обратилась к США с просьбой разрешить ей купить самолеты Boeing Co., используя миллиарды долларов из замороженных государственных активов после того, как на Украине будет достигнуто прекращение огня.

Хотя запрос не является условием согласия на перемирие, Россия понимает, что замороженные средства не могут быть использованы для покупки самолетов без прекращения огня.

Сделка, разрешающая покупку самолетов, может стать частью смягчения санкций в случае прекращения боевых действий.

www.bloomberg.com/news/articles/2025-04-16/russia-seeks-to-buy-boeing-jets-with-frozen-assets-after-ukraine-ceasefire?srnd=homepage-europe

Россия просит США продать самолеты Boeing за замороженные активы


После того, как будет достигнуто перемирие в Украине, Россия просит США продать ей авиалайнеры Boeing за замороженные активы, узнал Bloomberg. Такая сделка не является условием перемирия, говорит источник агентства, но Россия считает ее частью ослабления санкций после.

В США заморожена небольшая часть российских резервов — порядка $5 млрд. Но и на эти деньги можно купить несколько десятков среднемагистральных самолетов Boeing-737. Недавно Россия предложила США снять санкции с “Аэрофлота”, причем объявил об этом министр иностранных дел Сергей Лавров. До этого первый вице-премьер Денис Мантуров не исключал возобновления поставок Boeing российского титана.

Предложение, если оно действительно было, сделано в очень удачный момент. Теоретически закупки Россией — и явно не по льготной цене — могли бы поддержать Boeing, уже страдающий от торговой войны. На этой неделе стало известно, что власти страны “посоветовали” своим авиакомпаниям прекратить закупки в США.

В МИД Китая заявили, что не знакомы с ситуацией о запрете на импорт Boeing, о котором сообщало агентство Bloomberg — Прайм

t.me/prime1

Китай приказал своим авиакомпаниям не принимать дальнейшие поставки самолётов Boeing Co. в рамках ответных мер в торговой войне, в ходе которой президент США Дональд Трамп ввёл пошлины на китайские товары в размере до 145%.

Пекин также попросил китайских перевозчиков приостановить любые закупки оборудования и запчастей для самолётов у американских компаний, сообщили источники.

По словам собеседников, приказ был отдан после того, как в минувшие выходные Китай ввёл ответные пошлины в размере 125% на американские товары. Эти пошлины сами по себе более чем удвоили бы стоимость самолётов и запчастей американского производства, что сделало бы нецелесообразным для китайских авиакомпаний использование самолётов Boeing.

По словам собеседников, китайское правительство также рассматривает способы оказания помощи авиакомпаниям, которые арендуют самолёты Boeing и сталкиваются с ростом расходов.

Акции американского производителя самолётов упали на 4,6% на премаркете после того, как Bloomberg News сообщил о решении Китая. К понедельнику акции Boeing упали на 10% в этом году.

( Читать дальше )

Российские власти стали заманивать Boeing обратно в Россию

Пока Владимир Путин публично обещает к 2030 году перевести половину российского парка на отечественные самолеты, его подчиненные дают понять, что Россия заинтересована в возвращении Boeing на российский рынок. Сама компания публично о своих планах не говорит, но наблюдатели сомневаются, что такое возвращение будет легким, а если и произойдет, то уровень интеграции в российский рынок будет сопоставим с тем, что был до СВО, отмечает «Агентство» (внесено в РФ в реестр иноагентов).
Министр иностранных дел России Сергей Лавров (https://www.kommersant.ru/doc/7642574?from=vertical_lenta)заявил в пятницу, что Москва предложила Вашингтону снять санкции с «Аэрофлота» в рамках нормализации отношений между двумя странами. Именно этот шаг, по словам Лаврова, должен привести к возобновлению авиасообщения между Россией и США – одной из тем последних консультаций между двумя странами. Освещая последний раунд в Стамбуле, агентство ТАСС выпустило новость под заголовком «РФ и США отметили необходимость устранить «раздражители» для укрепления доверия». Одним из раздражителей в заметке называлось свернутое авиасообщение.

( Читать дальше )

Два международных авиагиганта, Boeing и Airbus, изучают возможности для широкого применения деталей из термопластичных композитных материалов в производстве лайнеров.

При сходных характеристиках с алюминием преимущество термопластиков заключается в том, что их можно неоднократно нагревать и видоизменять для получения цельных обтекаемых аэродинамических форм, и выпуск компонентов из них можно осуществлять на более высоких скоростях.

Изделия из термопластиков можно сваривать с помощью передовых методов, таких как ультразвуковая сварка, а не крепить заклёпками, снижая их вес и, соответственно, массу всего самолета для экономии топлива и уменьшения выбросов.

Рост доли композитов в лайнерах положительно скажется на увеличении количества в них титановых элементов, ведь титан прекрасно совместим с композитами — у них аналогичные коэффициенты теплового расширения, позволяющие минимизировать напряжение на границе раздела выполненных из них деталей (у алюминия он в три раза выше).

Композиты, как ни удивительно, чувствительны к коррозии, у титана сопротивляемость к ней запредельная. Его сильная устойчивость к растяжению и сжатию позволяет лучше выдерживать нагрузки от композитных элементов по сравнению с алюминием.

( Читать дальше )

📈 Индекс Мосбиржи минимально отъехал вниз, но публичные портфели чувствуют себя отлично! Это очередная неделя обгона. В лидерах падения — серебро и МТС (-3%), которая в итоге закрыла Nuum, потеряв ~6 млрд рублей, Русагро и Магнит -2.5%. Но Бухло всё равно в полном порядке: Белуга выросла на 7% (её набрал на Пенсию). Хорошо выступил Т-Банк (+5%), ну и по мелочи Лукойл (+3%) и Яндекс (+2%). Лучший портфель недели — ЗЛО (+1%). Новый исторический хай у Хулежебоки (7595 тыс рублей) — вот же обидно, что все деньги не были запущены именно туда. Но как можно без экспериментов? Жизнь была бы скучна.

🇺🇸 S&P500 минимально отскочил после 4 недель падения (+0.5%). Запрещённая Meta, которая единственная из большой семёрки держалась в плюсе с начала года, тоже укатилась в отрицательную зону. В США выросли продажи домов — люди перестали ждать снижения ставок. Глава Феда всё ещё обещает снизить ставки дважды — но не сегодня. Биток ещё немного подрос: на 2%.

🙈 ВКонтакте показал отличный рост, но отрицательный: убыток вырос в 3 раза до 95 млрд рублей (в 2024-м было 34 млрд). Деньги пошли на закупку ценного контента и расширение аудитории путём блокировки ресурсов конкурентов.

( Читать дальше )